作者:
hunng5 (阿豪)
2026-07-11 19:21:39https://www.facebook.com/share/r/1BZYJBoKDe/
奧客沒按下車鈴還跟司機吵架
被罵只剩下 你在大聲什麼
你是平偉嗎？
公車司機很無奈.........
辛苦了
（新北市橘5路線）
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2026-07-11 20:20:00在此之前客運公司該發個聲明警告這些奧客了，很多奧客為了自己的偏執，其實已經妨礙其他乘客的權益了
作者:
pf775 (pf775)
2026-07-11 23:56:00司機員乘客互看不爽很正常吧未來都改無人駕駛司機員回去開拖拉庫不要跟人互動了
想當年我也被罵過一樣的話，“刷卡叫兩聲下車那麼大聲沒聽到是不是？耳朵聾了是不是？”哈哈
作者:
pf775 (pf775)
2026-07-12 00:00:00開巴士規矩限制一堆有夠煩
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2026-07-12 02:57:00當年陸客潮自由行來台時 一堆陸客就很不習慣「下車鈴」設置都認為「有站就開確實停靠與開門」 當年就吵很兇了不過陸客對司機喊「繫安全帶」指令倒是很服從乖乖繫上
作者:
nardus (薰衣草)
2026-07-12 03:53:00駕駛長的日常
作者:
kutkin ( )
2026-07-12 09:40:00客人哪裡都有，但上班的人不太可能用同一個標準。你不能說客人派所以我也可以派，你有領薪水了。
每站都停就解決了慢就慢了 搭公車也不是為了快 慢到一個極致司機直接少一趟。你趕時間只是慣壞老闆並沒有好處
作者:
iele (就是那道彩虹)
2026-07-12 19:20:00我前幾天搭羅斯福幹線，我要在海巡署一下車。剛過海巡署我就按鈴了，結果司機硬是載我到興隆山莊才給我下車。下車鈴這時候又不重要了
作者:
nardus (薰衣草)
2026-07-12 21:03:00回auction88…並沒有少一趟這種事，只會更晚下班
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-12 22:10:00公車司機越來越少的原因是薪資環境+社會失衡，並不是幾個奧客就能決定。路上從不缺各式各樣的乘客，酒醉的、兇神惡煞的、精神異常的...計程車司機還是滿街跑。從前的公車司機保障更少，沒有隔板、車後一律掛狗牌，也沒怎麼聽說司機做一做不幹了，因為獎金高+不做這選擇不像現在這麼多，有基本待業給付還可以炒股票。總之，缺工問題是多種因素加成的結果，奧客是最常被拿來，卻是最不重要的一個。哪個行業不會遇到難應付的客戶？台灣最不缺的就是理盲+濫情的一股腦論調
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-07-13 01:15:00樓上忽略了計程車遇到這種互相黑單就能隔絕，公車司機避不掉，遇到還是得開門載客，要等到鬧事構成汽車運輸業管理規則跟運送契約的條件才能送客，死賴著不走還得停下來報警，兩邊避開奧客門檻差太多了十八項成本可沒有員工被羞辱這項
作者:
tszt (踢是睡踢)
2026-07-13 09:03:00計程車是一對一 公車司機可不是
作者: willy1215 (還未下船) 2026-07-13 09:07:00
奧客不會成為重要但足以當最後一根稻草
作者:
hunng5 (阿豪)
2026-07-13 10:57:00因為有些奧客把公車司機當作服務業，我有付錢就是老大
台灣最不缺的就是把司機當低端文盲兼八加九的高級天龍人，因為看不起司機所以乘車一切規定都不屑配合。“你一個開車的囉嗦那麼多幹什麼？閉上嘴巴好好開車”
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-13 15:04:00哈哈 把公車司機當作服務業，你是瞧不起服務業嗎？計程車拒載是要罰款的 哪來互相黑單？而且後座距離更近危險性更高 以前有過計程車司機被乘客刺殺新聞 公車上人多反而不容易發生 你們要不要搞懂交通運輸業現況再來？
作者:
upeo (時雨音高夜難眠)
2026-07-14 12:34:00司機開一開改去開空中巴士了吧
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all6058 (Alex)
2026-07-14 20:55:00《道交條例》第38條：計程車駕駛人任意拒載乘客或故意繞道行駛者，處新臺幣 600 元以上、1,200 元以下罰鍰連拒載定義都搞不清楚 拿叫車來一本正經 我講公車你舉小巴當代表 切中要害的功力真是一流
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2026-07-14 21:27:00說實在計程車拒載的一堆，開窗問去哪裡不載就跑了，你大概是太少搭才沒遇到
作者:
tszt (踢是睡踢)
2026-07-14 22:43:00之前有遇過明明有叫車備註都有寫結果等一段時間才發現司機直接拒載又不按取消詢問還被嗆 只能請客服處理
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-07-14 23:25:00看到叫車不接單或路招當空氣也是一種拒絕服務前面舉例的新聞，正統的市區汽車客運業車輛道交條例的舉證責任在機關或檢舉人，不在司機這方，有萬全事證成案機率多高也是耐人尋味反觀各地方政府對於公車的投訴案件幾乎有罪推定，舉證責任加在客運公司這方，如果要走無罪推定，那各方關係變化會很有趣
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all6058 (Alex)
2026-07-15 17:53:00所以就是不能拒載 扯這麼多幹麻？公車投訴也是要看證據，行車紀錄完善才會被逮個正著。你要問的是公車司機為什麼這麼多毛病給人抓！這板沒人了嗎？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-07-15 18:40:00連舉證責任歸屬都搞不懂，就別出來秀了
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all6058 (Alex)
2026-07-16 17:11:00發現A被打臉就講B 誰想跟這種人耗？反正我就是想說 投訴每個行業多少都會遇到 只是形式不同不是司機的專利
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-07-16 23:40:00嘴巴說不想耗，回得倒挺起勁的事實上就是公車駕駛主動往計程車移動比反向來得多，原因不言而喻
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-17 21:01:00你還是去開小巴吧祝你有美好的一天
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-07-18 01:25:00作者:
all6058 (Alex)
2026-07-20 20:41:00作者:
busgoer (巴士狗兒)
2026-07-20 23:16:00原來這麼希望發生憾事啊，今天又一個公車司機被奧客爆打一頓喔
作者:
all6058 (Alex)
2026-07-21 18:09:00你好棒 你贏了