首先感謝各位大大的回文，給了我很多好建議，讓我處理接下來的維修或保險事宜可以更
好的去應對，對我這個初遇此等禍事的人很有幫助。
更新一下，剛剛原廠打來說報價大約22萬，但我的車體險額度只有18萬，有4萬的差額，
可能需要對方的保險來負擔差額。如果對方保險公司來不及理賠，我就要先自墊，除非我
自己去警察局拿到車禍事故鑒定報告。
不知道這一塊多出來的4萬多修車費用，理賠會不會有什麼風險？是否可以先請車廠開始
維修？
另外也詢問此次維修的嚴重程度，他說比較嚴重的地方，只是車尾保險桿內鐵後方、備胎
室下方的後底板有變形需要切掉，屬於外觀件完全不影響安全性，也沒傷到任何跟結構有
關的地方。
也有問到後底板是否可以板金處理，他是說會很不平整，很明顯。附上報價單。
https://i.imgur.com/n8u0gA1.jpeg
https://i.imgur.com/rZdWqwA.jpeg
https://i.imgur.com/10Schke.jpeg
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昨天在高速公路五楊往五股方向，接平面的下坡路段突然遭遇前方急煞，我已煞停，但後
方車輛沒煞住......，造成推撞前方車輛，導致四連撞，車頭跟車尾都有車損，車尾特別
嚴
重。但還好都有保險，就交給保險公司處理。
https://i.imgur.com/1p3nqth.jpeg
https://i.imgur.com/MHp2Kfs.jpeg
https://i.imgur.com/aNWrs5w.jpeg
筆錄後，就把車開去Mazda 中壢廠，師傅打開後車廂，掀開備胎那邊後，不光是保桿也傷
到裡面，說是要切。但因為我也不太懂，具體要切哪裡沒記下來。也不知道切了後會變成
事故車，導致以後賣車時會有很高的折價。當下也沒想太多，相說反正有保險。
備注一下，我這台是去年入手的二手2017出廠cx3，里程8萬，預計還會再開個3年以上。
後來上網查才知道，切過之後賣車會被二手車商大砍價，所以想說週一趕緊打給原廠問看
看能否用板金的方式處理。
與此同時，上來這裡請教眾網友們，是否車尾傷成這樣只能切了？還是有辦法用板金的方
式處理？
還有，我這情況適合去做車損鑒價，跟對方保險公司求償？聽說新車比較適合，超過7-10
年以上的車就不建議。
另外如果我這個車位可要板金的話，各位有沒有中壢附近推薦的板金維修廠？ 如果我要
轉移到外廠板金，是否就是全部的維修，都給維修廠處理了？

你不切，那個修的痕跡很大很明顯，也是算事故車扣錢。而且原廠鈑噴是從原本焊點解焊，使用全新車體零件焊接上去。外廠要便宜就是直接橫著一刀切再接上去

傷到備胎室沒在板的吧？ 就算真給你拉回來，你覺得強度還夠嗎？

修好維持車體剛性比較重要，還在那裡想二手價不知道

原廠根本懶得拉，外廠才想賺這錢

在幹嘛

你這就事故車啊

先檢查後車架吧 搞不好都歪掉了 那樣就不是吵要怎麼修了

再開三年都10年車了… 沒差好嗎

坦白說 你這台殘值已經不用考慮未來被車商砍價了更何況是三年後，車商應該都收不到20萬了還在乎被砍...

車損鑑價可以做啊，值不值得是看損傷嚴重程度，你這夠嚴重了

不管怎樣都會折價 沒差了吧

與其擔心折價 還不如想怎麼修是做安全的

不切也是事故車

用鈑的不一定會比較好 用換得比較耐用

你後面就算硬鈑 也不能完全沒有痕跡的

切了以後變事故車….你不就是發生事故….有差嗎

老實講直接切是比較快 你就算用版的 痕跡也是很明顯 很容易看出來 兩者都是扣不少錢的

同年分車況中上的車商賣40出頭，給車商收35，事故車價差要算多少？5萬？

這個牌子這個年份這個車型根本沒差多少

三年後更低，應該會捨不得賣，還不如開到報廢，現在以修到安全為目標比較好

你就已經是事故車了 是在想啥？邏輯下線了？

後面撞成這樣硬拉出來就不可能像新的一樣 硬拉出來再補土裝上保桿就只是外面看不到而已 賣車的時候頂起來一看就知道

之前賣16年馬三，右屁股切過，收購價砍10%鑑價費用不高的話，或許可以考慮看看

5年內再考慮折價拉 超過5年就差不了多少

再開三年也差不了多少錢，修好安全比較重要

切不切都是事故車了，跟對方要車價減損賠償看看吧

你這原本就二手了，再轉一次變三手，價格應該也高不到哪～而且你還想留著開三年的話，再怎麼講，一樓說的焊全新車體件上去也絕對比鈑金來得安全。

你這個拉回來 賣車也是被砍啦....

拉回來也是一堆皺摺 賣車也會被砍爛

你這台只看車價，鈑金跟切換差異不大，收購注定要扣價如果還打算開個兩三年，屁股後門直接換掉實在點，用鈑金再完美也會有橘皮跟補土痕跡，怎麽可能看不出來...

這個年數沒什麼差了

同1樓說的，原廠所謂的切就是照車體原本鈑金分件去切，再銲一塊新的回去。差異異會在新鈑件出廠的防鏽處理、銲點跟鈑金膠的塗佈及銲點的防鏽，尾門的話拆換過要注意防水性。另外，同樣的切，副廠注重效率搶時間，不太會這樣子做，通常是變形的位置直接就切了。

八年CX3價值減損應該2-3萬不到，直接切吧

為了安全 切吧

修好去要求車價減損比較實在啦

國道不保持安全距離 切來切去的社底 真的讓人厭惡

你這要怎麼鈑？

阿你這就是重大事故了 怎麼修都一樣啊

粗蠟推一推

坐過幾台像這樣追尾修完的車,轉彎的時候都有異音

切了也沒多安全，但不切更危險但車價大概沒救了

2.0排氣量又這年份，本來殘值就不高了

不要太在意二手價，除非三四年馬上換車

用拉的一樣被判定是重大事故車

先去準備做車損鑑價，到時一併跟對方保險公司求償

網紅教育的很徹底，這種你有切沒切一樣被砍的亂七八糟

後尾版本來就要切

你這個價格本來就差 而且切拉都會被看出來被砍根本沒差

沒差吧 都是事故車車商絕對大刀砍 不然就換車

該擔心的是安全性的問題，怎麼劈頭就先問怎麼修殘值掉最少......而且說實話這樣的想法其實是滿沒道德，想要粉飾太平，如果後手買家在不知道這台撞過的情況下買來載小小孩，你良心會不會過意不去？

八年車了，怎麼便宜怎麼修，外廠也可

這跟外殼金屬凹陷用鈑金的意思不一樣喔，你這個是結構。

事故車就事故車 還想粉飾太平

??? 撞成這樣不是事故車？？

如果停下來後面肇責高，那這個損失提列給後車。。

沒可能啦，你都停了去跟後車求償車價折損實在

傷這麼大，板或切都算是事故車～

其實會買2.0小車不就不那麼在意二手價了嗎

這車後修復 是個人也不敢開 直接讓中古車商殺 了..

買車要鑒定風氣起來了 撞這樣未來一定難賣，只能認了先求修好維持安全強度

別想殘值了。因為怎樣都有砍價理由想著這台車為你的犧牲 想著如何在還沒計畫要換車的前提下 讓車恢復到最高的安全係數價值就好

2017......8年車,我若是保險,砍你折舊就夠了你要事故折價,保險就砍你折舊,把原本打算和解全賠的多個8年折舊,拿這些補你想討的開三年之後,事故折價還會是現在算的這麼高嗎???自己衡量哪種選擇比較有利吧

原本就只剩白菜價，白菜價的九折。還是白菜價。根本不用想這部分了

昨天南下有看對面北上的版友站在車外的時候原來是批踢踢版友

你這例子跟外觀鈑件不一樣耶，已經內傷 車商都看得出來啦

不切也是事故車，用拉的也是結構受損，結局不會變

外廠用拉的一樣會留痕跡，到時候還是被砍價何必現在委屈

車禍就算肇責0也是要賠錢

不切，純鈑修也是事故車，建議直接找價值減損鑑定

這車二手價本來就...有啥好在意的?

原廠一定叫你切，但切跟接合的位置很講究師傅的功法，要修到看不太出來可以找＂桐川＂。不切，用鈑金就不是事故車，但強度是個問號，不要被上面留言騙了

備胎下面那片鈑金要怎麼鈑 又不是外觀件抹抹補土就可以的

這車沒啥二手價 別怕

記得6-7年某些保險就不能保乙式 ，殘值過低

原廠就算出險費用不用壓，做法也是很難說喔，我之前被撞左後輪拱處，原廠說能鈑回來不用切鈑件；上週內人自撞車側去外廠鈑烤，才發現之前原廠所謂鈑回來就是凹陷補土補到滿然後就上漆了....

別鬧了 用板的一定看的出來 是裝上後保你看不到而已..說用板金就不是事故車的 是不是以為後圍板跟其他地方一樣好版

凹陷成這樣 你這一定要切了你這切不切都事故車呀 不切痕跡超明顯 說不定賣更爛最近在找馬自達二手 我覺得事故車砍 10% 都算小刀

找到神了，快私訊 原來不切就不是事故車，車價減損的部分有人幫你出了

用鈑的一樣皺巴巴，一看就是事故車二手車價也一樣慘，其實用鈑的也沒有意義，一般用鈑的是指輕度能鈑金的(撞擊不深的）2017這個年份已經不用管事故不事故了吧，這已經剩沒多少錢了，就算事故車還能扣多少？頂多就是收購價少個兩三萬吧。

就事故車，怎麼用都一樣而且8年車如果再開3年，殘值也沒剩多少

這蠻嚴重的 一定得切了啊