搭一趟只要660元！她曬「和欣客運」超狂內裝：一定放棄高鐵
編輯 張哲輔 報導
發佈時間：2026/06/19 17:59
最後更新時間：2026/06/19 17:59
民眾大讚客運設備豪華，舒適程度比高鐵更讚。（示意圖／shutterstock 達志影像）
自從高鐵通車後，大幅縮短南北通勤的交通時間，導致長途客運逐漸失寵，面臨全年運量
腰斬、營收銳減的困境。
不過，近日有一名女網友分享搭乘「和欣客運」從高雄到台北的絕佳體驗，不僅票價只要
660元，車內極致豪華的設備更是讓她大讚，「時間不趕的話，我一定會放棄高鐵！」
貼文曝光後，立刻掀起熱議。
宛如私人商務艙　超寬敞皮椅、電視全都有
原PO在Threads發文驚嘆客運設備大升級！
她指出，從高雄到台北票價為660元，相比高鐵左營站至台北需1490元，足足省下一大半
的交通費。
另外，從她分享的照片也能看見，車廂內採用兩排座設計，配備寬敞的灰色獨立皮椅，還
有遮光窗簾保護你的隱私。
座椅扶手還設有專屬飲料杯架與插座，手機直接充到飽。
座位前方也設有如飛機般的折疊小餐桌，讓乘客能在平穩的旅程中舒適用餐。
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和欣客運設備大升級，吸引無數網友搶搭。（圖／翻攝自和欣客運官網）
更讓她驚訝的是，座位前方還有個人專屬的觸控小電視，提供多種類型的豐富影片選擇。
仔細查看片單，甚至連「國民老公」許光漢主演的電影《青春18휲 通往有你的旅程》都
能免費觀賞，讓漫長的車程瞬間升級為高級私人電影院。
鐵粉推爆高CP值　隱藏版「急件服務」曝光
貼文曝光後，引起許多人共鳴，紛紛點頭大讚，「台灣最舒適、服務最好的長途客運就是
和欣 」、「會以為自己坐商務艙」、「半夜坐和欣回台南，價格還只有高鐵一半，CP值
超高 」，也有人表示，司機服務很貼心，下車前都會叫號提醒，不用怕睡過站。
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客運端午優惠。（圖／翻攝自和欣客運官網）
另外，也有內行網友透露和欣客運隱藏版服務，「如果有急件的小包裹要送到北部，可以
在和欣客運站內寄件，然後跟收件人說大概幾點到達，直接去車站取件！」
其中也有人分享，端午連假的超殺優惠，兩排座只要515元、三排座375元，直呼真的是省
錢福音。
過來人點3大「隱形痛點」
雖然設備豪華、價格親民，但有不少網友點出搭乘長途客運，若遇上連假，恐上演塞車地
獄，「坐過一次在國道上塞車塞了7小時，往後都果斷買高鐵」、「連假超級容易塞車，
我最高紀錄，台南台北坐了十個小時，都可以飛到美國了」。
而且對於高個子較不友善，「身高高於170的不推薦，我180坐上去，椅子最高處卡在我的
後頸與頭顱的交接處」、「身高180以上的不建議搭，浪費錢，（腳）伸不直，反而比一
般的難坐」。
也有人認為，有時車內會有一種味道，容易暈車的民眾一車上就會覺得不適，且長時間久
坐5小時，難免腰酸背痛。
https://news.tvbs.com.tw/life/3235655

身高那段是唬爛的,和欣頂多只有駕駛上方與廁所上方這二個位置較高,其他位置都是正常高度,我身高187搭車這麼多次可沒遇過倒數第二段的那種問題

和欣還不能現場信用卡買票

最痛苦的是遇到講電話講整路的人 其他都還行和欣線上可以刷卡 現場可以電子支付或電子票證還行

和欣的夜班車是眞的很有競爭力的 但日班還是很難贏過鐵路

什麼都好 就是怕國道大塞車

和欣板高板南平日凌晨2點那班難訂是真的

他也沒有要「贏 」過鐵路呀跳脫這個想法才是和欣能活下來的關鍵

脆上稱讚和欣的文多到匪夷所思

因為統聯到現在還是不給中間站選位

和欣最近有買廣告嗎？整體搭乘品質贏過統聯可安安靜靜的睡一覺雖然還是有脫鞋子把腳靠在前座上緣的

文案架構感覺就差不多，大致就是拍些白金臥艙的照片，說好大、好舒服、可充電，狂勝高鐵，然後再三強調「不趕時間的話」，「省錢的話」，我一定選和欣……等等

和欣應該不需要買廣告https://i.mopix.cc/Nrl5Pr.jpg你用台北轉運站App看就知道是碾壓https://i.mopix.cc/GRmomR.jpg統聯單排賣光之後 銷售速度就會變慢國道客運公司之營運方案評估 吳姍靜 、葉惠忠https://dba.nkust.edu.tw/en/Honors/ma_thesis/ma_day/-31399049他是用阿羅哈當研究對象 但結論也是兩排賺

省錢但花時間阿，這些時間拿去工作賺的比價差多

北高尤其明顯，現在客運跑北高單程，五小時不知道夠不夠…

和欣才是最有資源搞這些異業合作的，不是每天都週末，能賣得那麼好統聯現在有些班次是等到確定排到駕駛發車才會賣，開賣時間起跑點不同，看剩餘票數也不見得準確https://i.verb.tw/wt5nPQEG.jpg 隨手查就疑似有這樣的狀況，一些只看表象的是不是又要說統聯有售完班次碾壓和欣？

其他路線不清楚,我常搭的台北<->麻豆路線,和欣確實輾壓統聯,我小時候台北<->麻豆這路線印象中統聯大概是一小時一班車,砍到現在剩一週二班車,客源全都跑去和欣了變成麻豆這種小站若加計往板橋方面的車,和欣一小時大約會有2~3班,把統聯徹底壓在地上摩擦

和欣也有加班車呀7/4是兩週後 只能說比較不是一般用戶會訂票的時間你現在邏輯就是看到有人說和欣賣比較好就刻意要找一個 統聯剛好都餘0的時間那我也只能說自己去現場看看排隊的人數了https://i.mopix.cc/KPchI4.jpg如果要說開賣才放票的話 開車前最準吧以前統聯台南線都是新營麻豆台南現在麻豆就被打趴了 和欣同時有北麻 朝麻但他們選擇麻豆 新營擇一 不會同時下統聯其實中間站上的不會比較少我勞動節那次搭北嘉 20個以上都桃園長庚上的但統聯就是只賣自由座制度本身就不友善不是說「異業合作」就能刷的就像國光在朝馬立地最好 但他就是只願意拿張紙出來畫格子補位隔壁兩間 一間抽號碼 一間直接跟你說你幾點可上

國光的那種做法就是承襲台汽沒變過

統聯上車就統聯味方，中間站不能選位，現Tpass2.0和欣可以線上APP結帳，統聯要臨櫃，較不方便。

和欣板橋路線 加班機率很小 中壢站都在說只要來個家族DDOS那班車其他人就不用搭了

有人搭過從協成客運總站發車的「麻豆（經迴龍）往台北中興號」嗎？

統聯多數中間站我的經驗是車票會對時，但不顯示座位號碼，如果連日期時間都沒有，那大多是乘客一直提早補位，窗口不是不能賣對時，而是沒意義，通常在票面時間之前就補上車了統聯對於對時但不顯示座位號碼的模式也是稱「自由座」

只有時間不能選位呀不是不顯示 是根本沒得選只能車來撿剩下的

和欣還是一樣老毛病 當班客滿滿班次完全消失在訂票頁上想查時刻都很難

我只能說，選位沒有像你想得那麼重要，大多數出票都是電腦選，會在窗口挑座位的沒那麼多我前面講的異業結盟是回應突然很多網紅都在宣傳這件事情請不要偷換概念到你的主張來貼金謝謝如果有賣這麼好，他們大可不用參加北北基桃來爭取客源

會挑座位的都用網路訂了參加Tpass就剩下的短端加減賣不然留著也是空氣而已異業結盟是你的推測 賣完是實打實的現況

和欣的車都不會寫路線名稱台北-台中，中途停甚麼站也不寫出來、都要自己查

碰過媒體行銷的多少看得出端倪

沒憑沒據的習慣要改

有些憑據不方便拿上公開討論板而已拿數字亂解讀的習慣戒掉比較重要

每次都這樣推託呀 張友驊嗎其實沒有資料也無妨呀但不提供資料又對別人的資料吹毛求疵就有點像以前的尼董而已以前應對他很習慣了

和欣目前車上還有提供杯水嗎?

統聯對麻豆有點棄守的味道 以前高雄麻豆的客群目前也幾乎被和欣拿下 1650/1651變路權班次

一台車賣14座跟一台車賣30座的來比較要碾壓根本不難吧

當年北高399於是我就搭北南220轉區間車到高雄更便宜現在660就覺得便宜了......

業味超濃，不知道這樣一篇脆文+找記者特別寫一篇網搜新聞價碼是多少錢但和欣應該沒必要這樣吧，生意感覺都還可以

以前台南不是22:00過後客運可以直接停在台南車站現在還有沒有就不知道了

和欣在麻豆站是14座與30座的車型都有停,不是只有14座剛算了一下,和欣在麻豆站單向一星期班次是182(14座)+117(30座)=299,統聯只有2,就算和欣全部都是14座好了,

樓上的，現在因為有台南轉運站，所以早就不會停台南火車站

299:2的班次也看得出來是和欣徹底輾壓統聯吧以上是只算台北<->麻豆路線的班次統聯在麻豆站現在主要只剩到朝馬單向一天約10班其他路線不是砍掉了,就是只剩維持路權1天1班(或以下)

北高跟桃（壢）高都一樣價錢，爛死了

樓上 新竹更嘔 平日北桃壢竹-高同價

3排座的車，如果買到雙人座的那一邊，然後隔壁沒人的話，其實也蠻爽的耶！近期搭統聯或國光，蠻常遇到這種小確幸，或許生意真的不太好？！

這種會有怪咖乘客嗎

統聯跟和欣比根本垃圾比雞腿

和欣的鐵粉 真的好狂

和欣VOD裡的黃金拼圖劇場版不知道刷多少次了XD

如果要講14對30，也可以真的去算班次數 ok的15-18 統聯8班 和欣10班和欣板橋還有2班

常常用TPASS搭和欣2排座板橋-中壢真的很爽

用TPASS搭新營高雄很爽啊

統聯就比較少這樣的狂粉

不是狂粉 而是有些地方你根本沒得選 比如中壢 (平日整天國光3統聯3)

中壢國光也是被自己做爛的統聯在四碼制度前還曾開中港-中壢交流道後來大家都來照路線 就被收掉了1863中壢台中 國光每日開的剩3班 夠慘

麻豆站和欣與統聯發車班次299:2,這種班次差距我還真想知道有哪個統聯狂粉是非統聯不搭的

中壢台中選7504其實比較舒服

脆上捧和欣與捧統聯的比例也差不多是299：2

不然麥寮阿嬤會上脆來說 有統聯接手日統好棒嗎統聯幫扛日統也是比日統電話訂票好多了

某公司專做好做的路線，偏鄉的、難經營的幾乎都不用做，真的是輕鬆許多

日統也是統聯自願接手的。麻豆也是統聯自己放掉的以前台南線還在北門路的時候 統聯是生意最好的統聯接日統是他們本來就有三條崙

屎缺都自願喔？那是頭殼裝__？還是天生喜歡當烈士？輸到脫褲真的是活該

現在改西螺併車 不一定屎https://i.mopix.cc/gpSHXY.jpg他就跟和欣以前偷開的佳里接駁車一樣搞法接日統路線也可以併車還是希望他可以中途站訂位就是了應該說選位啦

和欣就走的太前面，其他家跟不上

現在討論國光倒店之後，中長途路線和欣、統聯誰接，會太早嗎？

中長途應該就給統聯了吧北部短途通勤路線1813、1815、1816、1818、1819等等不知道統聯會不會一起吃下來

虧錢的跟賺錢的綁在一起賣那些靠外宿駐點的路線勢必減班

有夠業

業配是好事啊! 代表積極經營XD

以前（應該十幾年以上了）曾經有過一段時間，忘記是統聯還是和欣，新營-麻豆這段是用九人座接駁的，我搭過好幾次，還有幾位超好的接駁車司機，在麻豆這端甚至提供「 送到家」的服務呢！

這是假裝新聞的業配

看來板上明眼人還是有

這年頭還有客運公司願意買葉配文也是蠻有心的了...