早該來了 買新車最多減10萬 加碼減徵貨物稅帶來什麼影響？
Yahoo奇摩汽車機車
2025-09-04 08:00:47
（文／Seven Lo）立法院於八月底三讀通過，將汽機車汰舊換新減徵貨物稅期限延長至
2030年底，汽車汰舊換新最高可減徵新台幣10萬元！
關稅未定　先減徵貨物稅
台美關稅尚未談妥，汽車關稅遲無定案。貨物稅屬於國家內政，可自行決定，直接調整貨
物稅可立刻促進買氣。
8月29日，立法院會三讀修正通過汽機車汰舊換新減徵貨物稅的貨物稅條例第12條之5條文
，減徵期限延長至2030年底，新購汽機車也可減徵貨物稅，加上現行汽車汰舊換新的5萬
，如果購買新車為2.0升以下，總共可減徵貨物稅10萬。
機車方面，2030年底前購買150cc以下機車並完成掛牌，貨物稅減2000元加上汰舊換新
4000元，總共可減徵貨物稅6000元。這項措施帶來什麼影響？重點如下。
某種程度的排富
先說原本稅制，台灣汽車貨物稅稅率與排氣量有關，排氣量2.0升以下汽車征收貨物稅稅
率25%，排氣量2.0升以上30%。此外，客貨車貨物稅率15%，電動車140萬以下免徵。
這次貨物稅減徵門檻抓在2.0升小客車、150cc以下機車，不包括已經稅率優待的客貨車、
電動車，高排氣量、高單價車款不受惠，在一定程度上做到了排富。
消費者會挑cc數買車
依照修訂法規，汽車排氣量未超過2.0升（機車150c.c）得以減徵貨物稅。以原價90萬新
車來說，80萬就能入手，相當於折扣11%，市場競爭力大增。
汽車貨物稅減徵標準定在2.0升，超過2.0升的新車相形難賣，例如Mazda CX-60 2.5。再
者，有些車款旗下搭載多種排氣量，例如Toyota RAV4 2.0與2.5，超過2.0升者就只能等
著一旁玩沙。
國產車、入門進口車受惠較多
無庸置疑，這波貨物稅減徵最大受益者是國產車。有人認為進口車單價高，減10萬不影響
購買意願（折10萬無感的概念），其實不然，不少進口車品牌售價僅百來萬，諸如VW、
Skoda、Mazda、Subaru，以及BMW、M-Benz、Audi入門車款，購車減10萬也是不無小補。
別忘了，有錢人之所以有錢，精打細算也是原因之一，莫以土豪論之。
電動車市場降溫
由於目前電動車仍享有貨物稅優待，這次排除在受貨物稅減徵範圍之外，絕對合理。
藉由貨物稅減徵，拉近了燃油車與電動車之間的價格距離。扣除非電動車不買的電車鐵粉
，油車折價，電動車相形難賣。
掛貨車牌的休旅車沒有受惠
為求降低貨物稅率，讓車價更便宜，不少主流休旅車採用客貨車認證，例如Hyundai
Tucson、Honda CR-V、Ford Kuga、Nissan X-Trail（註：Kuga、X-Trail也有客車版）。
客貨車貨物稅15%、低於一般小客車25%或30%，由於已獲減免，以上國產休旅不符合貨物
稅加碼減徵標準。這些車款都是銷售主力，少了5萬減免，價格競爭力勢必下滑。
如果早點該有多好！
恐懼來自未知，今年4月以來台美關稅懸而未定，期待汽車降價的心態從殷切期待變成負
面情緒。
另一方面，美國關稅將造成全球製造業重新洗牌，汽車製造成本增加。日前BMW針對多款
主力掀背、休旅、旅行車調漲2~15萬，新年式小改款 Tesla Model S / X價格小漲．．．
。
局勢如此混亂，政策就該提早確認，才能讓減少社會大眾的”未知”，進而降低混亂。見
車市冷淡，許多車廠其實已經做好促銷準備，但政策沒動誰敢動？果然，自從減徵貨物稅
期限三讀過後，不少車廠紛紛祭出加配備贈好禮，以刺激買氣。
不禁要問，這項措施如果提早實施，該有多好。
https://reurl.cc/2Q3649
心得
本來就是阿
台灣本來就不該保護國產車
沒看到和泰這麼賺錢
國產車賣進口價
犧牲的是消費者權益
關稅跟貨物稅早該廢一廢

三普撐住啊 鬼島便宜車要靠你了

特斯拉沒吃到

這次加碼五萬還是爽和泰的主力車沒錯啊

c63 c43 a35感謝政府

妥善後勤放在那….感覺和泰根本沒差

台本默默不說話

二手車商及外匯車商哭哭 車廠聯合利委設局？

MG福特都受惠啊 連本田CRV之外都適用

和泰賺錢是有競爭力 也不看看11X萬能買到RAV4 進口SUV 同價錢是買到什麼國產車

和泰贏嘛了 不管如何就是贏

CC:在減貨物稅前，我們早就是冠軍了!

當然豐田C/A/R三兄弟(油車)只是更好拉開差距

KUGA CRV加根鐵桿降多少？ 和泰沒鐵桿都能跟你競爭其他國產車賣得爛真的不是和泰的問題耶

RAV4是被強迫退後起跑線(關稅/貨物稅)還能把CRV甩開 我無法想像哪天起跑線並肩的樣子

最多只減10萬？

有鐵桿的沒有.

一根價值五萬的鐵桿免費送你還嫌

不是有鐵桿的贏 不是喔 不是這樣子

所以是買2000cc以下的都折五萬？ 還是有條件

新車又可以漲價了

那些主流吃客貨的，非自己跟著降價不可，要不然不用玩了

是貨物稅減免，稅金不到十萬的就只是免稅金，不會倒賠給你所以貨物稅用鐵杆節稅的，電車減免的，都沒有

進口比亞迪 多選擇多競爭 讓市場健康 價格與配備合理, 這樣不好嗎?以下開放網軍留言 護航政商結構，讓百姓當盤子，阻止台灣擁有健康的汽車消費市場

等了半天特斯拉沒吃到降價

徵收25%，只退5萬

幹嘛靠北和泰 看看CRV用客貨車賣什麼價格

成龍：開中國車會爆炸！

因為不靠杯和泰就沒話題啊

跟職棒一樣嘛 常勝軍自然吸引一堆黑粉

台灣車商就比誰吃相難看阿 吃相好看一點的被捧上天

好奇新車貨物稅減免的5萬要怎麼申請？

和泰油電日本賣60多萬，應該沒辦法退多少稅給消費者。油車則是本來就超徵，本該退還給民眾

所以車廠不知道會吐多少給消費者？還是先漲價再給你折價？火速再給你小改版加個垃圾配備漲價

油電車本來就貨物稅低，可能沒10萬可退稅

幫忙清掉港口那些車

不是退10萬是退5萬 完稅價超過60萬的車哪台不能全扣滿

和泰這麼賺錢，應該是問其他品牌怎麼這麼廢，應該降價跟和泰搶市佔啊

當然你說CC油電能不能全扣滿就之後賣出去第一台就知道

難得支持川普汽車進口免關稅

CC油電應該已經先減12.5%貨物稅去了

還是盤~~~~~

用鐵桿的車商，吃不到哭哭

港口的車，2000cc的多嗎？

你不急 我不急 等等黨 大勝利

車廠：可以少折價五萬太好了

繼續等零關稅，最好是各廠牌都因應降價

車商少降5萬,消費者沒多佔便宜,用的還是大家交的稅金

敢吃掉現金折價就乾脆等年底惹，你不買我不買看車商要賣哪個盤子。

客貨車這種台灣獨有的畸形車種吃屎就是爽

有啥好開心的，實際上只有車商多賺5萬而已

真降十萬，二手車商就吃土了，我泰佛心

CRV沒有

拔配備再要你花五萬買回來的，這是台灣不要做夢了好嗎

豐田繼續擴大領先優勢後面的擺明沒有要競爭

笑本田那沒競爭力

八月領牌的是不是領不了

我8/3才領牌的….真韭菜命

拿你的錢 還給你 然後幫車商做業績 真是獲利永動機

很大機會就是折價變少車商多賺而已

車商: 好的 我加5萬賣!

帶來了繼續等

等那麽久，只給我降5萬，政府續收那麽高的貨物稅，當百姓塑膠做的？

不急

政府怕車不夠多

怎麼退五萬？報廢退五萬怎麼退就怎麼退啊

國產客貨 哭哭

有人繳稅給政府這麼爽喔？扣到免稅94爽

改版漲價多賣你幾塊垃圾塑膠

百萬crv還送你曬衣桿，尊貴不凡

來都來了

阿 車商繼續裝死 ，要是以前就會漲五萬

減少折扣五萬就好了

CX5和Rav4準備再次賣爆

垃圾政府，為了稅收還在保護車商，上下交相賊

笑死 還是貴死人

那買車可以升等了

不降稅都沒用， 補助只是讓利給車商，不解釋

我看不出來有排富的樣子，雙B小排量的車不是也符合補助？工廠或公司老闆的業務要換新車，反而可以趁此省一筆錢更換。

終於可以漲8萬了,讚.....新車主賺到...

汽車汰舊換新最高可以減到10萬元，這樣真的減蠻多的，但是還是有一些條件比如2000c.c內，買車前還是多仔細問問

業務折扣少5萬 總價還不是沒變

crv客貨車現在狗都不買了