台中公車脫班嚴重 連官版APP都不準
2026/10/01 05:30
民進黨市議員批中市公車脫班嚴重，質疑連官版APP提供公車資訊也不準確，要求市府了
解原因（記者蘇金鳳攝）
原本顯示即將到站卻突然消失 等候時間與實際不一致 民眾一再反映卻未改善
〔記者蘇金鳳／台中報導〕
台中市公車脫班嚴重遭人詬病，民進黨市議員謝家宜昨在市政總質詢指出，市民不是不搭
公車，而是台中市的公車令人不信任，不但脫班嚴重，甚至官版「台中GO」APP資訊不精
準，原本顯示即將到站的公車突然消失，或等候時間與實際狀況不一致，市府應該去了解
原因，否則私人運具只會愈來愈多。
交通局：續優化系統 資訊發布方式
交通局表示，已持續優化公車動態系統演算法及資訊發布方式，提升準確度，並將加強稽
核發車情形，若發現異常均依規處分、納入評鑑，並輔導業者檢討路線及班次；同時，市
府強力要求客運業者增補駕駛人力，並於二〇二三年、二〇二五年調整合理營運成本及基
本運價，業者為駕駛員分次加薪至少四千元，以穩定人力及班次。
謝家宜指出，公車脫班嚴重，除民眾向她反映，也可從網路社群媒體得知，民眾發文遇到
班次取消、脫班、動態資訊不準確等問題，非單一班次或客運公司問題，而是整體制度需
要改善。
議員：非個案 整體制度需要改善
謝家宜質疑，市府一再表示知道問題、也投入資源，但看不出實際改善成效，乘客仍然不
斷反映相同問題，交通局應提出未來改善方向，而非把問題只歸咎第一線駕駛或單一個案
。
此外，謝家宜表示，接獲民眾陳情，使用官方版「台中GO」APP，竟出現資訊不準，即將
到站的公車突然消失，或等候時間與實際狀況不一致，要求市府檢視公車班次異動的資訊
揭露機制，了解不精確原因，讓「取消班次」、「異常發車」及實際到站資訊能更即時、
清楚。
謝家宜強調，在盧市府治理下，台中捷運建設進度趨近於零，公車脫班減班、iBike借不
到車等原因，造成台中市私人運具市占率攀升、公共運輸市占率下滑，因公車班次不準確
、不穩定，私人運具才提升，要求市府正視。
https://i.mopix.cc/LwIeeC.jpg
中市公車脫班嚴重，遭人詬病。（記者蘇金鳳攝）
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1772845

越來越像桃園的感覺

脫班很久啦 明顯人力不夠發不了車 就放著爛

桃園怎麼了

發現整篇完全沒有數據，走感覺路線的，可能一兩個說變很多人說，或各社群裡都講同一班，然後就覺得很多議員要反映，至少也拿點數據出來，有民眾向議員反映議員也沒有統計嗎?

搞不好人家民代也是憑感覺啊，呵呵至於發車動態，各業者調度站大概也要背鍋。班表上沒拉掉就照動態跑的樣子

資料不就在交通局那邊 民代要怎麼統計所以你要機關跟民代含扣 說民代沒數據 然後民代再索資證明民代說的對，然後還是要處理他說的問題。每個人都會更累 也更不開心議員要的就是方案 他要跟民眾交功課

民代其實可以直接去函業者就是，還有更兇的是直接抓站主管罵。有夠歹

還不少是滑手機、撇過頭沒看到公車，再來找議員、主管機構哇哇叫塞車塞到來不及折返，或是駕駛員遲到早退，調度站也沒有即時調整預排班表，在業界都蠻常見的，雙北班距制路線直接不上傳班表好像罵聲還比台中給了但是路塞沒辦法準時出發來得小

我覺得因為乘客無法精準確定班距制路線的實際情況所以不要脫班脫的太誇張的話都還好

https://i.verb.tw/PKTHrFkJ.jpg開學日在即！台中公車脫班飆升43％、2年流失360萬人次https://pse.is/9pr5yrhttps://pse.is/9pr649114年審計部報告脫漏班是長期問題，只是上次質詢說是因為業者針對當日的減班只有更新官方app，所以要民眾看官方app這次議員是說，阿我民眾用官方app還是脫班呀掌握不到公車即時動態 中市交通局建議用官方APP「台中Go」板上5/8的文章脫班的定義根據審計部報告2.脫班 1：實際發車時刻超過核定時刻（班距）10 至 20 分鐘內；脫班 2：實際發車時刻超過核定時刻（班距）超過 20至 30 分鐘以內。發車時間超過10-20分鐘這標準有很嚴嗎，兩個臺鐵標準耶https://i.mopix.cc/LTh1IP.jpg而且從上圖可以看出，漏班問題比脫班更嚴重脫班1（10-20分鐘）+脫班2（20-30分鐘）還比漏班（30+分鐘）多就算給你用機動班距，以北市標準一樣是裁罰超過班距最大上限了議員還是要去讓民眾知道，不管樂意不樂意臺中市公車必須減規增準了，開不出來。

我是覺得預估到站時間的演算法要公開，可能問題就在那各縣市政府的預估演算法可能都不一樣，而且都沒公開很有可能就是演算法太爛，結果一直出現這種不準的狀況

就是開不出來而已

其實班距發車問題還有一個就是，雖然號稱雙向發車，但實際上的狀況是，你臺中市公車得要由一個端點起站發車到另一個端點迄站，才有公車可以發。中間的路況非常的影響狀況，遇上西屯路或者遊園路新興路那種的真的是…公車可能要跑好幾腿幾個往返，累積下來的誤點脫班狀況就更嚴重了。

其實以台中APP或網頁的邏輯，車沒出發是不會顯示倒數計時跟「即將進站」的，會顯示但是沒等到車，只有路故、非營業班次誤觸、乘客沒看到幾種。會把預排沒下架班次顯示即將進站的是某幾款智慧型站牌反而是雙北才會有上傳預排班表路線，時間到了沒發車，會在網頁等顯示即將進站再消失的狀況另演算法是掌握在那幾個廠商手上

自己偶爾遇到班次突然消失，但點開地圖其實還在路線上，果然過幾分鐘又出現。只是並非每位乘客都知道可以這樣確認