要求華語能力 交部擬引進外籍駕駛
04:10 2026/08/02
中國時報 陳薏云 、 林縉明
對於允許第三國國民受雇擔任職業駕駛議題，交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰
透露，交通部7月30日召集相關部會及專家討論後已達共識。（本報資料照片）
客運駕駛人力短缺，除了立委提出的升級載具外，立法院法制局日前也以德國為例，建議
允許第三國國民受雇擔任職業駕駛。
對此，公路局表示，近期將邀請相關部會、公會及利害關係人開會溝通，針對引進僑外生
審查機制研擬再提報申請計畫。
交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰透露，交通部上月30日召集相關部會及專家討
論後已達共識，包括考照模式比照台灣國人、華語能力要求以及培訓實習制等，交通部彙
整後近日呈報至行政院，希望能盡快通過，改善駕駛人力不足問題。
立法院法制局在報告提到，開放外國人力擔任職業駕駛以補充國內人力的不足，以德國為
例，根據當地巴士業者協會（BDO）推估，至2030年恐有8萬7000名駕駛人力缺口，德國依
《就業條例》允許第三國國民經聯邦就業局同意後，受雇並接受培訓以擔任職業駕駛。
為降低語言門檻，德國也針對職業駕駛「加速基礎資格」考試，增加得以英文、波蘭文、
羅馬尼亞文等8種語言應考。
李克聰表示，上月30日交通部召集勞動部、地方政府以及專家學者一起開會並取得共識，
待交通部擬定好相關計畫會送到勞動部，再呈報給行政院，希望能盡快通過。
李克聰透露，會中的共識包括僑外生華語能力的要求，尤其是客運司機需要與乘客溝通；
另外，考照方式跟國內考照完全一樣，並沒有因為是僑外生就放寬；而僑外生對台灣的交
通環境跟文化還不是很熟悉，也會要求客貨運業者在他們上路駕駛前，一定要有培訓甚至
實習機制。
至於薪資部分，李克聰說，標準會跟國內一樣「不會脫鉤」。
對此，公路局則表示，目前《就業服務法》尚未開放聘雇外國人從事大型車駕駛工作，未
來交通部將會持續與勞動部、內政部、教育部、地方政府、客運業者及勞工團體充分溝通
。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260802000394-260118

印度司機終於來了?

也可能是越南 泰國 印尼 大馬司機

日本雖然有官僚、愛開會的刻板印象，但在這方面人家倒是挺務實乾脆

印度會這樣開嗎？ https://youtu.be/kW4rMeFbrfs

中文改叫華語了嗎？

其實更準確的用詞是「漢語」與「漢文」

台灣有像印度這樣的路嗎??

給印度人上下九份開中橫到梨山

日本服務業用外勞已經是常態,但司機還沒看過…另外不知道日本逃逸或非法外勞多不多?台灣現在是很氾濫…

https://youtu.be/sOzi7USiugEhttps://youtu.be/nh6mhn_rgbM 網走跟名鐵都有用印尼人，還有其他公司錄用東南亞籍駕駛的新聞

都有越南外籍女移工擔任55688台灣大車隊專業司機了，讓外國移工來幫忙沒什麼不好

日本司機穿制服全套根本職人駕駛社會地位沒比較低