作者:
Rexmb 2025-07-06 22:04:07※ 引述《icemaydays (天若有情)》之銘言：
: 最近看車有感
: 真的越看越多車改用雙離合
: 像Volvo我記得原本是愛信8速自排的
: 現在變雙離合
: Peugeot原本也是8速自排的
: 現在也雙離合
: 福斯更不用說了一堆雙離合
: 福特也是一堆
: 最誇張現在連雙B都一堆雙離合變速箱
: 這年頭想找個自排變速箱的車都很難了
: 日系的也是一堆CVT變速箱
: 業務都說現在雙離合很穩定了
: 公司都是試行很多年才會大量採用啦
: 客戶反饋都很好開沒什麼問題
: 我該相信他說的嗎？
最大原因就成本
因為雙離合、CVT都是成本較低的
而AT變速箱號稱最耐用、大眾也喜歡
但成本較高，所以現在車廠慢慢往雙離合
CVT走去
這個成本不只是造價成本，還有許多專利成本
需要考慮進去
愛信之所以強大，許多車廠都用
不是因為只喜歡，車廠不想研發AT
而是要走AT變速箱，就一定會遇到專利問題
要付錢錢
所以就慢慢往極端走
雙離合-換檔速度快，省油
CVT-加速平順也好顧
你說現在雙離合耐不耐用
那一定比2016的雙離合耐用許多
什麼什麼換檔優化、材質之類的
就看自己信心是否足夠
啊為什麼福特慢慢改AT
因為福特雙離合一直搞不好（夢到的）
不如多花一點專利錢
否則很難玩下去呀
作者:
Anyotw (Yoman)
2025-07-06 22:30:00雙離合分乾的跟濕的，跟爛的。你混在一起講根本沒意義
作者:
thigefe (米麩)
2025-07-07 12:30:00材料的進步多數不會用在平價變速箱上
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2025-07-07 13:50:00我認為福特的問題是沒有D bug時間,每一代都換新的引擎跟變速箱,豐田都不敢作的事,改變一下做法就沒事了...
福特這個習慣不只體現在變速箱上，而是整台車都像交給車主公測，從古至今始終如一
作者: wickham15 (kflai) 2025-07-07 15:24:00
不要再講專利了 專利年限也才20年 而且是從申請日開始算