龍潭轉運站預計9月啟用 地方建議引進桃小巴增闢觀光路線
2026/04/08 23:07
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「龍潭轉運站統包興建工程」完工示意圖。 （桃園市交通局提供）
〔記者李容萍／桃園報導〕
桃園龍潭是國道客運往返台北、新竹必經站點之一，龍潭轉運站目前工程進度約50％，預
計7月完工、9月啟用，屆時有10條國道客運、市區公車進駐。
地方民代建議闢駛觀光路線，引進「桃小巴」，補足偏鄉交通最後一哩路，完善龍潭區交
通服務。
交通局長張新福說，龍潭先導轉運站工程總經費約9400萬元，位於龍潭區大昌路二段、距
離龍潭交流道僅250公尺，打造地上1層客運轉運站，設置6席大客車月台及123格機車停車
席。
轉運站採委外營運方式招標，整合市區公車與國道客運服務，大幅提升龍潭區整體大眾運
輸效率與通勤品質，讓民眾不再受限於寒風及烈日影響。
在地議員劉熒隆指出，龍潭區國道客運長期存在通勤問題，民眾上班時間擠不上車，下班
時台北永寧轉運站則是大排長龍回不了家，轉乘不順導致通勤時間拉長。
未來轉運站啟用，除了國道客運及市區公車全面進駐，也將強化點對點的直達班次，期盼
讓民眾通勤更便利縮短交通時間。
劉熒隆說，龍潭區有許多觀光景點與休閒農業區，建議交通局、觀光旅遊局共同研議轉運
站導入觀光路線、小旅行接駁，讓小巴士可以深入三和、三水、三坑、大平、高原、高平
等地區，讓更多人走進龍潭，也讓在地產業有更多機會被看見。
交通局：闢駛4條桃小巴路線
交通局公共運輸科長林宗漢說，龍潭轉運站預計納入10條國道客運、14條市區客運及2條
免費接駁公車路線，串聯桃園、八德、大溪、中壢、平鎮、楊梅等行政區，以及台北、新
竹、台中等重要城市，闢駛4條桃小巴路線串聯龍潭地區相關景點，提升龍潭交通便利性
。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taoyuan/breakingnews/5397625

龍潭當地 居民搭高鐵，不是到高鐵桃園站，而是高鐵新竹站這是一個潛力市場 5350 1820 1821 1728都有機會轉運站6席大客車席位、123格機車停車位，有點太少自小客接送、計程車轉乘又是規劃如何操作這部分東港轉運站1.21億，11席大客車月臺、122格機車位3席臨停接送區、4席計程車招呼站 有室內冷氣吹、廁所、商店可以借鏡參考(不含用地取得費用)建造費用蠻接近地

所以幹線公車也畫了一條大龍竹 直接連結新竹高鐵站

#1fSksmBL 龍潭-高鐵新竹的路線這篇有列出

希望售票亭及youbike也可以在這設置

經國也才6 結果半套 公車要去外面東港11其實根本用不到這麼多東港其實用旗山的規模就夠了

謝謝t大，看到#1fSksmBL這篇了不過大溪當地居民搭高鐵，是到高鐵桃園站，不是高鐵新竹站直接利用既有路線調整部分班次，服務龍潭往返高鐵新竹站的需求會比從大溪開新線經龍潭到高鐵新竹站，但班次少少，來得有效益桃園市交通局曾開闢不少試辦路線，但囿於部補助經費有限，難以開出有吸引力的班次，最後錢燒完就收利用既有路線部分班次服務，加上龍潭轉運站群聚效應，在闢駛新路線增聘人力不易情況下，會是個相對經濟實惠的選擇

北港有7235到嘉義高鐵，也有301到雲林高鐵一樣桃園試辦就要不要撐而已 也有一直延長的

大溪人主要去高鐵桃園站搭乘高鐵，少數會到高鐵板橋站搭1字頭直達車；多數會往高鐵新竹站轉乘的是龍潭人，建議桃園試辦前，可以再把關一下，將需求調查清楚把錢花在刀口上