台鐵砸99億升級軌道安全 估117年延誤改善30％
中時 蔡明亘
台鐵現有養路機械逾83％車齡超過20年，木枕型道岔也須更換為鋼軌道岔。行政院今年核
定逾99億元「軌道結構安全提升計畫」，規畫民國117年底68輛軌道養護機械車輛新車全
數交車，並完成道岔更新，預估每年可節省維修人力396人，乘客延誤時間改善30％。
台鐵公司工務處副處長朱我帆說明，行政院今年1月核定台鐵軌道結構安全提升計畫，總
經費99億300萬元，將加強鐵路整體結構強度及實施機械化軌道養護作業，透過更新養路
機械與汰換老舊機具，全面提升行車安全及整體服務品質，經費占比中，養路機械汰換約
40.45億元、軌道設施及附屬設施更新占58.55億元。
朱我帆提到，台鐵營運路線遍及全台，列車班次日漸密集及提速運轉趨勢下，雖已持續推
動軌道PC軌枕化與重軌化，但現行路線仍有大量木枕型道岔持續使用，造成維修困難，部
分偏遠路段也提高維修作業及成本的負擔。
據統計，全台路線預計更換1943套木枕型道岔，截至目前，已換1187套，約占6成，仍有4
成仍是木枕型道岔，預計117年底前全數更換完成。
朱我帆指出，台鐵現有養路機械共109輛，其中逾83％的車齡都超過20年，設備老舊、故
障率偏高，且各車種廠牌規格不一，零組件互不相容，量少且種類繁多，維修不易，為符
合全面機械化作業的需求，極需增加各項車輛數量，規畫更新養路機械，採購共68輛維修
工程車，現已步入交車期。
台鐵分為3大案辦理，首先是來自奧地利的大型、中型砸道車、軌道整碴車及軌道穩定車
等4項，於112年9月22日辦理決標，決標金額約33.285億，分七批交車，購案進度加速預
定於115年提前完成。
另包括國產的鐵路工程維修車20輛，於114年3月30日辦理決標，決標金額為7.6億，分二
批交車，預定於117年完成；最後是法國進口的軌框搬運機7套，於112年6月6日辦理決標
，決標金額為3.5億，分二批交車，已於114年全數交車。
朱我帆表示，截至今年3月，已交付大型砸道車6輛、中型砸道車20輛、軌道穩定車1輛、
軌道整碴車1輛及軌框搬運機7套等，預計可於115年底全數交付48輛，工程維修車20輛則
預計115年底開始交車，117年全數完成，屆時每年可節省維修人力396人，乘客延誤時間
改善30％。
朱我帆補充，台鐵有7個工務段，包括台北、台中、嘉義、高雄、台東、花蓮及宜蘭，這
次採購車輛會平均分配到各段，讓各段擁有新設備，爭取最佳使用效益。
此外，針對台鐵維修人力缺工情形，朱我帆說，路線養護機械化是國際趨勢，面對少子化
和缺工問題，工務部門每年都會招考，這個月剛好就會放榜，期待新人加入，不過現場維
護人力和機械養護工作仍有區別，將來一定會轉型，基本路線檢查仍要靠人力，現場養護
如路基沉陷、鋼軌磨耗等，就會用機械替代。
朱我帆強調，透過汰換逾齡老舊機具，不僅可降低故障率、提升軌道維修效率，也能改善
軌道品質確保行車安全，同時降低養路機械作業時的廢氣與噪音值。
朱我帆提到，未來將持續推動道班作業轉型，增加中大型砸道車及工程維修車數量，逐步
取代人工養路工作，以全面機械化軌道維修為目標，強化路線穩定性，提供旅客更安全、
舒適的乘車環境。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260424003466-260405?chdtv
有沒有強者翻譯一下延誤改善30%是啥意思
阿買新機器 繼續搞基層 沒人要考
誰去做啊 松鼠嗎?