從沒看過設計這麼糟的大客車專用道
1. 設計在最外線，跟右轉車動線衝突，要等非常久的紅燈
每次離峰時刻，永遠都是為了那沒幾台右轉車，等了100多秒的紅燈
從萬坪公園到中山國中這短短不到一公里
耗時通常7-8分鐘以上，下車快走搞不好都超越公車了
2. 從民權路口起採封閉式匯入，也就是僅能從民權路右轉進入
這是非常大的問題，因為這等於宣判
經文化路以府中為終點站的公車(如930等)
必須經過3次的左轉，才能從民權路右轉回到文化路
這個專用道在外側的設計，等於卡死從文化路直行匯入的可能
徒增公車左轉等待的時間，也讓府中站牌無法在3號出口設站，進站動線非常壅擠
大家怎麼看這個文化路專用道?
說個笑話，不停萬坪的965走一般車道右轉還比較快台北的公專道是看旁邊的小烏龜塞住 反觀新北……
府中往板橋公車站只有走萬坪或是810的走法沒辦法直接從縣民大道轉進去
個人認為號誌調整一下可能就能好很多，先給內線一般車道直行+專用道綠燈，最後再給內線直行右轉幾秒
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2026-01-13 18:31:00調整號誌吧 不然根本大路障不過公車以安全為考量 普遍越走越龜速
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2026-01-13 23:49:00府中路寬度受限於文化路端的觀音像與縣民大道端的銅牛雕塑就是雙向總共四車道 無法再寬了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2026-01-13 23:52:00而公園側還有一整排是機車停車場進出坡道 這邊也無法設站能設站的地方就剩下路口那一小塊 而路口也是不能設站原因縣民大道這邊若現有公車停車格還是不敷使用需要延長則受限於一邊是地下隧道逃生口 一邊是機車停車場出口也難以再延長