現在大家都不買
那些車就會變成明年賣
明年就只剩25年的車
26年式跳過不引進
27年式才會引進
進口車經銷商老闆及業務之前都賺飽
銀行存款很多、股票庫存大賺
撐到2027沒問題的
總代理更是能撐
進場買車的時間點就是等汎德股價創歷史新低
※ 引述《oil01 (豬油仔)》之銘言：
: 最近關心一下車市
: 真的有促銷，也真的冷清
: 目前都針對去年車，或是上一個世代先促銷
: 某些電車也折很大，例如現代應該砍30..不過有聽說他是庫存車
: 至於福斯ID4、ID5好像也折很大(須先給車商掛牌走一個流程)
: 目前感覺是第一階段的促銷，先打庫存車
: 9～12月感覺是第二波勢必針對正25大力促銷
: 港區那幾萬台感覺很麻煩……
: 這波很晃……大家要抓好
: 至於為何汽車還在蓋牌…..
: 路邊社消息懷疑…要讓車商清庫存
: 有沒有發現很多二手商已經降低庫存（有些當初還說不怕)
: ※ 引述《apiview (呼呼~)》之銘言：
: : 美國關稅已出…
: : 台灣車價好像沒啥動？
: : 業代都說 競賽月到8月底
: : 已經最便宜了
: : 9月 鬼月不一定會折？？
: : 所以大家想買車的，會繼續等嗎？
: : 我想買車..但還可等…
: : 怕買了..後面折更多…就虧了
: :

需要就買 現在折扣其實不小

明年才拿到25出廠的看似省了幾十萬但實際上沒有啊…

人家不會進水貨車嗎

一派胡言 哪個吃總代理敢不進該年份的車？你當原廠吃素的喔？

促銷小折一點還不賣光.

那跟對岸車市沒啥兩樣了啊

不怕幹嘛每天買新聞說不會降？不怕幹嘛不把車領出保稅倉

其實住雙北不買車也不會死就是了

等特斯拉85折 你慢慢等范德

不要只看數字，而是要看折數才準，不然會落入車商的圈套以為折很多其實才打一點點折而已

簽總代理一定有低消…怎麼可能不進口

關稅多少對車商利潤來說根本沒差，現在主要卡在消費者預期心理沒人要買，車商沒現金流很難熬。然後冷門車型不進26年式是有機會的

現在八月快一半,還沒看到26年式在跑....風向已經變了進不進車一回事,連廣告投放都冷下去了這篇第一句話,其實已經道破台灣這邊同樣受到經濟影響對於大金額商品(含房地產)的支出越來越朝保守當抱著今天不買明天會更便宜,就是穩妥的通縮態勢了周邊建案不少原本是 11xx or 10xx ,現在都改開 9xx 了

汎德最賺錢的公司才沒有上市，上市的都是菜尾了

請問這操作以前有類似經驗嗎？還是這是你自己的看法？

等等黨 大獲全勝

越等越便宜

學顯卡啊 庫存清不掉就新款加價賣

民俗月後 新車變年度車才是真正的賣壓

原來總代理可以不想進新年式就不進喔 長知識了

3.5萬台要多久才能賣完?剩下4個月了2026年新款必定要進減半好了2萬一共5.5萬台這塞到年底 低價外匯車也到了

總代理一年配額都固定的 不然為啥會塞港

2025年底2026年初這些賣的玩?不然大家都學AUDI2026/2027繼續賣2025年年初保稅倉新車

代理能不進當年份車？車商急到胡言亂語了等關稅明朗定案後，只需買二手外匯即可。

顯卡租個透天就可屯2億的顯卡2億的車多大土地放?

台灣關稅現在就是一毛不降阿

等 150萬的X3 不香嗎？幹嘛急著買？！

代理不進貨就是違約賠錢跟被罰啊，怎麼會那麼傻念頭

折價多? 跟美國經銷商比還是跟疫情比 車商未來競爭者是

別擔心，有車商一年賣個位數，還不是活的好好的。不用替他們擔心啦

總代理敢擺爛，那水貨商就是進一台賺一台

美國的所有車商與一般自售消費者 擊鼓傳花 想接就接

再忍一下，823後就大成功了

總代理有能力不進貨了話 從四月就不進貨了不就是原廠工廠不能停 所以總代理一直要吃貨

你、我、500

我，你，600

等等黨繼續等

不急

沒進26年的車…原廠不會拔代理？然後總代理不進，水貨商不就爽爆了…

3樓，目前Opel還在賣23/24年式的車子喔https://i.imgur.com/W2CaL6F.jpeg

跟房子一樣 不買就降價了

好啊，那我等2027

會不會也跟金龍海嘯有關阿,本來有錢買進口車的拿去墊房貸了XD

opel 2024年不是整年沒進新車嗎?

回27樓，這操作我自己猜的 哈哈

難得有頭腦的 當然繼續等啊 每年就是等 跟房子一樣等就對了

我看起來很急嗎 爽搭Uber啊

我繼續等，老車加減開，不急XD

難道汽車也要啟動了嗎

車商老闆沒把豪車豪宅賣掉領22k月薪之前車價都不夠正常化

回4樓，歐吉就沒進，除了最新那台，都2023的

那就繼續撐啊

關稅還撐在那，不要買才是最大

反正也不急 等出清又能等大改

要是有140~150的特3就會有100以下的官方中古 等等黨大勝利

不急

不可能不進口啦明年就會打折趕快把庫存消掉 不然新年是的一樣會變成隔年庫存車

繼續等 反正沒有剛需