最近常看到不少公務員、名嘴主播在華航的貴賓室碰面，甚至連軍官也多半搭乘華航（
士官好像比較少見，感覺幾乎只有將官以上才會搭）。 這樣的現象，是否跟華航的股權
結構有關？還是說，這是出於對國籍航空的支持？ 有沒有熟悉內部運作的人可以分享一
下原因？蠻好奇這背後的考量是什麼。

因為可以嗆老子俸點XXX的

國籍航空可申請有統編證明比較方便你出差申請證明外籍航空沒統編只能透過旅行社買

以前可以問候機長幾梯的

華航可是空軍開的航空公司然後 綠營支持者都搭長榮 藍營支持者都搭華航 因為華航的英文 綠營支持者不喜歡藍營支持者有些不喜歡 長榮的望春風但長榮承認九二共識，綠營支持者可能改搭驚品航空吧？

服務就是比較另外兩家好啊

華航不錯啊 我都搭華航去日本 一樣飛機 價格很便宜星宇那價格就給有錢人搭就好了

國籍航空有統編，而且有些可以跟華航簽企業禮遇

公務人員差旅有優先搭乘國籍航空(CI/BR/JX)的規定

？不是只有外籍航空需要額外核可嗎？而且審核通常沒有很嚴，大概是國籍航空有每天直飛但還選需轉機的外籍航空才有問題

沒啊 我是藍營支持者但我都搭長榮

要轉機時優先搭國籍的規定就很白癡

搭機還要分藍綠 累不累啊？

就習慣而已

因為一本票有時候國籍開不出來 但目的地航空可以開還有杜拜明明有直飛 但只能轉機優先搭國籍跟最短路程兩條規定自己打架 超低能

吳宗憲（訂菸那個）表示

前天9/3軍人節，華航升等35名，長榮升等11名。華航配合度高啊，不是卡客，照樣可以喬進去貴賓室。

柵欄又壞了

公費機票啊

貴族跟賤民的選擇自然不同

因公出國要優先搭國籍航空

9月淡季，商務艙很空

那不能解釋沒選擇長榮

除了有規定要搭國籍航空外，官員搭華航都還可以弄到高等的會員卡跟進貴賓室，有時還可以幫忙喬禮遇通關，所以長官會要求要搭華航

我認識的公務員都搭廉航耶QQ

官股比例高吧 總統出訪空軍一號到不了的地方也都是華航派機

可以超買

空服員比較正啊

只好默默轉去隔壁 JAL...

不同家里程點數沒辦法累加阿

空軍的可以去找機長開同學會(X

說JX價格高的是都不用求證直接自我感覺良好嗎？

公家機關報銷交通費用 裡面有一條細則：原則上以國籍航空公司優先，若需要搭乘外籍航空，需要出具原由。也就是說，你搭外籍航空，報帳甚至在請出差假的時候就要寫報告了，但如果搭國籍航空，報帳就很簡單。

我爸南部人死忠綠但在華航工作 我們家出國也都搭華航（？）

15樓、47樓正解，國外出差要公費核銷的，優先搭國航

公家出差只能搭BR/CI，只有去沒直飛的地方可以搭CX

規定啊 不搭還要先寫報告申請許可有夠麻煩還有這些人有幾個英文OKAY的?加上華人喜歡的奴僕文化當然搭這幾家你看看網路討論推文不是一堆台人嫌棄美籍的都大媽把跪姿當作服務優良的表現

好奇以前的遠東航不是也與空軍關係不錯?!

日本也跪不是嗎 這樣就奴僕文化是多敏感啊

日本人只搭他們家的

若是官員和家屬很容易被免費升等

搭哪家都一樣 正式名稱都是中屬台北

日本連出國都只住日系飯店

補充一下 我們單位的規定是「國籍航空」都在優先名單不只華航 裡面明寫了華航/長榮/星宇/虎航搭外籍航空要另外提交報告說明原由 報告的審核大概會多2層關卡 時間會拖比較久搭國籍航空 核銷程序就是快速通道

去杜拜不能搭EK 超級白癡重點是轉機第2段還是外籍航空所以這規定目的根本就只是為了好開統編

有辦法透過國籍航空開一本票的話 系統還是會認定國籍航空簡易核銷 即使第二段是外籍航空接駁

就是個違反WTO精神的保護規定

個人不負責任地猜是單純長榮星宇太貴

核銷方便 就是這麼簡單

應該是有管道預訂機票

報公帳流程比較方便嚕！

學生出國也都是啊