Nissan 近期動作頻頻，繼 Kicks e-Power 大幅調整售價引起關注後，這次輪到中型休旅
主力 X-Trail e-Power 上場，以 139.9 萬元的新價格，比原價足足便宜了 12 萬元。這
不只是單純的促銷操作，更是 Nissan 對台灣市場推廣 e-Power 技術的積極展現，也正
式將這款具備四驅與油電雙優勢的 SUV 帶入更多家庭的選擇名單中。
與傳統油電系統不同，e-Power 採用「引擎發電、馬達驅動」**的全新邏輯，這意味著引
擎不直接驅動車輪，而是如同發電機般負責供電，再由電動馬達來驅動車輛。這樣的設計
不僅讓 X-Trail 開起來更像電動車，也保留了不需插電的便利。搭配 Nissan 獨家的
e-4ORCE 前後雙馬達四驅系統，能有效提升加速平順性與彎道穩定性，兼顧動力與操控
。
除了動力科技亮點，X-Trail e-Power 的配備也毫不含糊。從 12.3 吋數位儀表、BOSE
音響到 ProPILOT 智行安全系統、AVM 360 環景影像輔助等高階配備一應俱全，讓消費者
不需額外選配，就能享受完整的駕駛體驗。此外，針對消費者最在意的電池壽命問題，原
廠也提供8 年或 16 萬公里的電池保固，進一步打消購車疑慮。
這波降價明顯讓 X-Trail e-Power 成為中型油電 SUV 市場中的「高性價比」選擇。對於
想升級油電系統、又希望保有四驅性能與豐富配備的買家來說，現在的確是一個值得出手
的時機。特別是在同級對手仍採傳統油電或未提供四驅系統的情況下，X-Trail e-Power
的產品力無疑更顯突出。
https://www.kingautos.net/364728?
裕隆一開始開的價錢,那是什麼白痴定價,超過150萬,比RAV4油電頂規還貴,鬼才要買
現在這價格合理多了

油耗有比THS好嗎？

脫褲子放屁車 還是很貴

之前買的被當盤子敲XD

看車主評價真的有撞到

之前去問還沒有折價 真的是賣給盤子業務自己也説這台就是盤子車 笑死

之前那什麼鬼定價

129.9就很不錯了

時速80以內很好開 再上去就氣喘呼呼 雖然是油電車可是油耗不達標沒貨物稅減免…

早買早

油耗連類似系統的本田都打不贏，是因為引擎高速也不驅動動力吧？

樓上講的是錯的，需要動力時引擎也是會介入，只不過是跟電池同時提供能量給馬達，而不會直接驅動曲軸

難怪Peugeot 會大賣

中古車商表示

就引擎發電用的～

這台值99.9就好

可是crv油電油耗比xtrail epower還慘耶

之前價格真的超硬，談很久都只有兩萬配件禮

這台就全時電動車駕馭感受，動力跟油耗都不錯的車

這台據說開起來跟本田油電一樣好開 主打純電驅動感

試乘過覺得是台好車，引擎運轉安靜、全車隔音好，開價太

油耗比ths跟e hev差

少50萬再說啦

離譜，不想賣太好的感覺

110考慮

119還差不多 油耗普通這價格買RAV4就好

等等黨的大勝利 繼續等

0-100 Xtrail epower 7秒CRv 9秒油耗還輸，說本田贏的

80_90差不多

確定不是庫存車嗎

車開起來還行，但座椅硬梆梆不好坐，後座像板凳，號稱

庫存車保固照算也沒有關係呀

還是很盤

搞笑嗎 還這麼貴

沙發好坐 還送油電 不知道抱怨什麼

還是很盤

有時候也只能想 可能日產和本田的技術就那樣了成本也降不下來之類的

急了

還不夠

前幾個月不是就139了？

再砍10萬才差不多

代表還有賺

不過這台有損沙發廠名號

喊99.9太誇張，不含舊換新開109.9可以考慮

肯降價都是好事

急了

139.9還是盤子

看原廠DM 就知道貓膩嘍....."假25年式"

現在很多廠商降價都還降得很矜持，等特斯拉免除18%關稅後，才是大戲正式上演XD

乾 早點降價我就入手了

難怪台本不進crv 油電 動力油耗稅金都輸 價格可能還更貴

底下有解釋翻譯...假25=2024生產的車(25年式,24年車)

RAV4：不急

@lancelot123 阿他就是說引擎不驅動動力啊....

主要是太醜吧...造型醜到不忍直視

庫存出清跟降低牌價是兩回事

油耗17.5，到底油電在哪...

四驅.......至於ep 的組合,要打贏THS ...想太多了吧

https://i.imgur.com/VbQqhgB.jpeg 24年出廠的庫存車

但,人家一年省一萬稅金,你就算rav4 e4,省得回一W油錢嗎?

不知道是不是觸控螢幕 看照片似乎不像 139.9感覺不錯

1W ,就算你300升95好了,rav4 e4油耗算你20,x翠17.5

這破車真的很醜，又很廢，說真的30萬我也不要

在豪洨關稅不影響阿

1W 可以讓x翠ep多跑5000km

這台大概125差不多

此消彼長,x翠ep 真有那麼不堪嗎????

很划算 看財報虧錢賣了

epower就是廢 Infiniti用了再說

這台日本製且不是客貨車，日本撞擊分數也高不過買這台不要想省油，是可以享受電車感覺

會降表示在清去年的庫存啊,傻哦XD

台製的頂規客車牌價132.9萬

關稅真的沒影響阿 他是在清庫存

應該降到100就可以了

買到撞到，120內才考慮

這油耗還好啦 我自己的油電官方標21 實際15 但有車友能開到官方數據 所以夠準的話 17也沒有很差 畢竟稅金也只要繳1.8的

這台應該推出可以插電充電 這樣台灣可以掛電動車牌稅金更省

台灣PHEV也不是電動車牌啊 稅金照繳餒

弄成PHEV要增加電池成本就不是這價錢了

之前原價買的，傷心啊。

中古車折舊一年都不只十幾萬了

100都不知道好不好賣了…這價格一樣坐牢吧

好少…

沒有喔 只要引擎只供充電 就可以掛電動車牌 I3就是又沒規定PHEV電池要多大 兩度就可以了

還是很貴 沒意義

搞個5+2還比較好

繼續等

晚惹

109才賣得動吧

109買一台

後座設計超爛

110內才合理 但醜車一台50萬我也不會買

原來是庫存車? 那99.9算合理

盤子醜車 三寶在開的

也降太少，之前清kicks epower庫存還比較有誠意

日前試駕，後座家人覺得不舒服，而且百萬車了，車上還一堆鹵素燈泡

之前139萬的是跨年式，若這次139的是新車，那剛買完跨年式的一定很幹

@Aircondition No，他的意思是引擎只純幫電池充電，由電池提供動力。但實際上這套系統引擎可以接到馬達提供額外動力

沒有人：澳洲牛奶不會降的

晚了，現在只剩一百萬的價值..

這價格還是算了吧

不急。真的。慢慢來

xtrail也要改版了麼？

記得這台配備什麼都不錯啊 只差在開價跟品牌而已

笑死油電發動機，這台是50年前的火車嗎

還是很貴好嗎

140萬你行nissan ，這個價格閉著眼買地瓜

幹嘛不進比較便宜2驅版的就好

油耗不錯，但是沒達到貨物稅減免的標準，然後rav4有，這不就是結論了還講那麼多

還是貴

用引擎發電的油電油耗會輸ths

有通風椅嗎？

這台油耗也大多都在16~17 已經有夠爛了耶

這價格還是盤

這台油耗低rav4兩級欸

109是極限

庫存車還降這麼少 買到撞到

這台進口的沒得選通風椅啦

可是rav4油電稅金雖然是2.5級距，但是車價比較便宜呀120萬內可以買到

這台四驅欸

稅金 打錯

139.9? 收一收啦 119.9還差不多

這台有ACC,嗎，不然我覺得130以下我會考慮

這台除了價格沒什麼缺點。

還好當初捏一點上麻豆歪

這台不就電動車背一個發電機 最沒效率的解決方案

這台沒法掛電動牌,除非改系統因為ep 的發電機不單充電,還有"直驅馬達用"

真的一堆鍵盤手，去試駕就知道哪裡強了啦，kick 84.9萬真的很搶手，X-trail 134 再降10-20 會搶翻天

要是換成大電池,那引擎發電機若還維持一樣,那就歸類在PHEV 類

這價格買Lexus就好啊。

恩對啦，這台價格對了才有市場

之前也提過了,這段時間又是年分銜接,再不清就是燙手山芋現在看台北港台中港保稅區那批車,進口商燙在手該怎辦了就算為了省關稅,最後栽在年份折舊可能更慘吧...

三寶牌

純電動力。注定成本高，高速油耗慘

139.9我會直接買sportage

你不買我不買明天關稅來勝八百☺

買到撞到

這台大概119.9有機會

當初就這個價錢就賣翻了 活該

139.9還是不香

發電機 電動車

139.9不買ux嗎

這台連rav4的車尾燈都看不到

四驅油電120可以買,109我也收一台

垃圾也要百萬90萬交個朋友

我記得這台還有個客貨輕油電 有降嗎

這個價格還是超級盤呀

12萬哪夠,32萬才有競爭力阿

38樓有開對車嗎？日產主打買沙發送車子耶

這台二手價不知道香不香

要跟RAV4競爭至少先便宜10萬再來 做不到都是玩假的

Rav4油電4wd成交價在125萬上下 你這台稅金便宜能抵得過差價嗎 除非最後成交價也落在120+附近不然打不贏

降價後鬼會買嗎？難道鬼就不怕車廠倒閉嗎？

降太少了，可惜了EP這個好系統，開完就不會想回去開THS

這台到底哪裡贏RAV4 E4

這台動力/駕馭感完勝RAV4吧

自帶發電廠的車

Rav4大改，應該屌打，這台降30才有吸引力

除了品牌跟油耗，屌打現行RAV4

還是太貴....

這台就很好笑的設計，省油竟然也省不過THS...廢

動作頻頻(X)、庫存清清(O)

假油電誰買

實際上就是140萬 還是不敵土桑油電

為什麼不進2wd

六月就開始在出清去年製造的車了

覺得這台大勝RAV4耶，就是掛錯牌而已

還是太高，120萬以內差不多

不是掛錯牌，是掛錯牌價，151.9萬開什麼玩笑

好車但不夠殺，後勤普加上下一代e power 更好，合規可能會有補助，變成到時候新一代補助比上一代多的狀況。這代ep撿二手才是真的香，之前125新古秒殺，現在新古大概要100-110保衛戰急的人還是先買rav4或nx，流動性較好今年第三代e power才值錢，買2020五年前的第二代技術也是溢價跟清庫存 過了這半年 epower gen2 會跌幅擴大

貴

最尷尬的是省油遠不如T牌 那真的沒吸引力

nvh應該是贏T牌吧

宣傳問題 同樣的油耗下最香的動力

你不買 我不買 明天降300

哪有同樣的油耗，這台就是也好太差吃不到貨物稅減免。當初說要搞2wd可以吃到貨物稅的來賣結果自己去搞輕油電。這台電池太小引擎介入頻繁試乘時大腳一下引擎就介入嘶吼了這台進口的椅子的確不好坐不是沙發，某樓可能沒開過

進口四驅139可以啦

一直強調油耗輸油電，你他媽的哪台車可以全速域都吃電啦，引擎一介入，行車品質就變很差，T 牌那顆CVT 加NA 根本吵死人我去試駕前也很在意引擎運轉聲，你要說跟全電車比一定輸，跟油車比，根本安靜的爆

本來就同樣油耗 油耗17 零百7秒的suv比較接近的是Rx500h 的那套2.4t ths 不過他動力更大車身也更大 更耗油正常

我是2016 X-Trail車主，老實說...這個價格，沒有競爭力！

這台真的好開

還是太貴。

這價格？ 真的別鬧了啦

好開

140太貴

講的好像THS引擎不嘶吼一樣，不用大腳就在叫了

加油發電 到底什麼想法….

剛進來油電車只有T牌 如果開價低 稅金+4驅+進口還OK現在才降 太晚了 還有韓系油電和獅牌

這台貨物稅要油電減免(19KM/L),得進2WD 車型才有所以才說486油電森林人基本上也是半斤八兩所以才不公布能源局油耗值,先用一桶油跑1200km洗印象媒體寫一堆報導,大家就先被很省油的先入為主觀念塞滿了能源局數據早晚也是會公布,但一桶油1200km+ 已經變烙印

我寧願加錢買賓士

牌價151.9可以考慮要不要加個2.30萬換鳥頭七人座或是超級b何況都 都買到這價位了油耗如果我自己也不會太在意了...

合理？ 再降15萬吧......

全新邏輯？增程車說明一下就懂