https://udn.com/news/story/7326/9682482
出身台南佳里的國道客運龍頭和欣客運創辦人楊錦元上月12日在佳里家中離世，享壽79歲，
今天舉行告別式。楊錦元縱橫客運業數十載，因營運早已上軌道，業界認為，客運版圖應不
受影響。
家屬今天舉行告別式，有民眾發現數十輛和欣客運上午在佳里市區繞行送楊錦元最後一程，
業者也證實，今天是創辦人告別式，特別用13輛和欣客運車隊陪伴，從公司辦公室一路前往
國道，感謝楊錦元這一生付出。
業界人士說，楊錦元外號「楊仔頭」，早年經營野雞車起家，憑著靈活的手腕便嶄露頭角。
1989年政府輔導非法客運合法化、成立統聯客運時，他是重要大股東之一，後因經營理念不
合退股，1999年在台南自創和欣客運。2000年後國道客運進入戰國時代，楊錦元面對尊龍、
阿羅哈客運業者強打隨車小姐服務，砸重金率先導入「頭等艙」等級豪華白金臥艙、電動按
摩座椅與個人影音娛樂累積口碑，也吸引特定族群客源，後更與高鐵市場成功區隔，奠定其
市場霸主。
其經營路線包括7500：台南－國道1號－台北市、7504：板橋區－國道3號－台中市、7505：
板橋區－國道3號－台南市、7506：台中－國道1號－嘉義、7511：台北市－國道1號－台中
港、7512：新營－高雄、7513：台北市－高雄市。
此外也經營台中市區公車160高鐵台中站、161高鐵台中站至文修停車場。
楊錦元晚年逐漸淡出第一線經營，並將事業交棒給長子楊豐文與次子楊尚書。楊豐文更把握
高雄市公車處推動民營化契機，成立漢程客運接手市區多條關鍵路線，2019年進軍大台南公
車，成為台南第4家公車業者。
不過，楊豐文被控洗錢案上月底遭收押，向看守所申請戒護奔喪，獲監所核准於告別式前6
天、8月4日返家奔喪。楊豐文戴著手銬腳鐐被警方押解返回老家，在父親靈堂前跪拜上香送
別。
而楊豐文弟弟楊尚書2004年7月2日在原台南縣七股鄉遭惡龍張錫銘犯罪集團綁架。家屬支付
3600萬元贖金後，楊尚書在山區被囚禁16天後7月18日平安獲釋更成話題。

R.I.P

背景複雜嗎

R.I.P 感謝您的公司提供的舒適服務

Rip

R.I.P.

希望老董保佑，未來國光順利倒店之後，和欣可以拿下1834路線

某樓連這種文章也能想盡辦法挑起爭端，令人嘆為觀止

RIP

厲害了

叢林法則的時代創業，跟現在不太一樣。

兩兄弟經營出來的公司表現，很難想像是同個爸爸帶出來的

兩光雖然兩光 但是還是適度縮減到可以營運的規模水準當初最南端只到1834的嘉義，就是為了它的市區公車..

真的，劣幣本該下去

722楊家本夠厚，穩穩經營夠吃好幾代的