標題: 海灣國拓替代路線 伊朗憂霍峽牌貶值
伊戰半年 能源出口攻防暗戰續成焦點
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【明報專訊】
距離2月28日美以襲伊朗已有半年，伊朗最有威脅的反擊仍是利用不對稱武力，變相封鎖
霍爾木茲海峽，但受影響最深的海灣國也因此更深刻認識到依賴霍峽的脆弱性，尋求多幾
手準備，最直接的辦法便是興建更多面向其他出海口的輸油管道來繞過霍峽，即使落實需
時，仍勢將進一步重塑中東能源物流格局。然而以上變化意味着霍爾木茲海峽的戰略意義
被削弱，伊朗對此充滿警惕，國會副議長本月便明言，海灣國正籌建的新輸油管道計劃，
乃對伊朗的「敵意行為」。
明報國際組
霍爾木茲海峽在戰前是全球最重要的能源航運要衝，無論是沙特、阿聯酋、伊拉克等地的
石油，還是卡塔爾的液化天然氣（LNG），又或這些海灣國的石化衍生產品（例如石腦油
、氫氣），都大部分取道霍峽運送出外，尤其是中、日、韓、印為首的亞洲市場。本身擁
有其他出海口的沙特和阿聯酋未雨綢繆，分別早有東西油管和哈布尚—富查伊拉油管來把
原油運送到紅海和阿曼灣的出海口，戰時將替代路線全力投入運作，盡力填補戰前出口量
的缺口。
僅次於沙特和阿聯酋的海灣阿拉伯國家第三大產油國伊拉克，則尋求邊境接壤的敘利亞和
土耳其「外援」，一方面利用運油車隊將原油送到敘利亞的地中海能源港口巴尼亞斯，另
一方面跟土耳其達成重啟兩國輸油管道的臨時協議，將輸往土耳其能源物流樞紐傑伊漢港
的原油量提升至每天最少75萬桶。
海灣國擴建繞道油管 促日韓增油儲
在伊朗威脅短期內不會消失下，海灣產油國正尋求拓展繞過霍峽的能源運輸和儲備體系。
沙特正計劃沿東西油管的路線興建一條新管道，供石油產品使用，並協助缺乏替代方案的
區內小國科威特、卡塔爾和巴林出口，科威特石油業高層6月承認正跟利雅得商討擴展油
管系統來協助該國石油出口。阿聯酋則在哈布尚-富查伊拉油管的相近路線興建新油管，
官方稱已完成一半，預計最快明年可投入使用，令輸送力提升一倍。沙特和阿聯酋還尋求
目標市場擴大石油儲備，《紐約時報》引述消息人士報道，兩國正力促日本擴大油儲至現
時的10倍，但這超越日本現有能力，也有其他物流限制，報道指兩國跟韓國也有相似討論
。
伊拉克盼經敘土運油 擬重建跨國油管
伊拉克則寄望跟敘利亞和土耳其加強合作。路透社報道，伊拉克擬在美國政府和企業支持
下，斥資最少150億美元，按已廢置的基爾庫克-巴尼亞斯油管路線重新興建油管，預計需
時2至4年。土耳其則尋求把與伊拉克的油管網絡拓展至伊拉克南部的巴士拉，進一步擴大
輸送量，伊拉克政府對此也愈來愈有興趣。土耳其還一直尋求興建連接該國西北部至卡塔
爾的天然氣管道，但多哈對過於集中一邊的LNG出口路線有顧慮，且1500公里長的管道有
成本和安全上的顧慮。
與此同時，美軍在霍峽展開「暗航」行動，為運輸石油的貨櫃船護航，尤其是美軍最新一
輪空襲集中破壞伊朗沿霍峽沿岸佈置的雷達等海上監控設備後，伊朗的封鎖效果進一步受
削弱——美國網媒Axios指最近數周，美軍在霍峽的「暗航」便每天協助運出多達1000萬
桶石油。CNN更引述船舶追蹤公司Kpler數據顯示，8月首兩周通過霍峽的船中，超過八成
選擇行駛聯合國認可的南部阿曼一側航線，而非伊朗指定路線，報道形容德黑蘭已大幅失
去對霍峽的控制權。
美軍助「暗航」 沙特阿聯酋自組船隊吸納私企風險
伊朗對霍峽的「封鎖」主要是依賴無人機或導彈等不對稱武力來提升能源運輸的風險，變
相推高保費令航運公司卻步，而非像後來美軍的「反封鎖」般，有力派出艦艇堵截船舶。
像沙特和阿聯酋等便選擇自行「吸納」上述風險，《金融時報》上周報道，部分中東石油
公司正組建自家船隊冒險承擔該部分高風險「穿梭」航程，並於阿曼灣海上把石油轉駁至
其他船舶再出口到目的地。其中阿聯酋阿布扎比國家石油公司（ADNOC）8月斥資130億美
元購入的6艘超級油輪及5艘最大級別的天然氣輪，都將立即投入使用。
伊朗記者：霍峽牌悖論 用得太盡反令戰略價值下降
正是以上多管齊下的招數，令伊朗「霍峽牌」威力大受削弱。美國能源部長賴特本月在社
交平台X宣稱，在美軍與海灣盟友的協調合作下，霍峽的7天平均原油運輸量已回升至每日
約900萬桶，連同區內新升級的石油輸送管道和出口設施，數字可再加上每日500萬至700
萬桶，其中只計8月9日那一天，便有逾2000萬桶原油送離海灣地區，甚至高於戰前平均數
字。美國財長貝森特甚至豪言，霍峽未來將變得「無關痛癢，淪為一片普通水域」。
伊朗已感到相關壓力，國會副議長巴巴埃上周六在國營電視台聲言，海灣國建立新輸油管
道旨在「削弱」霍峽戰略重要性，認為這類計劃是對伊「敵意行為」。專攻地緣經濟的德
黑蘭記者Hamid Asefi一直警告，如果伊朗每逢危機就打出「霍峽牌」，這張牌會逐漸失
去價值，據《衛報》外交主編溫圖爾引述其說法寫道： 「這就是霍峽悖論。在國際政治
，被持續使用的槓桿可能變成自己的敵人，因為它迫使其他人計劃減少自身的脆弱度……
伊朗的霍峽政策有必要從『我們能如何令通航變得困難』變成『我們如何能令通航變得如
何安全穩定，令每一個人都需要伊朗維持這秩序』。」
伊朗石油出口 受美軍反封鎖重創
對比起海灣國可以「另闢蹊徑」，伊朗的石油出口更為受制於戰情發展，尤其是美軍針對
伊朗港口和船舶的海上「反封鎖」。
美伊諒解備忘錄6月中旬達成後，美軍曾放寬「反封鎖」。伊朗對美談判首席代表、國會
議長卡利巴夫同月30日表示，兩周內伊朗出口了逾4000萬桶原油，成交價格比國際市場高
兩成；伊朗石油部長翌月再稱，美伊停火一個月間，該國銷售了約1億桶庫存原油和天然
氣凝析油（gas condensate），總值65億美元（約507億港元），令戰時石油銷售額升至
約115億美元（約897億港元）。
然而，美軍7月稍後重啟對伊朗的空襲，並恢復對伊朗的「反封鎖」，伊朗石油出口重新
受創。據大宗商品數據平台Kpler的統計，伊朗原油載貨量（crude loading，即從庫存或
管道送上油輪）由7月的每日89.3萬桶跌至本月17日的單日15.6萬桶。
伊朗經裏海獲俄接濟日常資源
一如海灣國開拓規避伊朗威脅的出口路線，德黑蘭同樣在尋找避開美軍「反封鎖」的招數
。阿聯酋《國家報》指出，停泊在霍峽內拉臘克島以北錨地的輪船和貨櫃船已從本月10日
的28艘增至12日的35艘，當中74%屬「影子船舶」，有10艘更屬受美國制裁。伊朗還透過
裏海從俄羅斯得到受美軍阻止取得的日常生活資源，Winward數據顯示，自2月28日起計的
164天內，俄國運往伊朗的濕貨比之前的164天增加2.9倍，即23批船次，貨物量則由17.4
萬桶增至43.7萬桶。
華採購量10年新低 變相為國際油價減壓
霍爾木茲海峽危機造成的國際油價升幅實際上低於預期，至少從未逼近過伊朗武裝部隊高
官曾宣稱目標的每桶200美元。分析認為，除了美國和海灣國致力削弱伊朗「霍峽牌」外
，中國未參與全球搶購或囤積競爭，石油進口量反跌至10年新低，也是關鍵因素。
北京「四大底牌」展能源韌性
據中國海關總署數據，中國6月原油進口量驟降41%至近10年最低的2927萬噸——在戰前的
2月底，中國只計每日平均便進口了1170萬桶。惟同期中國未見動用戰略儲備，商業石油
庫存反而逆勢上升，經濟民生似未受直接衝擊。
這反映北京致力構建的能源韌性發揮作用。經濟與地緣政治學者葉思苑向中新社旗下香港
新聞網表示，中國應對能源危機有「四大底牌」：（一）戰略與商業石油總儲備達14億至
15.5億桶，遠超國際能源署標準；（二）煤化工產業年對冲原油能力逾4000萬噸；（三）
新能源車登記總數突破4300萬輛，每日替代逾100萬桶汽油；（四）俄羅斯與哈薩克陸路
管道穩定輸送，加上國內年產2億噸原油，使中國得以優先保障汽油、柴油等民生成品油
，靈活壓縮非剛需化工用油。
葉思苑認為，中國主動減少採購抑制油價進一步上升。國際原油市場分析約翰斯頓更向德
國之聲表示，中國挽救了全球原油市場。
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不急著復談 川普：穆吉塔巴左半身重傷
https://udn.com/news/story/6809/9718803
聯合報 編譯茅毅／綜合報導
美國總統川普廿六日指稱，伊朗最高領袖穆吉塔巴仍在世，但整個左半身傷勢嚴重。
川普接受美國保守派政治評論員貝克專訪時說，穆吉塔巴傷勢很嚴重；包含手臂和腿，整
個左半身都受傷。
川普還說，若穆吉塔巴身亡，伊朗政府還宣稱都會定期向穆吉塔巴請益，那這場戲演得算
很不錯。川普引用伊朗官員至今的說法：「我們會回去跟最高領袖說，以取得對（伊美談
判）事項的最終批准與同意」。
美國及以色列二月底聯手對伊朗開戰，穆吉塔巴父親、伊朗前最高領袖哈米尼當天就被美
以轟炸身亡。穆吉塔巴三月被伊朗「專家會議」選為新最高領袖，至今仍未公開露面，連
七月哈米尼喪禮期間都「神隱」。
川普並聲稱，美伊戰爭很快就會結束且美國已讓荷莫茲海峽重開。
川普廿六日也在接受總部於卡達的半島電視台專訪時指稱，對於美伊何時復談，他沒設時
間表、完全沒有，也不著急；「我們正取得大勝，他們則面臨嚴重通膨、國內經濟崩潰中
」。至於經濟制裁與軍事行動哪個更有效，他答道，兩者都有效。
「美國海軍研究協會新聞」廿六日引述幾位海軍最高階官員報導，「羅斯福號」航艦及艦
上約五千名官兵在接下來幾周內，將開始在中東部署且預料至少為期達七個月。
美國海軍航艦「林肯號」此前在中東部署逾二五○天，上周終於由母港在日本橫須賀基地
的「喬治華盛頓號」換防。羅斯福號可望接替喬治華盛頓號。而目前除了喬治華盛頓號，
另一艘美軍航艦「布希號」也在中東部署。
伊朗外交部發言人貝卡伊廿六日則批評，美國對伊政策從頭到尾都是一場鬧劇，美國是對
已被其制裁的對象追加制裁。
美國也中止伊美的體育和學術交流，問題是其實這類交流基本上早已停滯；另外，伊朗與
波斯灣鄰國巴林目前幾乎沒有實質的經濟往來。
卡達外交部說，總理穆罕默德廿七日訪問德黑蘭，卡伊將討論荷莫茲海峽航行自由與舒緩
當前緊張、創造有利對話的條件。
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荷姆茲海峽安全？盟友不太信川普
https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1768379
自由時報 編譯林家宇／綜合報導
彭博報導，即便美國總統川普宣稱伊朗「任務完成」，荷姆茲海峽「運作順暢」，埋設於
水道的水雷已清除殆盡，仍止不住盟友疑慮，示警尚有未被發現或排除的水雷。德黑蘭宣
布，與共享荷姆茲沿岸的阿曼達成重啟海峽協議，條件是美國必須履行六月簽署的停火諒
解備忘錄承諾。
川普廿六日接受保守派談話節目「格倫·貝克秀」時表示，經過美方廿五日的清除行動後
，荷姆茲海峽水雷「一掃而空」，海峽運作非常順暢，正向外運送大量石油。川普另在真
實社群發布一張影像，背景包含美國國旗、航空母艦、戰鬥機和前伊朗最高領袖哈米尼等
，宣告「二〇二六任務完成」。
根據報導，外界估算伊朗埋下的水雷有八十至一五〇枚，美國可能未完全清除。美國官員
反駁該評估數據過時。美國中央司令部（CENTCOM）聲明表示，「受國際承認的荷姆茲海
峽水道不受伊朗水雷侵擾」。
盟國官員指出，已偵測或集中埋設的水雷可能因海流影響漂流到其它位置，加大掃雷作業
複雜性。透過先進掃雷設備結合海、空防衛的國際合作，才有辦法說服商船放心航行。
「彭博經濟研究」防務主管瓦西爾指出，大量商船處於伊朗無人機和短程飛彈鎖定範圍內
，許多則在美國防空涵蓋範圍之外，伊朗仍有能力升高危險性。
英國海事貿易行動辦公室廿七日發布報告，一艘油輪廿五日在荷姆茲海峽遭一枚不明飛行
物擊中。船舶追蹤機構Kpler數據顯示，當日僅五艘船隻穿行海峽，都是伊朗設定的單邊
航行路線。
伊朗稱與阿曼達海峽協議
伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）廿六日宣布，荷姆茲海峽屬於伊朗和阿曼，雙方協商約一個
月後，已就雙方各自水域份額及航道管理所得收益的分配達成共識。但要是美方不接受伊
朗所設下的條件，包括解除海上封鎖、解凍伊朗海外資產並取消石油制裁，水道便不會全
面重啟。
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美對伊朗經濟施壓　川普暗示可能制裁中國銀行業
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202608280013.aspx
中央社 綜合華盛頓外電
美國總統川普（Donald Trump）今天暗示，他的政府可能正準備因中國的銀行與伊朗的聯
繫，而對其祭出制裁，此舉若成真，將是華府孤立伊朗行動的一次大幅升級。
法新社報導，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）本週宣布，美國正在加強透過經濟
制裁及其他手段來「瓦解」伊朗政府。
這也包括大幅擴大次級制裁威脅，對象是繼續與伊朗做生意的國家。
中國是伊朗最大貿易夥伴，特別是在石油領域。中國的銀行持續處理涉及石油貿易及兩國
間其他形式貿易的款項。
當記者在白宮橢圓形辦公室（Oval Office）詢問川普，是否會因這類交易而制裁中國的
銀行時，川普反問：「誰說我沒有？」
「我是說，誰說我沒有？你又不知道我有沒有在做。我沒必要公告所有事情，對吧？」
美國財政部目前尚未對中國的主要銀行祭出任何制裁，但已制裁多家位於中國和香港的企
業，指控其協助伊朗政府及武裝部隊。
中國反對美國實施與伊朗相關的次級制裁，並稱其為「非法」。
路透社報導，川普今天還說，美國目前並未與伊朗談判。他告訴記者：「我們不想和他們
談。我們不打算會面或做任何事。」
今天稍早，白宮新聞秘書李威特（Karoline Leavitt）表示，美國的經濟施壓行動將持續
到伊朗決定進行有意義的談判為止。（編譯：楊昭彥）