其實2月多 芎林石潭村就有預告這件事了
https://www.facebook.com/share/p/1CMw1wuH46/
那邊最多班次的就是國光客運 但都只能眼睜睜看著跑掉 不能搭乘
有些人就只是要過竹林大橋
雖然徒步的也可以 最近剛畫標線人行道 但就是要走有點久
1820下竹林交流道後，會經芎林三個站，才由竹林大橋進竹東
但原本是不接受芎林-竹東短程的
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=1255
https://i.urusai.cc/sqGW7.png
之所以只開放芎林往竹東 應該是因為這一段已經不會再上交流道 甚至能立位(？
如果竹東往芎林開放的話 很難管控人數 怕只是要去芎林的排擠到往關西龍潭台北
去年3月芎林幸福巴士通車 已經跟5633A競爭
今年又有1820加入戰局 5633A快要被打趴了 (？
不過之前5633/5633A大增班之時利用率好像也沒這麼高，這一段真的有這麼多需求嗎XD
竹客末期只剩一天1、2班好像也都能正常運作
當然這種台北-竹東的路過順便載就不會特地開 浪費運能 不論有沒有人搭都會經過的
所以我是相當樂見 這樣至少短時間內就會有車可搭
5633A是司機中間空檔想辦法生出來的 所以早尖峰完全沒車 司機要著重在開5614/5615
1820一早就有車 算是有效填補了5633A的空缺
1820本可以接受竹東-關西短程，因此5634的載客率不是很好
大概僅有台3沿線居民會利用，畢竟走國道快多了，班次又不少
不過本次的1820短程 跟5633A相比不會有速度差別，因為走的是一樣的路
甚至1820無法於芎林市區搭乘 福昌街上停站點也僅有一處 5633A還是有優勢的
至於另一個關西-龍潭的開放短程，就會跟5634一樣 國道比起走台3是明顯有優勢了
https://i.urusai.cc/7DNJT.png
(PS 不知為啥thread文比國光正式公告早出XD
https://www.threads.com/@ren.va1e/post/DWS0mTDGCKd
https://www.youtube.com/watch?v=JtN4TzN7qzk
作者:
kutkin ( )
2026-03-28 12:38:00終於醒了
作者: Hotem 2026-03-28 13:43:00
推 增加一點市場與客源
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2026-03-28 14:11:00我還以為關西龍潭一直都可以刷卡欸，反正也抓不到？而且這兩個算跨縣市了
聽駕駛說公路局會調刷卡紀錄之前有遇到駕駛破例放人下去 叫乘客不要刷下車卡的
短程不是地方同意才可以嗎?管理辦法裡好像有提到還要同路線既有業者同意的樣子
作者:
acergame5 (acergame5)
2026-03-28 17:31:00不刷下不就鎖卡了
作者:
buslion (公車獅)
2026-03-28 18:34:00龍潭關西因為有TPASS換卡的需求所以刷得出來的樣子之前看到有人真的搭龍潭關西被司機唸說其實不能搭
作者:
kutkin ( )
2026-03-28 18:44:00競合是一個原則，現在公路客運這種狀嘛。
作者:
kutkin ( )
2026-03-29 14:53:00