作者:
f14mp5 (å±…éš±)
2026-09-28 12:50:54這個類遊記拖了兩年才發表，確實是富奸（華語唸法為「間」）XD
※圖文並茂、提供實用資訊版可到方格子逛：
https://vocus.cc/article/6ab9bf83fd897800018037ff
※文字內容：
花蓮在0403地震時交通中斷，當地議員希望給居民一條安全回家的路，而爭取在花東縱谷
建簡稱花東快的花東快速道路。
我能理解當地民眾期待交通更可靠，方便返鄉並吸引遊客前來，特色物產賣得出去，帶動
當地經濟發展，也兼顧救災及軍事考量，讓我想起曾在中秋節的假期，陪家人到花蓮的花
東縱谷旅行經驗。
搭火車到花蓮後，看車窗外的台九線花東公路陸續拓寬、改建橋樑，但路上車潮不多；參
觀玉里天堂路景點，看鄉村小路穿越縱谷間的大片稻田，沒電線桿阻擋，不輸台東池上的
伯朗大道，只是花東快預定路線會橫越，如正式動工，除可能徵收農地影響糧食產量，也
大幅改變地景而覺得可惜。
考量玉里赤柯山、富里六十石山沒公車，家人安排在玉里租車，到山上的農莊後，看年輕
農工在存放乾金針花的倉庫內，開電腦玩電玩，我則在戶外的金針花田拍照，以上傳英文
圖庫網站給世界各地網友付錢下載，希望賺回旅費，想起曾聽當地居民抱怨在地工作種類
有限。
我也期待在旅途中，欣賞花蓮及台東特有的保育類烏頭翁野鳥，擔心花東快如通車，會讓
更多人亂帶白頭翁野鳥來放生，讓烏頭翁跟白頭翁雜交汙染基因，帶來物種滅絕危機。
但家人在旅途中受傷，得提前回家，即使我身為鐵道迷，大致了解台鐵訂票方式，也面臨
假日尖峰時段換票困難問題，只好到火車站求助站務員，用分段訂票換到多張不同班次及
座位的車票，覺得很麻煩，想起曾聽從花蓮來城市工作的同事抱怨，假日的台鐵花東線車
票很難訂。
因此我認為建花東快前，應優先考量這些民生議題：
一、先改善大眾運輸品質：
雖台鐵花東線班次少，但已引進新型長途列車行駛、進行全面雙線化工程，有助增加班次
並減少列車故障、待避造成的誤點，方便更多民眾搭乘就不一定要開車，連帶改善台鐵營
收。
另外花蓮及台東的公車路線、班次少，很多旅遊景點沒公車可到，出行較不便，對此可跟
計程車行、社區民間團體合作，推動小黃公車及幸福巴士，給遊客及居民預約或依固定班
次，以平實票價搭乘，有助安排出遊及日常生活行程。
二、評估建設效益，避免重覆投資：
既然花東公路陸續拓寬、改建橋樑，建議先觀察完工後的實際車流量，再評估有沒有必要
建花東快。畢竟大規模道路建設會增加官方財務負擔，也影響地景及自然生態，需慎重評
估。
三、打造多樣就業分散人潮：
台灣官方在「六大區域旗艦計畫」規劃在花蓮、台東推動數位遊牧，既然台灣網路通訊好
、費率低、資訊科技產品強，可辦職訓協助花蓮、台東居民開發遠距工作收入，有助留在
家鄉發展，外地民眾能在平日邊工作邊旅行，分散假日返鄉及出遊人潮，減少塞車及訂火
車票困難的問題。
所以如要改善區域發展，不應只偏重道路建設，也需改善大眾運輸及就業機會，才有助永
續發展。