營運兩極！雙層觀光巴士…新北熱門 北市冷
2026-06-28 00:57 聯合報
記者 王慧瑛、林麗玉、陳敬丰、吳淑玲、游明煌、宋原彰、潘奕言／連線報導
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新北市藉淡江大橋通車推出雙層觀光巴士行程，從高處俯瞰北海岸，吸引搶購。圖／新北
市觀旅局提供
歐美、香港等國際都會的雙層觀光巴士，向來是熱門行程。
新北市藉淡江大橋通車推出雙層觀光巴士行程，引爆搶購熱潮，除固定周末發車，已加開
平日班次，報名額滿已預約到年底。
相較新北風光上路，營運近十年的北市雙層觀巴卻驚傳退場危機。
雙北、基隆、台中、台南、高雄和屏東等七縣市，近年引進雙層巴士搶攻觀光市場，但初
期新鮮感過後，營運情況多不如預期。
學者認為，公共運輸替代率高，觀光巴士需提高導覽精緻度，搭配客製化遊程聯合行銷。
新北雙層巴士主打從高處觀賞淡江大橋絕美日落，採「旅行社包裝遊程、客運包車」模式
，由觀旅局、承辦旅行社向三重客運包車，還附贈餐點。
新北市觀旅局表示，預約人數遠超出預期，已決定每周四加開班次。
北市觀光巴士現由三重客運經營，二○一七年上路後，分紅、藍路線共八輛車，常態性發
車，根據北市觀傳局統計，乘客去年七萬人次，今年至四月則為二萬三千人次。
「這可能不是我們拿手的。」三重客運總經理李建文坦言，北市捷運路網發達、替代性高
，疫情後國際旅客回流不如預期，搭乘率平均二至三成，每年虧損上千萬元，預計後年到
期後將退場。
觀傳局強調，將持續評估結合旅宿及特色景點，推套裝行程。
其他縣市觀巴營運同樣挑戰性高，高雄市二○一六年引進全國首輛「開頂」雙層巴士，高
雄客運自負盈虧。
業者說，維修保養與稅金成本高，「蓮潭線」因乘客不足取消，「新灣線」乏人問津，改
為五人成團的周末預約制。
台中市前年起陸續推動雙層觀光巴士、觀光餐車等，但整體虧損嚴重，不到半年就停止營
運，迄今未復駛。
基隆市雙層巴士今年四月上路，鎖定國際郵輪客，載客率寥寥可數。
屏東「奔FUN一八五」路線採季節性行駛，屏東縣交通旅遊處表示，透過雙層巴士高視野
，把零散景點串聯成有主題故事的觀光路線，並補貼業者虧損，今年承載率逾九成七。
台南市補助府城客運購置三輛雙巴，二○一八年以單一路線環狀行駛古都景點，至今年五
月累計服務逾十五萬人次，去年達損益平衡。
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其實雙層巴士很吃沿線景觀但是為了雙層巴士要整頓沿線景觀，這又是一個大問題了，不能強迫民眾為了你雙層巴士要經過整頓景觀，太好笑

結論就是包車行程比較容易賺錢

誰要看鐵皮屋頂 哪個縣市都一樣

台灣說實在根本沒有地方適合這個淡江大橋熱潮過了又要變回空氣巴

基隆公車處也別買新車了,先收台北的二手來試試水溫就好…反正大吉新車外觀跟10年前一模一樣,而且妥善率好,沒有人會嫌老舊

老人團阿，不過這東西要去花東搞西部就算惹吧，一坨比一坨還慘。若不是路況問題，新中橫開這種無頂的超級漂亮。但不太可能，太危險惹。6739玻璃髒髒，QQ

最好笑的是基隆那台是硬玻璃頂的 跟其他車都不一樣呵呵

基隆雨都,有自知之明進有頂的車,但北桃若真引進雙層通勤巴士,到時候基隆的有頂觀巴就一點都不特別了XD

台北那個又貴又無聊屏東是有補貼 民眾自負200/一日 100/半日現在是都200台北不適合是因為夏天熱冬天雨你很難找時段沒熱又沒雨南部大概就中秋後 或是農曆年後到梅雨前

可開觀光用雙層為何不能開通勤用雙層? 香港新加坡都有了

通勤雙層在島內你先接受點對點再說

觀光雙層沒有載比較多下層沒有排位子 因為怕下雨通勤雙層是卡在國道要封閉

因為台灣目前的雙層車還是拿低入口底盤打造，不是國外的全低配置，只能當比較高的遊覽車來用下層被機械結構佔去大半，客室只能是半殘狀態出口到韓國那批不知用得如何了https://i.verb.tw/2YmevPIX.jpg 高速公路及快速道路交通管制規則第19條第2項開門給雙層巴士了https://i.verb.tw/bJ7zr7RE.jpg 大吉的雙層巴士下層有座位，但不多

台北那兩個路線都離火車站不是太遠，公車才一段要15誰要搭觀巴