公車路線過長 議員籲整合路線提升效率
2026.09.23 記者楊宗桓 報導
台中市的公車路線多、業者也多，但路線過長、繞行時間久，導致乘客搭車耗時、司機工作壓力也跟著增加，有議員就提議應該考慮採用公車聯營模式，重新整合路線與營運，縮短單一路線距離，再透過轉乘提高整體效率。
公車市許多民眾生活中重要的大眾交通工具，不過台中目前各家業者分別營運，路線規劃又普遍偏長，民眾搭車往往得繞行許多路段，有議員就提議，透過聯營方式整合不同業者與路線，重新打造更有效率的公車路網。
議員指出，，台中目前路線過長，容易出現「搭公車逛市區」的情況，不僅浪費乘客時間，也讓駕駛一趟車的時間拉長。再加上台中公車司機平均年齡已達50多歲，部分業者甚至接近59歲，如何降低工作負荷、吸引年輕人加入，都是市府應該面對的問題。
交通局表示，台中公車路線確實比較長，路線長也會增加司機壓力，市府過去疫情期間曾推動幹線公車，就是採取較短路線的概念，對於議員提出的方向表示認同，後續可再研究路網整合與營運模式。
https://news.st-media.com.tw/news/62996
目前需要路線整合，還有多招一點司機，尤其後者，讓班次多一點比較實際
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2026-09-27 00:58:00路線常會增加司機壓力 路線短就不會讓司機有壓力?
作者:
kutkin ( )
2026-09-27 09:30:00光是上廁所就很可憐了只是每次講會調整就這樣講到盧市長要任滿了我個人認為司機撐不起路線成長已經是趨勢怎麼樣就現有資源做檢討比較可能不檢討當然也可以，就一直減班慢性死亡。減班-剩下時間不敏感弱勢民眾-（循環）
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-09-27 11:55:00明明調整一堆回調度站或是縮短，某些人看不到就是看不到
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2026-09-27 12:28:00路線縮短是否也會伴隨中間緩衝時間縮短?!下一單的誤點脫班?的壓力有跟著減少嗎?!
作者:
kutkin ( )
2026-09-27 12:30:00你講的那是你排班的問題了但至少司機不用中間找地方上廁所
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-09-27 12:42:00C大點到一個實務上的想法，其實縮短被稽核更多次發車時間對駕駛來講沒有比較舒服，而且就算是93、153、850這種神長的路線，單程行車時間也只在2小時上下，跟雙北捷運出現前即存在的路線差不多
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2026-09-27 12:48:00很多發車端點也只是站牌而已 哪來的廁所?
作者:
kutkin ( )
2026-09-27 12:49:00沒廁所不就是你設計路線的問題...
作者:
MiaoXin (妙信)
2026-09-27 12:58:00中間要有人接車？跟臺鐵一樣？
作者:
kutkin ( )
2026-09-27 13:03:00頂多像臺南幹支線那樣切
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2026-09-27 17:36:00明知路線設計有問題 駕駛就能拒開?!這也有點太天真了
作者:
kutkin ( )
2026-09-27 19:30:00不太知道你說的拒開是什麼，駕駛本來就會挑路線。然後誤點脫班是業者的壓力，怎麼會去怪司機呢。高雄7A起初都是一律排60分，跑不完之後尖峰改成70、80分駕駛加昌站出去之後在終點高師大還可下來活動中心上廁所你講的緩衝時間都是看業者要給司機多少時間而已。紅56改從監理站發車，司機也可以去都會公園站上廁所現在一趟跑多久app都有紀錄業者本來就可以彈性調整預估時間 excel就好 不用什麼大數據