: 標題: [問卦] 為什麼台灣不要設人行道?
: 路上充滿違停 醜陋的招牌 還敢自稱GDP超越日韓 臉不紅嗎
: 連路都沒有 No way!!!!!!!!
: 你不要跟我說路上塗綠綠的油漆就是人行道哦 我會笑死
: https://i.mopix.cc/YBpClA.jpg
: 這才是人行道好嗎！！！ 這才是先進國家該有的樣子
會用'笑死'來溝通的，基本都不太想溝通。。。
台灣哪不要人行道了，要啊
或反過來說：你覺得台灣是一個人，還是一堆人
用數學場量來說，你馬上可以對台灣建模（場量，就是梯度，散度，旋度那些）
來說說台灣討論交通時的矛盾
一方面，我們嘲笑中央官員都吹冷氣的，什麼都不懂
一方面，我們拒絕地方分權，認為必需中央一口氣做好
所以我們不斷要求吹冷氣的一口氣做好？不矛盾嗎？
假設他們聽了你的建議，那就代表全國政策能被一個外行人左右，很恐怖
就像行人地獄變行人帝王，不是不想做，不是不改進
而是理論不夠細緻
那麼一般公司又怎麼解決這個問題的？
喔，就是愈上面的看得愈抽象，比如財務報表
比如 KPI = 交通改善率/人行道鋪設率
這樣，如果底下瘋狂申請經費鋪人行道，但鋪的位置不對，KPI 仍然是差的
交通部怎麼會鋪路鋪到你家巷子口啦
你想像一下，比如我前公司做 modem 的，你抱怨某款 modem 設計不良，向董事長抱怨
他大概看得出這型號出自自家公司不錯了，他畫過一條電路？寫過一行程式？
那全是下面，比如工程師，專案經理的事
比如，我們 modem 數十款是有的，每一款從開發初期就指定團隊，有專屬 PM/RD
這 modem 就算骨子裡很好（我們那時不會做晶片，晶片來源在外商）
也有可能落入不良的團隊，做得不好（也就是好的晶片，但做出了不好的 modem）
這些，很難去深入追究了，會是 PM 扛下所有，有聲望的 PM，再去追逐更好的資源
做下一個產品
所以，中央做什麼？不如說地方競爭過後，好的入主中央
而純理論其實在研究單位，可以考進去，或者提出的問題夠深刻，會被轉過去採用
我寫的純理論文章，交通部長不會看到，會被轉到運研所研究
然後施政就會改變
所以我根本不用抱怨交通部長酬庸
溝通就是這樣：實部對實部，虛部對虛部，阻抗匹配