紅56從5/25延長到監理所之後，幾乎沒有一班可以照時刻表發車
原本排1個小時1趟在尖峰的時侯已經有司機會跑不完了，延長之後幾乎都跑不完
紅58延駛還算合理，差兩站而已，紅56不知道為什麼要延駛？

就有地方可以放車子 如果跑不完是業者自己要拉長班表以前7A也是排1小時 加昌-高師燕巢後來改80分鐘他如果要延可以AB線德賢路/加昌路擇一或是楠梓加工區繞完再去德賢路、監理站高雄大學做不起來就這樣惡性循環而已高雄大學如果願意讓紅56進來停，那就會讓紅56改成高大到發如果跑不完你就去投訴交通局 讓業者去改班表現在是可以停楠梓加工區 但如果要延到都會公園就停監理站

其實高雄市公車的核心營運範圍有兩個監理所

就想吃去分食加昌路跟都會公園的客人他這就是從南邊的加昌路穿過加工區再繞北邊的德賢路。現在都在缺司機 南台灣客運這樣還蠻奢侈的。