中和好市多附近公車太難等 交通局回應了
2026-04-24 15:30 聯合報 記者林媛玲／新北即時報導
新北市中和區中山路有好市多及環球購物中心等商場，但民眾發現該區公車班次太少，民
進黨新北市議員張嘉玲要求市府交通局應檢討，並研議開闢直行中和中山路三段到二段通
往捷運中和站的直行「幹線公車」，提升通勤與購物族群便利性。
張嘉玲說，有民眾在臉書留言反映中和環球購物中心到好市多公車太少、班距太長，且路
線過於迂迴，目前雖有897、307等路線行經，但部分路線如897路班次極少，平均30至40
分鐘才一班車，其他路線往往必須硬性繞進狹窄的員山路小巷內，再接回連城路，導致行
車時間大幅增加。
張嘉玲建議交通局不應僅限於現有路線，應考慮採取「幹線公車」概念，或是針對現有高
頻率路線開闢「直行中山路副線」，避開容易塞車與繞路的小巷，讓行經中山路的民眾在
通勤上發揮最大效益。
對此，鍾鳴時回應，公車路線的調整需兼顧現有乘客的搭乘習慣與業者的營運量能，後續
將針對中山路段的旅運需求進行數據分析，評估改善現有路線或開闢新路線的可行性，讓
中和地區的公車路網更貼近民意。
https://i.mopix.cc/w4hLqJ.jpg
新北市議員張嘉玲表示，民眾反映中和好市多周遭公車太難等，要求交通局檢討。圖／張
嘉...
https://udn.com/news/amp/story/7323/9462407
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2026-04-24 18:37:00有人是去好市多不開車的嗎？
還真的有，但比例極低。但不得不說自從1032大減班+縮線之後，中和中山路的公車就變成大斷層了。
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2026-04-24 20:03:00之前在汐止公車看到有好市多的顧客 但他的牛肉捲只有用紙袋包著 時間久了那個汁滴出紙袋跑到公車地板.....
其實很久很久以前曾經試辦過，不過還記得的人應該剩不多了（？）
作者: TanLk2000 2026-04-24 20:27:00
不是所有人都有車，我去好市多還真的搭公車，當然能拿的東西不多就是了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2026-04-24 20:32:00就傳說的307直行(中和)中山路線 但班次少少的....
搭公車去內湖好市多的路過，哪些路線能搭都背起來了63/204/民生班次很密，一車直達松山車站轉乘也便利
作者:
ybite (小犬/小B)
2026-04-24 20:48:00台中兩家好市多都剛好在捷運綠線附近
作者:
kutkin ( )
2026-04-24 21:12:00有呀，以前我都去內湖那間 那邊一次集滿多家不就是雞蛋問題
作者:
iele (就是那道彩虹)
2026-04-24 22:01:00中和好市多要捷運轉公車有262但如果要中和境內搭公車到中和好市多，其實也沒有很方便
作者:
dias7812 (藍貓睡攪攪)
2026-04-24 22:16:0018吋披薩人一多就很不好帶:(
新竹的好市多站不少人搭 但也有可能是重劃區住戶比較常看到移工提著購物袋搭乘
作者:
iele (就是那道彩虹)
2026-04-24 22:26:00汐止好市多的公車就很多了
內湖是因為公車調度站往松山市區路線必須經過舊宗路汐止是傳統市區連外主要道路必須經過大同路中和是平行路段還有住商機能比較強的連城路可以走早年公車業者多半也都是以連城路為路線發展重點中山路二段（景平～中正）早年都是工廠或商辦 商業活動也是好市多進駐之後才比較活絡 但公車路線沒什麼變頂多來了897 少了1032 其他路線也幾乎都在減班另外12年前試辦的307直並沒有解決到中山路的問題因為他是跳蛙公車的設計，積穗到華中橋並沒有核准設站
作者:
awin519 (你好，找到你的鮪魚了嗎?)
2026-04-24 23:35:00中和好市多旁邊就是環狀線啊
作者:
kutkin ( )
2026-04-24 23:41:00他們想要的是可以直接搭公車離開那裡
作者:
your0207 (Daughtry)
2026-04-24 23:55:00好市多的商品大小感覺很不適合公車
作者:
adort (dodo)
2026-04-25 06:23:00這才是環狀線應該走的路線
作者:
buslover (SingleForever)
2026-04-25 12:55:00哇 297拉到大橋頭的話 比原本的中山市場還遠了 不太可能吧
297下橋動線太糟了… 要起死回生的機會就是跟環河西的幾條合併成常態路線感覺還有點機會
297只要還是維持走汀州路，永和往來臺北市這一段就不會是優先的選擇了
作者: samuelyen (samuelyen) 2026-04-25 18:26:00
內湖好市多公車很多啊，204、民生幹線、63、藍26的班次都蠻多的
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2026-04-25 22:11:00我家都直接搭捷運去關渡好市多，我家沒有汽車
內湖好市多就在一堆調度站周邊路線多得是...中和店雖然是在大都會中和站對面 但這站班次能看的就262區而已 其他通過的路線也不多
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2026-04-27 22:07:00
1、轉進員山接連城，怎麼了嗎？搭乘率就是王道啊！2、307往台北，不轉進員山路，沿中山路直行的，N年前就試辦過了，最後還不是績效差，草草收場3、先前公路客運1032、2021,本身就有路線太長、業者人力也不足的狀況，收掉不完全是因為中山路沿線載客量不足的關係4、看看897闢駛那麼多年，從來沒有增班，到現在還是例假日停駛，就知道中山路沿線有多難經營了！嘉玲你連這個都不懂，跟人家選什麼議員？你真的讓我很失望
呃，897不是不能增班，是安和站的人力導致他增不了班
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2026-04-27 23:20:00
我固定搭乘897上午尖峰積穗往永安，還有傍晚尖峰永安往積穗，看那稀稀疏疏的搭乘率，對比相同區間人滿為患的57,讓我深深覺得，897真的不需要增班…
蛋生雞還是雞生蛋的問題 有些就是班次太少導致潛在客源跑去選替代方式 第一名這點就是比人強 其他業者跑得亂七八糟但有潛力的路線 車海下去就是做得起來
作者: Hotem 2026-04-28 19:18:00
204、284皆為經典案例
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2026-04-28 20:44:00208和624的此消彼長也是一個案例
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2026-04-28 23:11:00
硬性繞進「員山路小巷」，不知道是繞進哪一條小巷？還是15米員山路對這位嘉玲來說是「小巷」？這位嘉玲，有本事就去押著業者加開副線，若是敢動到既有路線的任何班次，我看他是準備掉票掉不完！