公車駕駛拒載腦麻者 業者挨罰9千
北市議員促強化溝通訓練
04:10 2026/10/06
中國時報 張珈瑄
台北市議員王欣儀要求市府，交通無障礙除了硬體設備，也應納入「溝通支持」、強化公
車駕駛長教育訓練。（本報資料照片）
台北市1名極重度徐動型腦性麻痺者搭乘公車，雖可自行操作電動輪椅也能透過輔助溝通
系統（AAC）等方式表達需求，但因口語表達不清，公車駕駛無法理解目的地，最後未能
順利搭乘。
北市議員王欣儀認為，交通無障礙除了硬體設備，也應納入「溝通支持」、強化駕駛長教
育訓練。
北市公運處回應，經調閱行車記錄器確認違規屬實，依法裁罰業者9000元，另請業者強化
駕駛長與特殊需求乘客的服務與溝通技巧。
王欣儀接獲陳情，民眾本身為極重度徐動型腦性麻痺者，不過可自行操作電動輪椅、搭乘
大眾運輸工具，並使用輔助溝通系統、擴大及替代溝通方式（AAC）表達需求，但搭乘公
車時因口語表達不清楚，駕駛未能理解目的地，即使已表達希望先上車、再以其他方式溝
通，仍未能順利搭乘。
王欣儀表示，陳情民眾認為「我不是不能搭公車，我只是說話不清楚」，口語表達困難不
代表缺乏自主搭乘能力，交通無障礙除了設備及上下車協助，也應包括「溝通支持」，配
合慣用方式確認需求，並尊重自主能力，讓溝通困難不再成為搭車阻礙。
她建議，市府應於既有服務流程及教育訓練加強提醒駕駛，面對口語表達困難乘客多給予
時間與耐心，在安全上車前提下，先協助乘客上車再確認需求，避免因一時聽不懂而影響
乘客搭乘。可鼓勵駕駛配合乘客慣用的溝通方式，如手機打字、手勢、AAC溝通輔具或其
他方式表達，必要時利用現有路線圖協助指認，並尊重乘客自行表達以及按鈴下車的能力
。
公運處大眾運輸科長郭建辰回應，經調閱行車記錄器影像確認違規屬實，將以未善盡管理
責任，依《公路法》裁罰業者9000元罰鍰，另也責成業者督導駕駛長，遇口語表達困難乘
客應依規定耐心協助，並透過手機打字、手勢或路線圖等方式確認需求；市府將持續透過
教育訓練及宣導，強化駕駛長與特殊需求乘客的服務和溝通技巧。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20261006000642-260107

其實很好奇 多出來的時間成本 業者與乘客願意一起會承擔?

大家一起承擔，這就是大眾運輸

9000真的太輕了 老實說啦 根本就不會痛且罰款當然是駕駛要自己出...而且要被停派+召回公司

這應該是長照交通的服務對象才對吧…

就給司機找麻煩 低底盤 電車就是個笑話

特殊需求應該要預約...但這年頭都倡議平權

巴士是運輸業不是服務業好嗎

身障也有人權、人人都會年老乘客與駕駛員互動，與是否身障、老人無關低地板公車通用化設計，目的就是提供孕婦、兒童、身障老人都可使用的公共運輸

只是一方面要求駕駛要對老人兒童身障提供關懷服務 但多出來的時間成本卻要駕駛自己吸收拼命趕點 其他乘客普遍也不願承擔然後投訴道管理單位說駕駛開太慢浪費時間.....這就是人性

所以班表早應該被檢討業者擬訂營運計畫，主管機關核定營運計畫就該把相應的時間、人力納入考量

業者沒照營運計畫供應資源,政府是管不了還是沒在管?反正脫班、沒休息都要司機吞,司機再來對乘客靠夭不是服務業資方都躲著不出聲欸

說不清楚能上車嗎？總要有個界線吧？

反正投訴是他的權利 但拒載就很明確先讓他上車至少不會吃9000之前在台中有一個精神異常的 從等車的時候就一直自言自語司機也是讓他上車 叫他刷卡又不刷司機也沒跟他爭 後來他自己下車溜走了

理想說的很好聽 然後都丟給下面的做功德管你什麼口號 什麼理想第一線的只會覺得 在那講幹話什麼垃圾政策公車那個路況 制度 車內配置根本就跟安全扯不上邊搞成這樣 把有限的運輸能量放在一般人身上才是真的你要載什麼身障的叫那些X小巴去載

復康巴士就要預約 所以說 所謂的平權嘛

先上車沒在他該下車的地方下車大概也要吃投訴吧，照護人在哪啊，不能同行也給個紙條吧