※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 台灣的稅制就是國產與進口稅都課很重,造就了台灣的高車價與高房價齊名,
: 而且連帶讓二手車價也降不太下來,甚至300萬以上的車還要再多奢侈稅
: 那怕電動車也要繳一堆稅(比如說一台340i台灣可以賣得比馬來西亞貴上百來萬,
: 一台2019年的小改C300在馬來西亞中古價已經跌破百萬台幣,在台灣依然要價120萬以上
)
: 現在政府因應川普關稅戰要降稅,問題就算降稅了,會不會車商依然打死不降車價?
: 後果是車商賺更大,消費者一樣要承擔高車價?
對任何事物的判斷都要先想到這件事的緣由
為何要降美國關稅？
講白了就是給美國爸爸一個交代
什麼交代？
那就是我們會大買美國貨來平衡貿易逆差
如果關稅降了
車商不降價
你覺得會有誘因鼓動消費者買單嗎？
消費者不買單，就沒有大量的貿易來給美國爸爸交代
你覺得美國阿爸是智障
只看你降關稅就結束這件事？
台灣政府敢冒著哪天美國阿爸來檢查這件事有沒有達標
結果被一堆台灣車商搞爛這個政策的風險？
車商有辦法阻擋政府政策來平衡貿易逆差？
有時候動動腦想一想
在這個時代
我不信那個車商敢跟台灣政府還有美國阿爸這樣玩
別國車也許很難說
美國車一定會被檢視成果
降汽車關稅最終目的就是要台灣消費者多買呀
不降價，請問誰會買？
不買，要怎麼跟阿爸交代？
思考不是很難的事情….
這跟紐西蘭鮮奶零關稅
完全是兩個不同的情境好嗎！

事實講太多，很多業務會沒業績，會一直反駁你還有一部分可能是今年買車不想承認買貴，只能安慰自己車會跟紐西蘭牛奶一樣

有些人不會去思考行政精神與目的

也只能勸一個是一個，不相信就跳進去買下去，也是自己選擇

其實我懷疑 一直拿紐西蘭牛奶來說嘴的 是不是都是業務

邏輯正確

請問要給美國哪一個車廠交代？如何提高那間車廠的利潤？

我信你 Tesla 快降價吧！

不是特 https://disp.cc/ptt/Gossiping/1eP2A-ab某人能夠強迫你買他的貨，你基本上不能強迫他降價

邏輯正確，特斯拉一定第一個打價格戰

不要睡了，列幾家車廠出來吧，要能平衡逆差的才算

問就是政府管不到車商

Tesla一定會降價，然後就會有連鎖反應

論證清楚，推你

只要降稅特斯拉一定降啦，搶市占最重要

美國車在台灣沒競爭力，降關稅也沒用

我認為就經貿自由與市場自由的精神，政府端應該是不會也不能參與價格制定，但降關稅這門開下去，有吃到紅利的車廠自然會藉此機會降價提升市佔率。其他車廠為了競爭當然也會提出對應的行銷策略。

美國車在台灣怎麼會沒有競爭力？ Focus一台賣50萬、Kuga賣70萬。沒有賣爆我輸你

通用 克萊斯勒早就被踢出台灣市場了福特主力也是六和組裝的國產車focus kuga零件也不是美國進口的XD大概只剩美製野馬會降，這小眾車而已

國產車也有貨物稅啊。這可是重稅。為了討美國爸爸高興。宣布美國品牌免徵貨物稅也不無可能

還在focus XDDD

還有一個現實問題,台灣除了雙北外,很多地方沒車萬萬不能大眾運輸要嘛不發達,要嘛不方便,速度慢班次偏長計程車貴是一回事,也不是每個地方都很好叫

反正就一群業務跟一群反智在帶風向帶得很爽，都沒有智商去判斷各個利害關係人是什麼立場講什麼話

既然車一直有需求,車市又是寡頭市場,對於降價也不用過於期待

10個業務9個不能信 看自家公司業務的嘴臉就知道

而且今年五月台灣已經車比人多了(汽機車多過台灣人口)而且台灣人長期對不合理的車價買單,車商也不會那麼佛吧之前公視有個節目-無事坐巴士,多少也有想了解大眾運輸的問題有些地方(還不是偏鄉)公車兩小時一班,晚上7點後沒車如此你能不買車嗎

少子化，需求只會越來越少，老車繼續開，車商只會越來越難賣

看誰要跟tesla玩啊

肯定會降的啦 遲早的事情

賴皮很正常，進WTO也答應說讓機車走高速公路

還有現在一堆公車沒司機減班,未來這情況惡化下,車班還會減吧

如果model y跟日本一樣賣台幣130萬，rav4 你覺得會降多少？

郊區沒公車，年輕人會去租市區房，老年人也會為了醫療慢慢遠離偏鄉往市區然後那種會被優先減班的區域，你就知道搭乘人數多麼少的慘

雙B利多，尤其BMW不少車款是美國製。

推文都不知道台灣今年改款的 S X Y 都漲價很多嗎

好喔 如果特斯拉降價我再來換車

如果麻豆Y入門賣個125萬，買到缺車賣到爽死，其他有資格免稅的車種會不想降不想賺錢？

特斯拉不降價是美國人自己都買不夠吧？還有國外也有需求，等產量能提高才有機會大降特斯拉如果以量制價，最怕的就是產量突然暴增，那就有庫存壓力美國人有特斯拉能買，當然搶翻

川普搞了美國車自製率以後就把美國的新車跟二手車價都搞起來了，這種價格的車就算沒了關稅是能便宜多少？現在又繼續弄對其他國家的關稅，美國本土車的成本只會更高

美國進口關稅適用對象不止美國品牌的車吧，車商跟政府勾結比你我想的還深，所以才會造成幾十年過去了，跟國外比車市依然一片高價爛貨

說台特會降價的想太多了改款然後台幣升值 車價還往上

免關稅就會有一批便宜的美國二手車進來啦.

美國二手車進來台灣才是特斯拉要擔心的，有機率買高價但沒好的二手價

但美國車廠自己就敢跟美國政府對著幹不引進美國製進口阿

台灣特斯拉不一定會降，但你高價買，要賣車就是會遇到超便宜美國特斯拉搶市場競爭除非你一台特斯拉開一輩子，就沒差

光看台灣特斯拉就敢引進歐製的特斯拉在日本就更絕了直接引進上海製進日本市場

二手車商到時候會引進一堆中古美國特斯拉，這才是恐怖的事

美國車廠敢跟美國政府對著幹，不代表台灣政府敢啊

200萬特斯拉 *0.825 *0.75=123.75 有降價 就有人買單

要達到民眾購車增量這目的不只有一條路...降價是一條路，直接跟你說買一台車政府補助20%讓全部納稅民眾一起負擔買車費用也是一條路無論你各位開不開車或家裡有幾台車

還需廢除無謂進口檢驗 跟 要求 車商吞全球保固 這樣民眾自辦+外匯商進口隨便都有幾萬輛

升商務艙答應歸答應啊 不要照做也不會有人知道 用個理由掰過去就好了

我是建議直接退稅啦 車商降不降那他的事貨物稅都有辦法舊換新退稅五萬了，關稅沒辦法比照辦理?

關稅計價基準是車商的離岸價，退關稅等於跟你說車商的成本，不可能的

就等明天是否會公佈了

正確，而且走退稅就好，一些人一直宣稱車商不可能降價，一定連家電都沒買過總之就是要增加美製車的競爭力去降貿易順逆差

雖然我也是觀望 但也是覺得不可能降價

也是在觀望中，降價感覺沒有想像中容易

不需要走車商降價，政府直接退稅給消費者就好，實質一樣買車變便宜

理論是這樣沒錯，可惜現實是美國車不論怎麼算，都是小眾，對台灣車市影響有限，車商還是有可能賴皮，用促銷意思降一點，促銷後回復，這就是商人

主軸是減少台美貿易順差的話一定會納入美製車啊，美國廠牌又不一定是美製，也有可能是墨製跟加製啊

說牛奶都業務 怕外匯車打趴

好啦覺得不會降忍不住的趕快去買啦XDD 消庫存車就靠你們了，最近車商屯車壓力超大，你們快去當盤子

賣車業務真的很急這幾週欸

如果這麼簡單 日本就不用在那邊頭痛了 非專制政府要強制企業手段非常有限

退稅會加在車價裡.沒看賣車都宣傳那5萬退貨物稅算在內的..

要減少台美貿易順差還不如多買幾架B77X與B789比較實際些

想想牛奶零關稅…

某美式賣場紐西蘭牛奶一公升$63 還在推零關稅不降價？

focus st 賣一百萬以內，我馬上換車

St不是與德同歸嗎，美國降稅會愛屋及烏嗎

邏輯正確 特斯拉肯定會降價

就一堆不想承認自己買在糕點的亂唬爛

不可能降 車商會說其他東西成本上漲

用想像力來做生意 厲害

降是一定會降,降多降少而已,我不信有哪個車廠敢跟政府對著幹,被請去喝茶是給面子讓你識相,不給面子政府要搞你的方法多得是,降稅10%車廠讓個5%出來一點都不過分,一樣有賺車廠不可能那麼白目降10%要全自己賺

信啥.鮮奶不跌價.公平會講尊重市場機制.嘴啥嘴..要車商降價只有引進鯰魚.但政府不讓.

也就是說鮮奶不降價是政府在操盤囉？不然怎麼敢跟政府對著幹

看態度吧.可以尊重市場機制.可以禁止特地品牌進口.

推這篇反正消費者無腦消費被吸血 緊縮消費我才能用低價買資產 被當作大企業的乾電池 還洋洋得意有趣

應該要檢討為什麼大眾消費者會立馬反射車商不會降價...

擔心車商不降 舊換新退稅 無關車商

車商宣傳會把退稅加入.一樣把價錢加上去

沒有賣不出去的車 只有賣不出去的價格

想要買車的目前還是先觀望好了，會不會漲價那都是之後看車商怎麼操作，買車畢竟是大事，再看看也好

有道理！我也不認為真的降關稅會不降價頂多大家就像最近一樣收手就好說不定還會有其他國家的車跟著降

收手吧 阿國

台機電整組搬去美國貿易逆差就解決了

對動腦想一想，就知道，降價也不可能一夕間崩盤，不然也不需要談判，說到底，川普不是要把你國家搞垮，如果真的斷崖式崩盤，二手車商，國產車商，等問題都會浮現出來，政府稅收減少是小，但社會問題是大，裁員工廠倒閉的社會問題大，如果只降美國關稅，代理車商也會有自家產品打架的問題，畢竟不是什麼車款都有美製可以進口，這種都是牽一髮動全身，所以我認為，近期要買車的確實可以觀望，說不定近期會有小幅的價差，至於期待那種雪崩式下跌的，洗洗睡了，川普要再來review這件事還有時間，你會看一個月數據就開始叫囂嗎？隨便也有緩衝時間讓政府應變，拖一拖說不定川普都下台了