從國道湖口休息站南下出來往竹北，約88公里處
進竹北前彎道老是瘋狂發生車禍，光今天8/10就發生4起事故
1. 2025-08-10 10:58:00 國道1號南向87.9公里處車禍事故
https://www.1968services.tw/history-incident-video/1089933
2. 2025-08-10 11:33:00 國道1號南向87.5公里處車禍事故
https://www.1968services.tw/history-incident-video/1089948
3. 2025-08-10 15:34:00 國道1號南向88公里處車禍事故
https://www.1968services.tw/history-incident-video/1090024
3. 2025-08-10 17:11:00 國道1號南向87.8公里處車禍事故
https://www.1968services.tw/history-incident-video/1090065
湖口休息站在山上，出來就是大直線俯衝進竹北
即便進市區前有個彎道，這裡時速 100 KM 過彎沒問題
但一堆駕駛很喜歡在這邊重踩剎車，造成追撞
每次開這邊老是因為車禍而塞車
大家覺得這邊瘋狂發生車禍是台灣駕駛問題?
還是國1這邊設計問題比較大?
作者:
kazami (高處不勝寒)
2025-08-10 21:34:00是因為塞車造成車禍 然後就更塞.並不是因為車禍而塞車
作者: william826 (威廉狗) 2025-08-10 21:43:00
專心開車 保持安全距離 光這兩點三寶就做不到惹
白癡駕駛 北上踩油門怕車子壞? 南下怕測速煞車失靈?上坡補油門很難? 測速錶速根本不會被拍
作者: RonanXidi (RonanXidi) 2025-08-10 22:19:00
插一支測速就好
作者:
CowboyBebop (SEE YOU SPACE COWBOY...)
2025-08-10 22:58:00插一支測速更多白癡踩煞車好嗎
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-10 22:59:00
是有病嗎，白天去開一次看看，誰可以在那邊不減速，內線浄空看看，雲也要有限度
至少我遇到的那次是中線車禍 上面這幾個都是內線嗎？還是什麼事都推給內線
先跟你說為什麼湖口休息站匝道多插了一根測速，然後陸橋上以前會抓車距現在固定掛一台拍安全帶滑手機的，再來是下竹北的
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-10 23:08:00
我就是用60、70開內線，是搞事嗎？去那邊示範外線巡航給
作者: mc2834 (子虛烏有) 2025-08-10 23:14:00
主要是有人會在大轉彎後就開始減速換車道，下次仔細觀察就知道了
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-10 23:24:00
簡單說，就是車多下不去，不少人臨時插隊外線，但插不進去，中線必需減速、停下或往內線散躲，連帶使內線變慢。不用藉機罵內線、測速、踩煞車，單純就是車多，這簡單解決，這多年，全台灣各地沒人想到？就你們幾個想到？不過就算沒臨時插隊仔，大多數駕駛人過湖口差不多就要切到外線，ㄧ樣無解。政府爲了解決這問題，準備花700億進行五楊延伸，麻煩你們去建言，看可不可幫大家省這700億抱歉2024資料是1314億
作者: WeiRaymond 2025-08-11 00:25:00
隨時車都超多
作者: alex00089 2025-08-11 00:25:00
不就下坡答案就是限速咩
作者:
hchs31705 (HCHS58317 班版開了)
2025-08-11 01:14:00繼續貼
作者:
green0616 (green0616)
2025-08-11 01:16:00就車太多 一堆人愛切愛貼
作者:
z5876268 (Vroom)
2025-08-11 01:37:00一天四起是什麼概念，真的是很可怕，而且都在同一個路段開車真的要很專心，不能因為塞車就放空，反而是要更專注
作者:
Lowpapa (崩到你叫媽媽)
2025-08-11 01:38:00龜車一堆
作者: NEWinx (yoyo) 2025-08-11 01:53:00
87K是87殺手
作者: SEEDA (喜德) 2025-08-11 04:21:00
三寶連開車都不會啊
作者:
sew (sew)
2025-08-11 06:51:00當初設計應該是要閃過湖口基地，現在可以採地下化來截彎取直
一堆到竹北交流道不提前切到外線道的車啊前方變換車道頻繁造成後方煞車+下坡+不保持安全距離
作者:
Sciarra (耐心??)
2025-08-11 08:01:00白癡才插測速 減速減不夠？應該開放速限無限制儘速通過此路段才不會車禍
作者:
acjackal (我家也有亞利亞)
2025-08-11 08:27:00就三寶太多啊，內線切路肩，路肩切內線，能不塞嗎？
作者:
GalaxyX (像個大屌)
2025-08-11 08:48:00那邊出彎我記得有一隻阿，本來就很慢了，就是有87硬要再踩一腳煞車
作者:
acesslai (acess)
2025-08-11 08:59:00下坡一定有影響，南下過竹北，新竹兩交流也算超多，倒是過了新竹2上不加速的然後再一堆自以為是的，要下交流道也不切外側或排隊，整條線就等你外切然後說佔用內線要看過了竹北到系統交流道間，就是有車喜歡佔內線不加速當然某些時段車子就那麼多，就是會塞，就是保持距離
作者: JY1102 (林) 2025-08-11 09:21:00
沒在專心開車才是重點，前面空曠也是會撞上緩撞車烏龜車、不專心開車，很愛貼尾！這就是國道最基本的
作者:
tihs104 (shit)
2025-08-11 09:23:00車距要拉大，但是鑽空仔就愛切進去，導致保守一點的都會
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2025-08-11 09:34:00南下湖口那支應該是這幾年新增的 87
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2025-08-11 09:37:00建議直接設區間測速 治百病
作者:
bbbing (無)
2025-08-11 09:43:00竹北新竹交流道往往都會有人提前減速，車也不多但只能開80
作者: fire124 (Jack The Ripper) 2025-08-11 10:19:00
那邊沒車禍也是塞的 很神奇的位置
進休息站的橋墩後面有一隻測速 這下坡用滑的都不會超速 偏偏一堆三寶踩剎車 內線彎非常容易追撞
這邊內線超危險 常有急剎間距不足 這路段都走中外線覺的是下坡重量跟習慣距離不一致 剎不住只能往外線
作者:
canlest (呆呆)
2025-08-11 10:35:00煞不住的很少 是不想煞 覺得在車多的車道停下來吃虧了反而急切車道後面的車才煞不住
作者: westjo (小御) 2025-08-11 10:39:00
啊不就，沒保持車距嗎
竹北、新竹交流道都是塞車路段，下坡路段不減速拉長距離遇到塞車自然撞上去。湖口往竹北方向基本上一年要塞個三百天以上，不管上班還是假日都一樣，只要是上午就是塞車。
作者: small91051 2025-08-11 11:31:00
交通部長……
作者: Adam6613 (Adam6613) 2025-08-11 11:47:00
一堆智障駕駛
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-11 11:53:00
追撞檢討前車？然後平常説自己是高素值開法，別人是低素質，無言了
有人提五楊喔 五楊蓋好的時候頭前溪橋那邊的路況就開始爛了
作者:
KITAN (喘口氣)
2025-08-11 12:58:00新竹人就垃圾一堆
作者: tudnste (飛蚊) 2025-08-11 13:36:00
最大的問題是踩煞車明明沒超速。但一堆三寶看到下坡就踩煞車。和測速沒什麼關係。那路段GPS100-105都不會被拍前面沒車沒超速煞車不就三寶。
作者: bojan0701 (1111) 2025-08-11 13:44:00
減少匯出再匯入高速公路的車流。塞車借道休息站再匯入，也是事故易發處，休息站是不是也該設號誌管控？
作者:
ppp123 (P哥)
2025-08-11 14:19:00一堆貼車仔
作者: wich520 (wich) 2025-08-11 17:06:00
趕趕趕，一秒幾萬塊錢
作者: western (mrccc) 2025-08-11 19:24:00
進休息站限速40？？
作者:
Yatta (三發效力射)
2025-08-11 19:43:00就車太多常常在塞車事故也多，不然為何要五楊南延
作者: yinged (yinged) 2025-08-11 21:26:00
後車沒保持安全車距，怪前車真是好笑
作者:
re340 (Manigabee)
2025-08-12 06:41:00區間測速弄下去就可以解決的事情 硬要圖利拖吊業者
作者: chungnokia 2025-08-12 08:11:00
我都懷疑後車484不會抓安全距離
作者: alex00089 2025-08-12 10:24:00
塞車回堵出入口要紅綠燈
作者:
btpeter (.....)
2025-08-12 11:31:0087多 動態視覺差的人 不知道自己車子要多遠煞車距離…..又愛跟這麼近…