雖然調查報告中並無法確定當下是否有使用駕駛輔助，不過調查組還是去租了一輛
同型車，開著輔助駕駛測試看看車子會怎麼走，定速75和60在白天晚上各來回來了
幾趟，結論是...
: 事故路段共有 2 個轉彎，
: 第一次為進入穿越性匝道前之右轉彎 (71.120 ~ 71.230k)
: 第二次為通過槽化線時之左轉彎 (71.240 ~ 71.276k)
: 測試結果發現，測試車輛之 ADAS 雖可辨別事故路段之第一個右轉彎並進行修正
: 惟系統在進入後續之左轉彎前已自行解除，並在儀表板上以閃爍燈號之方式提醒
: 駕駛。
: 測試車輛無論以速限 60 公里或 75 公里通過事故路段時 LFA 及 LKA 兩系統皆
: 會於進入後續之左轉彎路段前解除，在通過事故路段時測試車輛駕駛員皆必須手
: 動介入，並進行方向修正
https://meee.com.tw/USddiU2.jpg
輔助駕駛可以辨識出第一個彎，但是會在兩個彎之間自動解除，把控制丟還給駕駛
測試組以 75、60 km/h 測試尚無法辨識成功，可猜想事故車以 100km/h 通過時，
如果開著輔助駕駛，應該也會面臨一樣在中途突然解除輔助、交還控制的情形。
調查組再檢視事故當下的監視錄影，和測試車使用輔助駕駛的軌跡比對，發現開始
偏移壓線（雙白線、槽化線、貓眼）的位置和角度幾乎一模一樣。
而輔助駕駛自行解除的位置，恰好是帶著你往分隔島直直撞上去的角度。

所以是輔助駕駛系統的問題，自動解除，然後駕駛人不知道

所以特斯拉永遠不敢聲稱他們的車子可以自動駕駛只要出一個小毛病就完蛋了

反正最後一秒丟給駕駛就沒事了

問題是這裡特斯拉可以辨識啊

他開的不是特斯拉，是歪H電車太信任電車了吧

信輔助駕駛是自駕，則早超生......

特斯拉?? 有試過開AP/EAP 100km/hr 通過這個點嗎??有影片可以看一下嗎?

所以我都自己來(誤)

推

現在社團還又在討論五楊特定點的幽靈煞車情況

只要電車或是自駕出包就有人講特斯拉，到底是多愛特斯拉

韓國車進步真快

樓上，我就AP誤入過啊，接近分岔路也還在線上但我怕有狀況還是接手了，放著讓AP開應該是能開出去

奇怪的彎還是自己接手比較好，天知道過不過得去然後休息站我都自己開，奇怪的分流和狀況太多

我有看過特的影片但我忘記是哪個YT了，特這邊可以過但是好像會甩的比較大力？正L的N7好像也沒問題，不過都是在白天測

L2就算沒解除也是車主的責任

韓國電動車在台銷量絕對有重創到

大家一直說是休息站設計有問題，但看起來是自駕的鍋才對吧

通常車主手冊上面都會寫明閘道、隧道等等等一些路況自行駕駛。車廠早算好輔助駕駛不能保證安全應對這些路況了。

複合因素,請愛用 乳酪效應

真用心我開自駕全程不放開手，眼睛還是看前方

楊梅休息站民國 110 年 12 月 25 啟用至 114 年 5 月底，入口匝道附近共發生 14 件事故（含本事故）。歷次事故發生位置詳圖 1.8-5，其中車輛撞擊穿越性匝道與小型車停車場匝道分隔島鼻端事故有 11 件，其中擦撞分隔島北側共 6 件，擦撞分隔島南側共 5 件；四年發生14筆事故，其中11筆跟分隔島有關...次數真多

路明明可以是直線，偏要駕駛右彎再左彎

正常人都沒撞 為了輔助駕駛去修路？

14次中，電車有幾台，有輔助駕駛系統的汽車有幾台，別模糊焦點科學性的分析問題，不是看粗略的總數，而是看當中的差異，「魔鬼藏在細節裡」

重點根本跟自駕沒關係 不懂為什麼還要帶風向所以這個路段是測試自駕的地點嗎? 過不去代表自駕很爛代價是相關人員死亡 是這樣嗎?

那邊道路設計大家覺得如何

跟自駕沒關係？？？

報告中調查組有去測試其他彎道＋減速線的組合，發現全都會解除，我猜減速線讓系統誤認自己壓線之類的" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
14次事故內5次有自駕，比例高但人開的比例更高，夜間事故10次，遠高於白天

輔助駕駛也懂得甩鍋？

開車為什麼不看路

現在那邊提早限速80 要出閘道本來就該減速吧

道路設計沒問題吧 輔助駕駛也解除了駕駛人自己本來就要注意

命是你自己的 手乖乖放在方向盤上會很難嗎？

照那個時速解開時已經幾乎要撞上了

36公尺要連續判斷兩個 真人都未必不會失誤

調查組還特別租了一輛同型車，有這樣的測試結果顯示出就算有輔助駕駛也請自己開車，真的不是開了輔助駕駛就沒事，或是可以做其他的事

這邊明明就是道路設計的問題 總有一堆人要扯器駕 唸書很難嗎

這邊道路設計速限50 照速限還撞死再來說道路設計有問題 用100刷過去那就是違規在先

我完全信不過輔助駕駛，尤其是這種複雜路線。

除了使用輔助駕駛，報告表示道路設計就是有問題啊，事故本來就是多種不良因素同時發生的結果，好的道路設計就是可以降低事故的傷害嚴重性甚至避免發生事故

上次只推文說這個建設是誰的政績 就被P板主桶 陳述事實欸!還被濫桶 真的可笑

之前說道路沒問題的要不要出來道歉？

之前桶的程度我覺得有點過分他自己的潔癖程度在管理

高速公路直行開突然出現狹窄彎＋突然大降限速說真的確實不合理