※ 引述《golang (666NYCU666)》之銘言：
: 而取消美製汽車關稅，ID.4與ID.5應該也不受影響，僅有貨物稅稅率調整，才有可能影響
: ID.4及ID.5的輸入成本，且有機會重新評估價格。
: 就是被外匯車血洗
: 外匯車商才不管你原廠賺不賺錢
我其實有點好奇...為什麼純電車很少中小型車型？
我自己開A class,想找一台類似大小的中型掀背車電車都找不到
VW ID.3 沒進
Tesla Model 2 喊好久了 還沒出
幾乎都是休旅車起步
只是單純因為電池太大顆 做在中型掀背上底盤太低 尺寸塞不下或怕續航力不好？
不然中小型車不是才是打開市場的主流嗎？

通常最後才賣小車

板凳感+短腿，電池空間問題你可以等 n5 缺點是 logo

只考慮進口

市場阿，掀背車市場已經很小了，對一個傳統車廠新跨入的領域從大市場SUV開始打起很正常，是說還有EX30阿

因為車小電池小，續航力就很慘，續航力慘你就會靠北

Kona應該就是中小了吧？

KONA後座跟沒有一樣 等EV3 N5

下一篇 為啥電動車沒wagon

之前有MG4,可是已經被…..

EQA啊 還不小嗎

https://i.imgur.com/vpS0mxE.jpeg反正我在路上沒看過

CLA：

利潤不高吧

目前進口最小就 ex30

其實做小車成本跟中型車沒有差很多，但市場又預期小車價格要比較低，會壓縮利潤

上去就 ex40,eqa,鄉下人,ix1這些4米5內的小 suv可以試一下 suv ,空間感好很多，不過重心會變高

對岸很多 他們市場自由多了

Honda e

當買菜通勤車很適合 可惜幾乎沒有

MG4 啊,不然 Ariya 或Leaf也算吧嚴格說起來,你想看的品牌沒出你要的車款,不是市場沒有不然Kona , Mokka-e 尺寸大概也接近你的需求總之,大概就這樣吧.....

MG4在台灣還有機會出嗎？

"暫時沒有"G50 這種純油車,都還花快一年才轉換國產零件比例到合規純電難度就更高了，不會像些車界人士鄉民說的那麼簡單啦

小車市場本來就小了

不要台灣看世界！

受台灣人喜愛的休旅都賣成那鳥樣

台灣消費者能選擇的款式太少了！

EX30勉強可以

沒空間塞電池，小電池又重=沒續航，會直接被噴爆中華電貨車E300，就是沒空間塞電池，續航只有150上下

台灣沒進 ID.3阿

EQA不小吧，台灣好像沒有進208/polo那種長度剛好4米的電動車不知道e208有沒有機會進來

就技術啊，一開始都推大型車 才塞得下。

因為你說的類型在中國車廠超多 但是台灣沒辦法賣 其他車廠推出沒競爭力給你看一下泰國上半年度的電車銷售 這就是真正的自由市場汽車銷售狀況 有興趣可以去查那些品牌有銷售的車種https://i.imgur.com/WFyXgck.jpeg台灣人最愛的賓士直接對半砍在賣 因為設計太爛賣不動

這不是電車的問題 是SUV本來就賣最好

https://i.imgur.com/XDAiwcY.jpegGwn ora 就是一台小車又便宜 賣到超好

小車不能塞大電池吧

台灣相撞的一堆 買太小會潰縮到自己的四肢 所以大車賣的很好

小車已經被台灣人淘汰了

台灣地小 所以流行大車

model 2不會有了 會是縮短的model Y

想開fiat 500e

MG4無望了

電池限制 車子的大小不會影響電耗太多 但會影響電池大小

有啊 Nissan Leaf 不過經過市場證明 賣不好

HYUNDAI KONA EV

不過市場上也不是完全沒有 歐洲Renault 5 etech賣不錯

我也在等小車，市區短程好停車就好

我也在等小車 下半年看看ev3 inster 或 n5吧

小車就已經沒人買何況還電車

目前有消息會出的就是純電Golf和1系列不過大概都還要等個兩三年 現有的如推文提的那些 不是休旅就是比A系列小

低底盤小車塞不進大電池，里程悲劇至少要2008 T-roc這種CUV才好做成電車

Swift印象中二手價不錯 小車還是有一定族群歐洲小車其實賣很好VW ID.3：2024 全年銷量約 54,500 輛

VW明年還要出ID.2勒..

而且ID.3以車格來看 作為電動車續航還不算差

可以開老頭樂 隨便被撞就翻肚玻璃全碎的那種

不過進來可能也是要賣130～160會不好賣 所以乾脆不進https://i.imgur.com/8Zq5FL9.jpeg

等小車（X) 等便宜的小車（O）,有錢就自己外匯啦有錢能使鬼推磨，進口一台電動小車有啥問題

UX300e啊 趕快買

Ux300e好像停售了

500e 以前的i3

Nissan Leaf:咕嚕咕嚕

kona沒後座的話 ex30不就？？

有啊，被和泰幹掉的MG4就是

EX30真的小

台灣人不愛開小車啊加點錢就能上更大台的了

EX30 , Mini 不都是嗎

honda E

台灣人均200公分啊 沒看一堆人連CC都嫌小

說真的ID.3的車格設定是有吸引力的

我開小車油箱只有不到35公升，連蹭加油滿30公升有優惠，都得常常承擔亮油燈算剩餘里程的壓力，換成電車續航200多公里，別說很快就要充電，充電站太少也不用去了

ID.3 WLTP都550 甚至有破600的版本了

沒地方放電池，Kicks ePower 最佳解

https://youtu.be/7QzBy_CI9FA?si=Jdo89e9RsZa01JtN傳聞現代小車會進

Honda E, Fiat 500e

你忘了台灣人身高都180小孩生出來都巨嬰嗎？

因為需要或是喜歡小車的族群 有車位的是少數

Ex30

所以台灣為什麼不進ID.3?@@

成本高市場小

那kia ev3還會進嗎？也等很久了

Ariya小車是在雲幾點

小車可以等inster阿 等價格開獎

小型車沒有利潤啦台灣其實很適合K-car 從來沒有發展起來小型車被當作精品操作、根本是邪道

台灣很適合發展K-car ? 哪些地方?? 理由呢?台灣有廠商做嗎?? 能進口對岸老頭樂嗎? 日本願意出左駕?馬路比台灣擠的地區(韓國/香港/新加坡)都沒發展出像樣的K-car size 的車輛至於韓國,倒是有國產四四方方的類k-car 吧...

台灣不產油、人口密度高、道路使用效率爛、停車位規劃也很糟、汽車總量也沒有規劃管制完全看不出有開大車的本錢香港新加坡第一沒有發展製造業的條件不過新加坡管制車輛可是掐的死死的要買車要先買牌車輛進城也有管制

電池技術沒大幅進步 那為了續行就沒辦法縮小車型