還記得因為賣林鳳營買超跑的小wei嗎？
結果被網友發現實際上開的是New march
這件事已經過了11年
假如小wei已經是事業有成的大老闆
當年後擋風玻璃全碎的New march
一樣停在倉庫的角落
為了雪恥，小wei展開了
new march超跑改裝計畫
A項目：車體外觀、底盤
1.拆除 March 全部底盤與原結構
僅保留 K13 外殼部份（含 A/B/C 柱 + 上部）
2.使用 GT-R R35 底盤主架構，切割 GT-R 底盤與動力架構，與 K13 外殼焊接整合車體寬體化與補強保持 March 樣貌，外擴輪弧、引擎蓋、車尾，匹配 GT-R 龍骨
3.重製引擎室與後行李廂支架
對應 GT-R 引擎、變速箱、中央傳動軸安裝
防滾籠結構整合與 B 柱 / 座艙焊接一體化，提升剛性
B項目：動力與傳動系統
1.引擎
VR38DETT，600~800hp（視升級）
2.渦輪
原廠 IHI 或改用 Garrett GTX35 雙渦輪
3.變速箱
GR6 DCT 六速雙離合變速箱
4.傳動系統
全套 ATTESA E-TS 四驅系統（GT-R 原裝）
5.冷卻系統
客製水箱、中冷、變速箱油冷器
6.ECU
GT-R 原廠或 MOTEC / Syvecs 競技電腦
C項目：懸吊 / 煞車 / 輪圈
1.懸吊
GT-R 原廠雙 A 臂架構 + 客製化塔座與副車架
2.煞車系統
Brembo GT 套件或 GT-R 原廠（6 活塞）
3.輪胎
前 265 / 後 305 半熱熔胎
4.輪圈
鍛造 20 吋（為容納大卡鉗與輪距）
D項目：外觀
Sleeper Style
保留 March K13 外觀，做寬體與內藏進氣、排氣設計
E項目：安全
1.FIA 認證防滾籠
與車體整合，提升高速與碰撞防護
2.Sparco or Recaro 賽車座椅 + 六點式安全帶
符合高馬力車高速行駛需求
3.消防系統
內建滅火管路（如進賽道用）
總預算：
GT-R 引擎 + 傳動總成
150–250 萬
車體結構重製 + 底盤融合焊接
200–350 萬
懸吊 + 剎車 + 輪胎
80–150 萬
ECU + 調校 + 燃油系統
50–100 萬
客製冷卻 + 空力 + 內裝
100–150 萬
總計估算
約 600–1000 萬台幣（或以上）
此文為AI分析出來的建議
有改裝專家的網友可以討論哪些地方有誤

林鳳營跑車不需要這種改裝

修個擋風玻璃都唉唉叫了，改啥改

幹嘛不直接換gtr

改裝是最不值錢的投資

AI?

鈴木一朗有一台

每半年驗車驗的過嗎？

法規

要不要上路，要上路每半年檢驗就要拆一次

那為何不直接買一台GTR就好？

不記得

？？？？

倒是有GTR引擎的JUKE

這什麼幻想文…直接買台二手GTR都比這種9487的改裝來的便宜又完整

很好，變造車體與重要部件，要嘛無牌，要嘛唬爛。不是台灣沒這技術，是法規弄熄這些職人的能耐

別幻想了，買台二手跑車，整理改裝一番都還比較划算

笑死 怎麼突然蹦出來這廢文

技術上不可能太多槽點可以吐

引擎放上去 車架就變形塌了

把馬曲的logo ,直接貼到破蝦上面比較快~

你的人生該往前走了。。。

都這麼久了還發一篇鞭屍

開太快不會解體嗎？

現在都流行複製貼上AI發廢文嗎

可以參考juke r 不過挺貴的 之前拍賣大概台幣2000多萬

這種文發去八卦板好嗎

er... VR38DETT要怎麼放進March的引擎室還能塞變速箱阿

你沒有加大油箱

就是個小丑沒有如果

直接換GTR還比較省吧

破尼桑怎麼改都還是破尼桑呀

電車都出來滿街跑了，還有人再改這種啊？

他都消失了 連懂梗的人都不多了也該前進了

不是 March的身板是要怎麼放大引擎 學法國人放後車廂都不可能