桃園機捷A21微型轉運站11/2啟用 國道客運進駐、首創夜間桃小巴達機場
▍ 聯合新聞網
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2026-10-11 16:49 聯合報／記者鄭國樑／桃園即時報導
桃園市長張善政今日下午前往中壢區視察A21微型轉運站完工狀況，並表示A21微型轉運站
11月2日啟用，除串聯既有市區公車與國道客運服務，和欣客運往返中南部的2條國道客運
路線也將調整進駐，並導入桃園客運全電動巴士提供市區公車服務。
張善政並宣布為便利搭乘紅眼班機的旅客往返機場，市府特別規畫「A21微型轉運站往返
桃園國際機場」的「夜間貓頭鷹」桃小巴，銜接機場捷運深夜收班後的交通需求，進一步
完善公共運輸轉乘服務。夜間貓頭鷹桃小巴後續將依實際搭乘情形，評估擴大至其他轉運
站；市府也持續擴充桃小巴路網，目前規畫先擴增至120條路線，並以明年底達200條為目
標，持續補足公共運輸接駁缺口，提供市民更多元、便利的交通選擇。
張善政表示，機捷中壢A21環北站旁邊的微型轉運站原本就是候車亭，而且有具規模的汽
機車停車場，因此可以規畫到位的轉乘服務，市府把原來的候車亭調整成微型轉運站，與
機捷環北站的功效相得益彰。微型轉運站啟用後，國道北上的大客車像和欣客運從「中
壢、新屋」交流道下來，彎進微型轉運站，然後由上中豐交流道繼續往北；南下路線為反
向行駛。
交通局長張新福指出，A21微型轉運站原為簡易候車亭，鄰近國道1號中豐交流道及機場捷
運A21環北站，周邊設有汽車停車位96席、機車停車位516席及YouBike租賃站。此次升級
後，站體增設候車空調、無障礙廁所、座椅、售票空間及公車動態資訊系統，並由和欣客
運負責營運管理及維護，提升旅客候車與轉乘便利性。
交通局進一步說明，轉運站目前已有1A、135、5623、5623B等4條市區公車路線，以及
9025A國道客運路線停靠，可往返桃園、楊梅及台北松山，平日提供43班次、假日24班次
，既有服務不受影響。11月2日起，和欣客運7504「板橋－中壢－台中」，及7505「板橋
－中壢－台南（高雄）」2條國道客運路線將調整進駐；另新闢「A21－桃園機場」夜間貓
頭鷹桃小巴，配合機場捷運營運時間，每日晚間11時至翌日上午6時提供服務，每日規畫
10至12班次，補足深夜往返機場的公共運輸需求。
中豐交流道只做半套，和欣2條國道路線行車時間勢必拉長
作者:
kutkin ( )
2026-10-11 18:48:00就現在中壢交流道下要繞一圈 變成再繞更大圈
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2026-10-11 18:55:00不過對中南部要去桃機的朋友來說可能有機捷可以轉乘算還不錯？
中豐交流道要走五楊高架，和欣如果維持不走國1高架就是下中壢交流道繞大圈
作者:
kutkin ( )
2026-10-11 19:05:00中豐只有北入南出 所以他要怎麼再往南
板橋到中壢會改走五楊高架，不會再行經國2、國3了然後南側還是會走民族路上（下）中壢IC
如果樓上說法為真，和欣部分國道路線改走五楊高架指日可待
作者:
kutkin ( )
2026-10-11 19:32:00現在搞這齣真的晚了
要到桃機要先買的到票 但和欣就是沒辦法隨時讓你買到票那種 班次還減 那個搭統聯還比較快又不用在和欣站壓馬路壓好久看來是不太會走五楊 就是陪你繞大圈 反正路權釘死
作者:
QMLinHaku (HakutakaLin)
2026-10-11 21:40:00照樓上諸位這樣講，那和欣可以收攤了，祝你們搭高鐵班班沙丁魚
作者:
kutkin ( )
2026-10-11 22:15:00和欣中壢是沒有很投入機場靠統聯穩定
如果機場線和欣要玩 7504 7505的班次勢必要多 但實際上平日一天班次不到10班假日7513加班車狂開 7505有加班就要偷笑了 一副要買不買隨便你的模樣
你也要看有沒有客源我禮拜一常在新營搭往高雄，7505->7512空位一堆，但7513就常常沒位置
看以後能不能開發出穩定的客源吧（棒球或機場等）…轉乘選項變成捷運後會方便許多
作者: easteast (已婚大肚男) 2026-10-12 00:20:00
桃小巴能載多少行李呢？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-10-12 01:34:00看看會不會養到首都客運小18、小15那樣放大車型
作者:
snxk (run)
2026-10-12 03:32:00雖然名稱是小巴 和欣自己營運的話 乾脆放一台三排椅
作者: gjhuang 2026-10-12 07:22:00
往板橋會走中豐高架喔
作者:
kutkin ( )
2026-10-12 08:27:00他如果真的在意 南環就應該用環北站當起迄現成的節點不用跑去內壢