批中捷藍線遭中央卡5年、42億只給1億 盧秀燕：中部人心裡會有數
2026-09-17 14:15 聯合報／ 記者 余采瀅／台中即時報導
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台中捷運藍線受到原物料價格上漲等影響，原編列1615億元經費，已經不夠用。圖／台中
市政府提供
台中捷運藍線建設計畫進入施工高峰期，但原編列1615億元經費已不夠用，須增近千億才
可望完成後續11個地下站工程。
台中市長盧秀燕今表示，台中捷運藍線被中央卡了5年，經費也被中央苛扣，今年42億經
費，中央只給1億，其他40億在哪裡？
追加1000億有著落嗎？
中央如果在區域治理上有所差異，相信中部人心裡會有數。
國民黨市議員劉士州今天在台中市議會總質詢表示，台中捷運藍線千億元缺口，市府要如
何解決？
盧秀燕表示，台中捷運藍線與高雄捷運黃線同時間起案，路線規模也差不多，但高雄捷運
黃線被中央迅速核定，且後續經費暴增1000多億，中央也迅速同意，台中捷運藍線卻被中
央卡了5年，中央如果在區域治理上有所差異，民眾會看在眼裡。
盧秀燕說，大家都說台中是搖擺州，但中部人不搖擺，中部人很有智慧，「中部人都在看
誰真正對我們好，而不是為了要選票就呼攏我們」，如果一樣的各大建設，其他縣市不用
被卡，中部的每項建設都要被卡，經費被苛扣，中部人心裡會有數。
盧秀燕提到，年底選舉快到了，很多參選人開支票爭取選票，但有些人開的是有信用的票
，有些人開的是芭樂票。
台中捷運藍線經費，台中市府今年向中央申請42億經費，但現在9月了，中央只給我們1億
，其他40億在哪裡？
「我倒要看看、也想看看，中央執政黨怎麼對待台中，市長候選人、議員候選人有沒有像
台北蘇巧慧，至少她敢發聲、叫板中央」
中央42億只給了1億，追加1000億有著落嗎？明年的經費會來嗎？開芭樂票的人會兌現？
盧秀燕強調，政治最重視誠信，市民很有智慧，記憶很好，不要以為一時呼攏民眾，民眾
心裡會有數，她始終相信選民。
https://udn.com/news/story/6656/9760763

修正計劃年底才要提出 盧媽媽不知道嗎

沒修正前不就要照原計畫給錢?

怎我印象中台中藍線中央從沒卡過，只有市府還沒送件？

？！？！？！

既然藍線地下段不會那麼快出來，那還是想辦法研究把台中車站改成能預留平行轉乘的結構吧，站前新民街那個路寬都能在台鐵不反對的情況下弄成島式月台了，這表示往下增一層就能在不改變台鐵開發用地面積的前提下生出2個島式月台，而且讓橘線同樣行經新民街的2C方案在可行性研究中也已經證明並非因為線型問題被反對的

還在沒卡過，報告躺一年還沒卡過

卡在中央的錢，是你周遭人在立法院幹的事

近期軌道標BT11軌道標第一次開標流標隨即第二次招標，應是有廠商投標，家數不足。下次應可標出，這波就剩BC21標了。

https://i.mopix.cc/Pg4oZ0.jpg除非細部設計提前完成，否則明年初才會招標BC22與BC23而且看來要等修正計畫通過才會招標BC31與BC32看捷工局有無打算將B15~B20的管線遷移切割出另一個標案先做，否則藍線地下段只能先通到B14

新的百年建設

我不懂的是，為什麼不讓最困難的B15~B20先細設先動工。市區段反而比較急迫而且該段運量也足夠讓中捷運量翻倍成長高架段晚兩年動工，也正好能與地下段完工的時程統一

台中市政府自己行政效率嘴別人也是 呵呵

批評聖上是要殺頭的 這裡聽不得真話

每次都躺超過一年才發回市府要求修正 還在沒卡

怎麼不知道是因為報告內容很多 有很多地方要看要審所有要比較久，如果希望中央看都不看就直接退、看都不看就直接過，可以在這裡大聲說出來：QQ內內好喝咩噗茶你的論文初稿如果交給教授然後要教授趕快看完不然就是在卡信不信教授直接把你這本砸過去大家都是捷運板友，不用再那邊講外行話，捷運的計劃報告動輒都是破百頁，中央審查可不是讓交通部長陳世凱一個人在那邊看，又不是教授改論文，都是要安排專家學者開會 一起審 的

當初某毛不要擋，搞甚麼BRT的話就沒這些問題了

以前有某毛擋捷運 現在有某賀擋高鐵 好了啦 賀啊啦

笑死什麼報告內容很多，台中立委大輸後馬上就核定了，扯什麼內容很多平常裝中立討論，選舉到了開始某猛護猛黑2024大選還拿改路線攻擊，結果被選民洗臉

盧又在...都要卸任了毛治國那個，是台中市2014.9才交藍線可行性那條不能算毛的藍線一直都是地方擺不平換市長又說路線要改的問題

跟桃鐵地下化一樣各方都有意見

報告內容很多所以審很久？睜眼說瞎話成這樣！藍線2021年3月4日送出綜合規劃，到了2024年1月底才核定，中間隔多久？原本選舉前就要核定了，卻因為要打選戰才拖到選後才核定，為了選舉刻意更改有利於社會大眾的交通運輸建設進度，把打選戰擺在第一位，這叫沒有卡嗎？平常在那邊裝中立，其實自己明明就有政治立場，就不要在那邊睜眼說瞎話了啦！笑死！https://files.catbox.moe/fwn9du.pnghttps://files.catbox.moe/cjfb4g.png

要不要去網路上找到詳細流程 用一句話就把中間過程省略掉 好像都不用做一樣

怎樣叫裝中立 不然要像某些板友口出惡言丟人現眼還被版主浸水桶嗎？不知所云也要有個限度～

說到藍線改線那件事，說穿了不就是單純把穿越比較多民用地（又無法拉近多少轉乘）的曲折地下化改成直線走大路的高架化嗎？這些113年版藍線綜合規劃報告第五章第5-22有寫相關內容呀至於兩位提到報告內容多寡這件事，每一個捷運建設案的報告內容都很多，這本身應該不會是造成各個案子進度差距的原因

當大家剛來這個版噢，人家時間點都列出來了，怎麼說

綜合規劃要修正路線本來就會花時間審，其實2022年底時就審得差不多了，但為了選舉考量拖到2024年才核定也就是說如果沒有選舉考量，現在全線的區段標早就已經動工了歐洲國家選舉不太會因為政黨鬥爭，雙方都用公共建設去情勒市民他們處理事情的方式成熟多了

高捷黃 2019.6開始綜合規劃 2022.3行政院核定 2年半通過2、3年還在正常範圍

藍線政治攻防真的太多（機捷可能都沒吵那麼兇），從經費、土地、站點、路線全部都被掀起來吵了N遍，真的覺得很可悲…越晚蓋花的錢就是會越多

台中呼呼嘿嘿太大聲也是真的

以後越有人使用的建設口水越多，幾乎都這樣桃機第三航廈跟台北大巨蛋也是這樣

橘線 交通部核定過了好久行政院才核定中間很多無效來回

行政院通過橘線可研的函（院臺交字第1151013159號）還有特別提到大里設站站距過近（指仁愛醫院到紫線轉乘站）的問題

台中捷運政治攻防屬實是真的太多了重要核定還特別安排給候選人先行公布收割藍綠惡鬥吃虧的最後都是選民，唉

今年總預算幾天前才剛通過呢已經拿到 1 億了喔，這麼快

其實45億已經編列了是因為明年度需要90億但只編了一半政客都當大家資訊還停留在去年

某幾個不意外