台北最賺錢公車確定是它！一年猛撈4.1億　1639萬人愛搭：車超多
記者陳雅雲/綜合報導
2026-05-05 16:58:07
2026-05-05 17:56:25
▲台北最強公車！近日台北市公共運輸處公布2025年各路線聯營公共汽車行車效率，其中
冠軍路線一年賺進4.1億，累積1639萬人搭乘。（示意圖 ／新北市政府交通局提供）
台北最強公車誕生！
台北市公車是連結大台北地區的重要大眾運輸工具，而大台北地區因交通發達且行政區域
多，連帶讓公車路線、班次變多，乘車人數每年都不斷增高。
根據台北市公共運輸處公布2025年各路線聯營公共汽車行車效率，台北公車之王再度由「
307路線」蟬聯奪冠，一年累積1639萬人搭乘，更一舉賺進4.1億，其不只是台北最強公車
，更是全台灣最會賺錢公車。
台北最強公車出現了！年吸1639萬人搭乘：猛撈4.1億超賺錢
台北市公共運輸處於4月20日公布114年各路線公車載客人數、收入與行駛里程。
根據PTT鄉民整理排行顯示，2025年台北市聯營公共汽車行車效率，若按路線分類，冠軍
由「307路線」奪得，整年載客數高達1639萬人，一年更進帳了4.1億元；亞軍則是「265
路線（含支線）」，季軍則為「262路線（含區間）」。
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▲台北公車307路線在2025年賺進4.1億，累積1639萬人搭乘。（圖／翻攝維基百科）
第1名：307路線
載客人數1639萬8514人／載客收入4億1229萬3502元
第2名：265路線（含支線）
載客人數1017萬6859人／載客收入2億5608萬5842元
第3名：262路線（含區間）
載客人數人958萬5908人／載客收入2億2557萬3311元
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▲台北市公共運輸處於4月20日公布114年各路線公車載客人數、收入與行駛里程，前三名
由「307路線、265路線、262路線」包辦。（圖／台北市公共運輸處）
307路線再度蟬聯榜首！營收年增7%：乘客淚謝車超多
實際查看本次榜單，前三名「307路線、265路線、262路線」在2024年同樣是坐穩前三名
，其中「307路線」雖然2025年載客人數沒有大幅增加，但營收部分卻更上一層樓，原本
其在2024年賺進3.8億元，2025年足足多了0.3億元，年成長高達7%，完全不愧對台北公車
之王名號。
2025年「307路線」再度奪得冠軍，在網路上掀起讚嘆「307太強啦，蟬聯冠軍寶座多年了
」、「動不動就有車來，真感謝307」、「這個第一名超強，平均算下來一天營收百萬，
好厲害」。
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▲台北307路線路線長，班次也十分密集，平日離峰時間最晚10分鐘就會來一台。（圖／
大台北公車官網）
台北公車307有多厲害？創全台最會賺錢公車紀錄
台北聯營307路線由臺北客運與首都客運經營，起點由松山莊敬里開始，終點至台北客運
板橋前站，沿途跨區經歷過眾多行政區，包括台北松山區、中山區，以及新北市中和區、
板橋區等，路途中還會經過台北車站、西門町等人潮密集地區，因此造成乘客數眾多。
平日、周末班次也十分密集，平日離峰最晚10分鐘就會來一台，周末深夜最晚15分鐘就有
一台可搭。
據了解，「307路線」從2003年至2012年台北公車的年度總營收，均蟬聯公共汽車營收冠
軍，在2023、2024年也是稱霸冠軍寶座，是雙北間最熱門的公車路線之一，更是目前全台
灣最賺錢的公車路線。
https://www.nownews.com/news/6822985

當年大有巴士307霸氣橫衝直撞感覺現在司機員都太弱了

307不是火車嗎？都算編組的（誤

疫情後也是差蠻多了

反韓大將軍到底是希望駕駛冒險還是和順，搞不懂他的中心思想

橫衝直撞我只佩服 北福和 中巨業

記者抄批踢踢 再轉錄回來 XD 好搞笑

白鐵307是傳奇

推樓上 懷念的白鐵307

台北沒有寬敞車少的台灣大道像巨業那樣飆破百,但市區的暴力程度,265開能學小黃開80也很不簡單…

樓上是不是忘記承德路大度路

307能飆速的路段 應該也只有華中橋了吧....

現在承德路大度路的路線不會飆吧,承德幹線的快,沒有巨業跟265的狠勁現在國道客運也搭不到開130up的車了

我是說756在士林北投區的走法，現在各種介入太多，沒辦法像以前那樣開

過去的1032，那個才是真的敢衝

756會開超過40啦，而大南則是過了軟橋後就一路加速了(咦但以前756/757我有坐過80的，現在頂多60

756很早就沒辦法衝了

現在957還有點機會？

但社子那邊塞爆了，我記得756到監理站的時候，957還沒到重陽橋

957一樣慢

957的社子…還是要看看淡江大橋通車,有沒有辦法少掉一半淡水去國道的車流～

我覺得這個報導最大的問題是把營收當盈利在計算，雖然看每公里營收也可能可以證明它賺很大就是了

營收在這是單看票箱收入 但應該還有未計入的廣告收入而盈利就要把收入扣除成本來看 應該是這意思吧

對業者來說,可能要看每台車貢獻的營收較準～307高營收但是需要分攤的車輛數也最多,成本最高；每公里營收也不一定準,因為車趟少也賺不了多少錢…但車營收目前沒有準確的資料能看用總營收除配車數來算,若平均每台車一年能賺個300萬應該都是不錯的數字每公里營收第一名的紅55區,離峰車少+寒暑假停駛,車子得跟別線混著調度,無法獨立生存的話,說他賺錢就有點不切實際

懷念當年員山路逆向開70的大有

我只花了-1秒就猜到是哪班公車 你也來試試吧

整串推文滿滿的老人臭，真的很受不了