id buzz要駕駛有人才能持續開冷氣耶，喜歡電車的人，都很喜歡在車上吹冷氣的風氣下，這個限制根本是神操作，能瞬間澆熄對他有興趣的人的熱情
到底是什麼天才理由，會強迫一定要駕駛有人才能開冷氣呢？有人理解設計者的神邏輯嗎？
作者:
PJC (PJC)
2025-08-07 21:41:00ID系列的電車好像都要去外廠加裝才行
作者:
JOHNJJ (囧ä¸ä¸)
2025-08-07 21:50:00拿包肥料壓在椅子上勒
作者:
dslite (呼呼)
2025-08-07 21:52:00VAG都可以刷電腦啦
怕你公里數沒增加一直耗電池循環，這樣出保固會很不方便
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-08-07 22:01:00進D檔拉住手剎可以嗎？不熟ID系電車
作者:
pop1210 (超級大晴天)
2025-08-07 22:09:00直覺跟保固有關，怕有人住車上影響電池壽命
作者:
JJ6842 (傑哥)
2025-08-07 22:17:00外面可以改
作者: venon0916 (venon0916) 2025-08-07 22:24:00
電車這樣設定真的很退火
Id系列我不知道，但奧迪的Etron是先關電門再重啟動，駕駛離開座位會有一小時冷氣
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2025-08-07 22:33:00N7有維持、寵物和露營三種模式讓你想怎麼吹就怎麼吹
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-08-07 23:02:00如果寫電腦能解決 那好像也還能接受 沒通風椅難接受
作者:
u92202 (綠茶無糖少冰)
2025-08-07 23:12:00原廠為了降低出保機率，所以拔了露營模式你去刷電腦，不就正好給原廠不出保的最佳理由了嗎然後連Echo買IDbuss也被當空氣大小眼福斯油車有死亡閃光，福斯商旅有死亡斜眼福斯的車在台灣能買？
作者:
paselalps (what matters)
2025-08-07 23:31:006樓正解
原廠沒那麼無聊鎖吧！吹冷氣的功率跟起步大電流比根本輕微多了，吹冷氣對電池負擔沒那麼大
作者: brainytsai (T.P.Y.) 2025-08-07 23:46:00
外廠有一個硬體模組叫（座椅佔位器），對插就可以了
作者:
ysmsy (你看我看你)
2025-08-08 00:01:00是電池循環次數
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2025-08-08 00:55:00VAG都這種設計 很糟糕體驗
作者:
ohlong (強森)
2025-08-08 01:24:00左派DEI設計的環保節能車
作者:
ciswww (Farewell)
2025-08-08 01:42:00當你發現某些電動車買家其實不需要環保節能，甚至支持極右
作者:
beoneg (預感)
2025-08-08 02:05:00N7屌打
作者: hungmaxy 2025-08-08 03:48:00
把安全帶繫上不知道能不能騙過
作者: skyangler (Skyangler) 2025-08-08 07:20:00
n7各種模式加遠端啟動爽吹
作者:
Zexion (Zexion)
2025-08-08 10:39:00不懂遠程到底有什麼難欸外廠都能改了，原廠捨不得給喔
EV9的隔音應該不錯，之前看英國Macan開箱影片，剛好有人兩台都有，他有酸保時捷隔音連Kia都輸抱歉回錯了，我是回下面的EV9跟iD buzz比較的文章
作者:
MangoLi (MangoLi)
2025-08-08 12:46:00我看YT好像還是電容方向盤? 還沒改回按鍵
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-08-08 16:11:00垃圾電容鍵沒錯 現在id系列都還是這個設計
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2025-08-08 19:15:00我的VAG電車是駕駛開門離座就斷電，但是插著安全帶就不斷。座位重量 車門感應 安全帶插銷 是觸發斷電的條件。我認為這樣的設計是為了怕車主忘記下電