竹市減碳不彰 加速電動公車過半
2026-08-17 00:04 聯合報／ 記者 王駿杰／新竹報導
為邁向二○五○淨零排放目標，新竹市政府近年推動運輸低碳轉型，但審計室查核，公共
運輸使用率仍不及全國平均的一半，且公務車電動化比率偏低，影響減碳成效。
市府回應，已加碼汰換電動公車補助待交通部核定，公務車汰換以油電混合車為主，逐步
推進。
新竹市審計室指出，市區公車運量雖已從二○二一年的三二二萬餘人次，逐年回升至二○
二五年四五一萬餘人次，但仍未達預定的五二○萬人次目標。
另據統計，新竹市二○二四年公共運輸使用率僅百分之六點八，遠低於全國平均百分之十
五點二，市民對汽機車等私人運具依賴程度偏高。
審計室也點出，運具電動化推動進度不如預期，截至去年底，竹市七十七輛市區公車，電
動公車僅十輛，遠低於原訂百分之卅目標。
市府公務車電動化卅九輛，僅占全部公務車二三七輛百分之十六，環保局的電動化車輛僅
十一輛，占該局公務車總量百分之四點一，普及率明顯偏低。
竹市府交通處回應，為響應中央「二○三○年市區公車全面電動化」，市府今年二月發布
「新竹市電動公車及充電設施補助要點」，市府加碼連同中央補助，每輛電動公車最高補
助百分之九十九，電動公車比率將超過五成。
但受中央總預算審查影響，電動公車補助案仍待交通部公路局核定。
針對公務車電動化，竹市府行政處也說明，公務車汰換有使用年限、行駛里程數及車況上
的規定與限制，且共同供應契約尚無純電小客車品項可供採購，市府汰換車輛以油電混合
車為主，將逐步達成公務車全面電動化目標。
https://udn.com/news/story/7324/9695414

到時候報廢巴士電池誰來處理

竹市市區公車的營運業者連新車都不太買了，會有多少業者願意換電動車??

苗客已經有採購案了 竹客一直有人在說要買 但沒看到/groups/150429951673614/posts/26110735071883080之前竹客收回總站 不讓捷乘繼續租 就聽說是要安裝充電樁 結果也沒看到；苗客頭前溪裡面有沒有弄就不知道了 弄了可能亦捷也要被趕出去 (誤

捷乘買一堆二手車過渡用，不知道有沒有資金流換電車？阿不過那一票都是公路客運，好像不在竹市管轄範圍，倒不如看科技之星會不會換電動中巴，也許清大可以專門設幾支充電

竹客現在車齡極高的應該只剩中巴吧，甲類低地板最老

九樓,捷乘客運沒有跑新竹市公車第五段所說的十台就是國光的先導公車新竹市公車的業者只有竹客,科技,金牌,國光和苗客

之前有傳言是捷乘若接新竹市公車 就可以用公用電樁捷乘現在沒辦法買電車的原因是 場站都不是自己的所以如果要電動車就只能投入竹市公車這樣按照這種態勢 苗客的綠線感覺會是本波最早電動化的本來還想說身為外來業者的國光很有機會看嘉義也都電動化 結果國光現在的情形應該是難囉182會經常用國道部車 是因為總共只有4台車可用

竹客有電車PTSD吧

現行電動公車會為了省電把冷氣調弱嗎?之前台中搭豐客 好熱!

有些駕駛還真的會