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拆公館圓環進度提前！　李四川：縮短至1個月內
記者 楊沛緰 / 攝影 李國正 / 責任編輯 新聞中心 報導
發佈時間：2025/09/13 21:51
最後更新時間：2025/09/13 21:51
新聞影片 https://www.youtube.com/watch?v=sur6atVu4tQ
台北市公館圓環地下道填平工程進度超前，原本預計需要65天的工期可望縮短至一個月內
完成。台北市副市長李四川於13日上午視察工程現場時表示，經重新評估後，灌漿填平作
業進度超前，已協調8家預拌廠在假日及凌晨時段供料，從動工至今已完成近千方混凝土
灌注。公車路線已改走平面道路，市府也提出兩條分流路線建議，呼籲民眾考慮改搭捷運
，以減輕即將到來的上班日交通壓力。
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拆公館圓環進度提前！　李四川：縮短至1個月內。（圖／北市府提供）
公館圓環拆除及地下道填平工程正式啟動，工程團隊已開始進行分層封填作業。原本預計
工期約65天，持續至11月中旬，但經重新評估後，工期有望大幅縮短。李四川表示，他們
已與8家預拌廠協調，這些廠商願意在週六、週日及凌晨時段提供混凝土，從工程開始至
他視察當天早上，已灌注近千方混凝土。他預估在一個月內就能完成公館圓環的填平工作
。
工期時間能夠縮短一半的關鍵在於灌漿作業進度超前。李四川在動工第一天就前往現場視
察，他指出灌漿完成後，還需要3到5天時間將自來水管改道。目前所有公車已改走平面道
路，李四川觀察只要一個綠燈，公車就能順利通過公館圓環。
雖然假日期間交通尚稱順暢，但週一上班日可能面臨嚴峻的交通壓力。為減輕交通衝擊，
台北市政府建議民眾採用兩條分流路線。永和區往返台北市的民眾可行駛永福橋，經汀州
路三段銜接辛亥路，實測約需多花10至15分鐘。新店區往返台北市的民眾則建議經由景隆
街銜接興隆路二段，再行駛辛亥路銜接基隆路，但實測後這條路線需多花至少20分鐘。

我比較好奇的是公車專用道走平面 那車輛左轉怎麼轉o_o當然左轉時相是做得到啦 但是那邊車流量有點大...

羅斯福路南向車道配置 由內而外:公車直行-一般左轉*2-一般直行-一般直行+右轉 所以必須要有左轉燈號

這段捷運軌道有很深嗎？跟地下道差多少

差距應該至少9公尺以上

縮短一個月真厲害，表示之前的評估真的很嚴謹。我們該涕泣感謝李四川嗎？這麼專業又務實的團隊，是不是值得我們給他一個掌聲！

不用這麼誇張 之前評估只是依正常狀態去評估而已工期縮短主因在於協調夠多的水泥預拌廠在半夜供料但沒錯 下次太陽升起時才是考驗的開始

恩水泥供料是個問題沒錯，這東西放不得

他都要去當新北市長了還這麼勞苦，難道這就是工程師本色嗎？離任前台北市幾個捷運建案能關心一下工期減半？

捷運建設比填地下道要複雜多了....另外 藍軍也還不見會是李四川去選新北市長雖然他現在聲量最高啦 但川哥就純純的事務官屬性

可是他不是鬆口了嗎？只視察一次就讓工期減半真的太讓我感動了，誰可以幫我準備衛生紙？

人家都解釋那麼明白了 在陰陽怪氣就沒意思了

你們要支持填地下道等紅綠燈我也沒辦法可以考慮路口完工後看哪邊適合幫他立個紀念碑

所謂把事情做對很重要 但何謂做對 有時也只能讓時間去驗證至少今天晨間尖峰 依靠燈號時相修正 影響還不至於很大

依靠燈號時相讓羅斯福路優先通過 相對而言就是基隆路要等更久

有開工前的路口時相資料嗎??

基隆路要通過的也會走高架，只有左右轉的有影響

這次據說有做公車優先通行的號誌？

https://youtu.be/ZMGCwN9LedY有做大客車優先號誌

基隆路要通過的不能全部走高架 除了機車不能走高架73巷口匝道不能上福和橋 只有往北可以全部分流到橋上 但如果目的地在辛亥路以南走高架要繞芳蘭路不過主要還是機車能走高架可以解決大部分車流問題

白牌機車開放走高架難度高，第一個是原則就被打破，第二個是福和橋轉基隆路高架一開始的路段路幅幅窄，以台灣交通機關普遍是車種分流死忠粉絲，不可能破自己的規矩

那改成高架橋只能走機車 畢竟機車比較多（

限速60的地方還不能騎機車真的很好笑環河 水源 基隆路應該要全面開放機車

福國路匝道有開放往社子島。這樣算打破原則嗎？

美濃大峽谷有沒有友情贊助回填的是CLSM，強度很低的，不是一般會硬化的水泥

開放機車我沒啥意見 但是行車秩序需要稍微修正一下台灣沒有這種封閉道路的法規 機車照平面的走法會造成不少危險，至少最低速限跟路肩標示要修改一下以及汽車也要教育一下怎麼跟機車共處封閉道路慢慢應該全面開放非快速/高速公路的封閉道路給機車了

高架就已經夠擠了 還塞機車？

你這講法就跟"車就夠塞了還弄公車專用道跟人行道"一樣或者"紅綠燈都夠多了還在學校前面加紅綠燈人行道"一樣

老話一句 不是常騎機車、滿口路權 就是交通專家好嗎？

所以你的專業建議是 高架就已經夠擠了 還塞機車？

汽車有汽車的優勢、機車有機車的方便性 汽車能上高架不少小巷只供機車通行 各有各的長處不用在那捧酸 我只是指出一般事實 檯面上有些人沒辦法對交通工具的屬性做整體理解，拿特例當標準，別人有的我都要有 這樣到底真的過得比較舒服？還是讓社會地位下降？這裡言論管制嚴 有個專有名詞專門形容這樣的群體__配版的super me

只是覺得隨口講一句就能回力鏢，覺得滿厲害要講見解就講見解，陰陽怪氣個兩句真的沒啥意思

murmur跟陰什麼氣是兩回事吧 你真的要誇我我會惦記在心我也希望我的汽車能停在人行道上