標題: 美加貿易戰升溫 川普簽署行政命令 將安大略湖改名「美國湖」
新聞來源: https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5554921
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自由時報 國際新聞中心／綜合報導
美國總統川普27日表示，隨著他與加拿大的貿易戰加劇，他已下令將美國境內的「安大略
湖」（Lake Ontario）更名為「美國湖」（Lake America）。
美聯社報導，川普已簽署行政命令，要求美國地理命名機構更新該湖泊名稱。然而，川普
無法強迫加拿大跟進這項命名。加拿大總理卡尼（Mark Carney）的辦公室尚未對此事發
表評論。
在美加兩國談判破裂後，美國上週末宣布對價值200億美元的加拿大商品課徵50%關稅，川
普近日更不斷拋出水域改名的想法。自去年重返白宮以來，川普屢次挑釁加拿大，甚至暗
示應將加拿大納入美國的第51州。
作為回應，加拿大本週也對價值200億美元的美國商品，包括鋼鐵、乳製品、家電與農業
設備，祭出報復性關稅。
川普在橢圓形辦公室的堅毅書桌（Resolute Desk）前簽署這項命令。他身後的立牌展示
一幅五大湖（Great Lakes）地圖，安大略湖的上方印上醒目的紅色大字「美國湖」；另
一側的地圖標語則寫著「讓五大湖更偉大」（MAKING THE GREAT LAKES EVEN GREATER）
。
安大略湖是美加兩國共享邊界的大湖之一。川普向記者抱怨，在貿易交涉上，加拿大是「
最糟糕的」對手，「他們覺得一切都是理所當然，我們不能容忍這種事。」
川普宣稱此更名令「立即生效」，令人聯想到去年將「墨西哥灣」（Gulf of Mexico）改
名為「美國灣」（Gulf of America）的舉措。
川普27日還暗示，更改水域名稱的行動可能尚未結束，「仔細想想，我們現在有了一個灣
，也有了一個湖。現在我們只需要一個洋。所以，或許我們必須更改大西洋或太平洋的名
字，或許我們會改掉它們。」
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美加關稅戰升溫　川普嗆加拿大拒絕好協議將付出代價
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202608270022.aspx
中央社 綜合華盛頓外電
美加貿易談判日前破裂、雙方互祭50%關稅後，美國總統川普今天放話，「是時候讓加拿
大知道，你們不能再這樣做了」，並稱加拿大拒絕美國提出的協議，未來恐怕再也拿不到
同等的條件。
路透社報導，川普在接受政治評論員貝克（Glenn Beck）訪問時表示：「我原本談成了一
項協議，相當不錯的協議，你知道，真的很好。他們沒有任何我們非要不可的東西，OK，
我們可以應付。我是說，有幾樣東西會讓事情有些不便，但我們可以從其他地方取得。現
在是時候讓加拿大知道，你們不能再這樣做了。」
美加22日談判破裂後，川普對價值約200億美元的加拿大進口商品加徵新的50%關稅。
加拿大25日隨即反制，對每年約200億美元的美國進口商品加徵報復性關稅，並推出針對
企業與勞工的援助措施，按照美國最新關稅措施的金額一比一反制。這些措施將於9月8日
生效。
川普另外宣布，對加拿大汽車及汽車零組件徵收50%關稅，將於明年1月1日生效。加拿大
指出，美國拒絕將中型與重型車輛納入關稅減免範圍，是雙方未能達成協議的原因之一。
美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）今天接受加拿大廣播公司（CBC）訪問時表示，
目前與加拿大沒有進行溝通，但他與負責美加貿易事務的加拿大部長勒布朗（Dominic
LeBlanc）關係良好。
葛里爾說：「如果加拿大採取報復措施，當然，我們不會坐著任由對方這麼做。我知道加
拿大民眾現在的感受，也知道他們的想法。我們有自己的貿易政策，而且我們會按照對美
國最有利的方式推進。」
白宮顧問納瓦洛（Peter Navarro）今天預測，加拿大最終將與美國達成的協議，條件將
比美國上週所提出的更差。
他在美國有線衛星公共事務電視網（C-SPAN）節目中表示：「這件事對加拿大來說不會有
好結果。我預測，你們原本拿到的那份協議、對它嗤之以鼻的那份協議，你們永遠不會再
得到同樣的條件。無論最後拿到的是什麼，都會比那份協議要少。」
納瓦洛還說，美國當時向加拿大提出的協議「讓我感到不舒服」，因為在他看來，那份協
議對加拿大實在太有利。「從經濟角度來看，他們根本沒有理由拒絕那份協議」。（編譯
：徐睿承）
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美加打貿易戰誰勝？專家：兩敗俱傷 真正贏家是中國大陸
https://udn.com/news/story/6811/9718768
經濟日報 編譯湯淑君／綜合外電
專家警告，美國若與加拿大爆發全面貿易戰，下場將是兩敗俱傷，而贏家將是隔山觀虎鬥
的中國大陸。
彼得森國際經濟研究所經濟學家鮑恩指出，加拿大拒絕接受美國總統川普提出的最新條件
，是因為美國仍堅持對加拿大汽車、重型卡車和鋼鋁重課關稅。結果會是：美國消費者停
止購買加國組裝的車、底特律重新調整供應鏈並剔除加國零件。那將摧毀加拿大汽車工業
，畢竟加國距離亞洲或歐洲市場太遠，無法成為歐亞供應鏈的一環。
接下來會發生何事？瞧澳洲前例便知。2017年，豐田、通用和福特不得不認清經濟現實，
並關閉在澳洲最後一批工廠，因為澳洲市場太小、太遙遠，作為製造基地，不足以支撐在
全球車市競爭所需的規模經濟。
後來，澳洲先是從日本、南韓、泰國、歐洲和美國等製造重鎮進口汽車，不到十年後，情
況截然不同。2026上半年，澳洲售出的新車中，幾乎每三輛就有一輛是在中國大陸製造，
比2017年的不到250分之一劇增。
加拿大也可能步上澳洲後塵。今年元月，加拿大總理卡尼宣布，准許4.9萬部大陸電動車
在加國銷售，儘管不到新車銷量的3%，但未來可望逐步增加。
若加拿大這個市場被中國大陸拿下，對美國將構成嚴重打擊。理由有二：
一、就汽車這種固定成本高、進入門檻也高的產業而言，購車者總數很重要，擁有更多顧
客，業者就得知如何降低成本，進而壓低售價以吸引更多買主。美國若失去加國汽車市場
，不啻是進一步把全球汽車工業拱手讓給中國大陸。
今天，陸企銷售低價車，明天就可能把新到手的市場壟斷力量武器化。北京憑藉對稀土磁
石和低價半導體的掌控，得以向全世界供應平價車；隨著這種市場支配力量日益增強，就
有能力中斷對外國車廠供應，例如去年就中斷供應半導體，連帶擾亂零件供應，導致本田
安大略廠暫停生產喜美（Civic）和CR-V車款。
拜政府補貼之賜，中國大陸鋼、鋁、造船、電信設備產業的全球市占率也日益擴增。
二、失去加拿大這個商業基地，也可能疏遠華府碩果僅存的少數經濟安全盟國之一。早在
川普2025年開始以關稅砲轟加拿大之前，渥太華就曾比照華府對中國電動車和鋼鋁加徵的
關稅，回敬美國。由於川普的關稅威嚇，加拿大思考脫離美國，而不是與美國聯手擺脫中
國大陸。
但與中國大陸打貿易戰，華府需要加拿大人繼續選擇購買北美製品，即使大陸貨比較便宜
。為此，川普必須緩和「在美國製造」的要求，不能既要扼殺加國的製造業，還妄想美國
產品繼續賣到加拿大市場。
著有《如何打贏貿易戰》一書的鮑恩呼籲，西方若想克服來自中國的挑戰，需要強化製造
業實力，甚至連把北美經濟整合起來也不夠，還必須號召所有潛在盟友，合力對抗中國的
市場支配勢力。但川普如今卻反其道而行，跟貿易夥伴打起關稅戰，若不改弦易轍，將來
想挽救為時已晚。
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卡尼回應美方「改名令」：加拿大永遠稱之為安大略湖
https://tinyurl.com/3rsbdks5
新華社 記者林威 渥太華電
針對特朗普政府將安大略湖更名為「美國湖」，加拿大總理卡尼27日表示，安大略湖的名
稱承載著悠久的歷史淵源，無論外部環境如何變化，加拿大人都將始終使用這一名稱。
卡尼當天在社交媒體發文說，安大略湖本意為「秀麗、廣袤之湖」，這一名稱已有400多
年歷史，遠早於加拿大聯邦成立和美國《獨立宣言》簽署。
卡尼說，加方注意到美國正在發生變化，包括其貿易關系、外交政策、國家紀念碑以及其
水文地名都在變化。加拿大人明白，這個湖叫安大略湖，「今天如此，永遠如此」。
27日早些時候，美國總統特朗普簽署一項行政令，將安大略湖更名為「美國湖」，並稱該
命令「立即生效」。他25日在社交媒體上寫道：「美國正在認真考慮將安大略湖更名為『
美國湖』，因為我們預計今後不會再與（加拿大）安大略省有太多生意往來了。」這一言
論引發加拿大方面不滿與批評。
安大略湖是北美洲五大湖之一，位於美國與加拿大交界處，湖區北接加拿大安大略省，南
鄰美國紐約州。
附按：命令全文
依據美利堅合眾國憲法及美國法律賦予總統的權力，茲命令如下：
第一節　目的與政策
正如我在2025年1月20日發布的第14172號行政命令《恢復彰顯美國偉大之名稱》中所宣布
的，本屆政府的政策是透過以象徵我們共同成就的方式為偉大的自然地標命名，彰顯美國
人民非凡的貢獻，以及我們豐富的歷史傳承。
美國是五大湖最主要的保護者，其中包括目前稱為「安大略湖」的水域。若沒有美國所提
供的安全保障與投資，這套淡水水域系統將無法像今日一樣，在相同程度上開放供航運、
休閒活動及負責任的利用。
美國海岸防衛隊提供五大湖11艘破冰船中的9艘，免費確保商業航運航道暢通。在過去十
年間，美國已投入近40億美元，用於保護五大湖淡水生態系統；相比之下，加拿大在同一
期間對類似計畫的投資遠少於美國。
第二節　美國湖
(a) 目前稱為「安大略湖」的水域，是美國的一項巨大資產，也是我國國家遺產的一部分
。由於該湖最深的水域位於美國領土內，美國擁有該湖大部分的水量。
長久以來，該湖一直是美國探索、定居、商業活動及國防的重要資產。從殖民時期一直到
共和國早期，該湖都是美國貿易、商業活動及軍事後勤的重要動脈，包括在奧斯威戈建立
歷史悠久的堡壘，以及美國自聖羅倫斯航道進入的第一個停靠港；1812年戰爭期間，在薩
基茨港及紐約州其他據點進行造船與海軍行動；以及運送貨物、移民與後來的工業貨物，
將美國內陸地區與東部市場及大西洋連結起來。
在更廣泛的五大湖—聖羅倫斯航道系統中——該湖是這一系統最東端、也是通往外界的門
戶——海運商業活動至今仍為美國創造大量經濟活動，支持數十萬個美國就業機會，並帶
來數十億美元的年度經濟產出、貨物價值及相關企業收入。美國的港口、航運業者及各州
，均從該系統運輸的鐵礦石、石灰岩、煤炭、農產品及其他大宗商品中獲得相當大的利益
。
該湖的水資源也被用於供應核能、天然氣及燃油發電廠，並為附近社區提供市政飲用水。
美國境內以及跨越美加邊境的五大湖航運活動，歷來支撐多個州的區域製造業、鋼鐵生產
、農業及能源供應鏈，反映出這些水域對美國具有持續至今的戰略及經濟重要性。
該湖將繼續在塑造美國未來及全球經濟方面發揮關鍵作用。
為彰顯這項蓬勃發展的經濟資源，以及其對我國經濟與人民至關重要的地位，我現指示正
式將該湖重新命名為「美國湖」。
(b) 自本命令發布之日起30日內，內政部長應與地名委員會協調，並依據《美國法典》第
43編第364條至第364f條，在法律允許的範圍內採取一切適當行動，將目前名為「安大略
湖」的水域重新命名為「美國湖」。該水域南部及東部與紐約州接壤，北部、西部及西南
部則與加拿大安大略省接壤。
其後，內政部長應與地名委員會共同更新地理名稱資訊系統，以反映該湖的重新命名，並
依據適用法律，從該系統中移除所有「安大略湖」的相關名稱及參照。
地名委員會應提供相關指引，以確保聯邦政府對「安大略湖」的所有稱呼，包括行政部門
及機構的地圖、合約，以及其他文件與通訊，均反映其重新命名後的名稱。
第三節　一般規定
(a) 本命令不得被解釋為損害或以其他方式影響：
(i) 法律賦予任何行政部門或機構，或其負責人的權力；或
(ii) 管理及預算局局長與預算、行政或立法提案相關的職能。
(b) 本命令應依據適用法律執行，並以相關撥款經費的可取得性為前提。
(c) 本命令無意，且亦不會，創設任何一方得依法律或衡平法，針對美國政府、其各部門
、機構或實體、其官員、僱員或代理人，或任何其他人所主張或執行的任何權利或利益，
無論該權利或利益屬實體性或程序性。
(d) 本命令的刊登費用由內政部負擔。