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今年離開台灣至曼谷工作，也告別了開了好幾年的GS300h。身為車迷，在安頓下來後，自然
想嘗試看看在泰國開車的感覺。原本想說既然是右駕國，市場上可能有不少日系經典車種，
但其實確不然。台灣車友可能會較有興趣的日系車輛大多沒有正式引進泰國，Harrier、Cro
wn、方方的K-Car和廂型車等等幾乎都是少量水貨引進，考量在人生地不熟之處，不想花時
間研究後勤（找店家、找料），因此還是放棄原本的想法，改成以正規販售車種為目標。
泰國的新車與二手車價都高出台灣不少，在台灣40萬賣掉的2014 GS300h，到了泰國得花100
萬左右才能買回來。加上外國人貸款不容易（你在本地沒信用，需要保人，或者累積半年薪
轉），所以鎖定中古車。有一天碰上曼谷知名的大雨加淹水，勾起當年開K9經過稍微高過門
檻的積水後，一點點進水卻導致地毯臭掉的回憶，因此最後經過多方考量與到處試車，從TO
YOTA SURE原廠中古車買了這一台底盤有夠高的2021年Toyota Fortuner 2.4V 4WD。這台車
有認證與保固，新車價大約160萬。成交價大約95萬，我再另外加錢額外換四條輪胎與保養
，共花一百萬出頭。當然如果買非原廠認證車會更便宜，不過就是花錢買安心囉。
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Fortuner其實就是使用Hilux底盤的SUV，動力甚至一些板件都與Hilux如出一轍。差別除了
貨斗外，主要在於Fortuner的後懸吊是圈狀彈簧、四輪碟煞且車長較短。車長也是我最後選
Fortuner而沒選Hilux的主要考量，Hilux Quad Cab 的車長超過五公尺，實在有點太長了。
Fortuner的尺寸看起來也非常有存在感，但其實車寬（約1.85m）、車長（約4.8m）都和GS
差不多，所以開起來不會太困難。1.85m的車高就真的是鶴立雞群，如果又碰到淹水，我應
該是最不用擔心的那一台。
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接下來談談動力，原本我想買的是2.8的版本（小改款前177匹左右，小改款後有204或224(G
R Sport)匹）。在找車過程中也試到了一台2020年的2.8，扭力和加速的確讓人蠻驚豔的。
但買中古車就跟租房子一樣，一車一況且過了這村就沒這店，那台2.8的轉向和懸吊狀況都
不好，因此只好放棄，選擇了之後試到車況極佳的2.4。老實說把車開回家且到處跑跑後，
對於動力是否不足的疑慮已經完全消除了。雖然只有150匹，加速沒有2.8這麼猛，但是400N
M的扭力已經非常充足，低速爬坡很輕鬆，高速公路超車也不會吃力。而曼谷的交通特色大
家都知道，平常市區通勤時，車輛的動力完全無用武之地，而且也沒有山路可跑。難怪雖然
在泰國排氣量對稅金的影響遠小於台灣，但市面上2.4的數量還是遠多於2.8。純高速以100k
m/h左右巡航的油耗可以達到14.5km/l，我覺得以一台重2.1噸、四輪都是265大腳的車來說
，真是可圈可點。當然在曼谷市區一直塞的油耗就慘兮兮了，畢竟大多數的時間車子都卡在
車陣中原地怠速燒油。
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內裝的材質、觸感方面，自然完全無法和之前的GS比擬，但是組裝非常紮實，所有飾板、配
件幾乎都沒有任何晃動和異音，我覺得有GS的水準。隔音和音響也都意外的比想像中好很多
，讓人感受到相當大的誠意。
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對於分離大樑、後固定軸的硬派車，原本其實我對底盤帶來的舒適、穩定方面表現並沒有太
大的期待。前述那台底盤狀況不好的2.8開起來像得利卡，讓我一度轉換目標跑去試CRV
。但實際上狀況好的Fortuner表現讓我非常意外：雖然說不是GS那種能隔絕碎震又充滿操控
樂趣的懸吊，不過Fortuner開起來感覺非常穩定，高速或者爛路都沒有惱人的多餘晃動。我
在以前開過的每一台車懸吊幾乎都是雙A臂或多連桿，而原來構造單純的貨車式懸吊能有這
麼好的表現，真的顛覆了我的認知。
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這台車的前座都有電動調整功能，第二排是6/4分離設計，中間的扶手放下來有杯架（和GS
一樣），而且左、右兩半的座椅都可以分開各自調整前後位置與椅背傾倒角度。第三排不坐
人的時候，可以把第二排後退獲得更大的腿部空間。第三排椅背角度也可以調，但是就不行
前後移動了。這台車的第三排座椅不能藏在地板下收起來，只能把椅背往前放平，或者分開
折收在左右側窗旁。實際使用上我覺得還OK，因為椅背往前放平時真的是水平，可以在上面
直接放東西。
目前只開了大約一個禮拜，所以還沒有太多的心得。當初會選這台車，除了高底盤不怕淹水
之外，主要也是想體驗看看粗曠的設計與駕駛感受，但如前所述，這台車的懸吊、組裝、隔
音、音響、動力與油耗表現都超出預期，我想這可能也是泰國沒賣RAV4的原因吧! 當然
，開著一台有加力箱的硬底子龐大四驅車，每天在曼谷的繁忙的小巷弄中舉步維艱，或許從
台灣人的角度來看，實在有些格格不入。但我相信有些同好會懂，有時候玩車的樂趣就在於
這個格格不入，對吧？
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秦國鄉民：川普關稅戰會讓買車更便宜嗎

帥啊

好帥，感覺像瑞獅SURF的新世代超升級版

很棒的心得

說到曼谷塞車喔，還好拉.. 就一天大概塞一次這樣但一次基本上是塞一天 7777777

帥車又實用

到泰國一下機就搭到這台有夠大

滿好看的

請問泰國的稅距和每年要繳的稅？

有大懶趴就贏了 轎車有大懶趴的以前只出現在940 240身上https://i.imgur.com/hoPKX2H.jpeg沒在跟你什麼獨立懸吊的 用在轎車身上根本不會故障

菲律賓這也很愛這種高底盤，7座的車。同級的還有三菱montero,日產terra ,福特everst,都是適應常淹水地區的好車

原來有這麼神奇的車

公司車買了好幾台，坐起來懸吊質感真的不錯但好幾台都有第三排座椅與內裝的摩擦聲，一路上聽實在惱人

帥

泰國的降雨量有台灣多嗎？ 還是排水系統不好？？

帥

泰國當然是排水系統不好啊，台灣其實防雨基礎建設在世界上是很強的，只是被一堆網軍講到覺得好像很爛

在菲律賓也很喜歡這輛車，能應付大多數的爛路況，蠻爽的

台灣平時午後雷陣雨的雨量放在其他國家都是大淹水 不過很多台灣人以為台灣排水系統很爛就是了

這台在泰國就好比是台灣的RAV4

我有前一代的TRD版，我唯一感想就是方向盤超級重。

大實話，說好的台灣車都比較貴的呢

之前清邁租這台一個月真的超愛

所以三菱在東南亞復活了，那邊高底盤四驅七座中低排量的車賣不少，還出了超帥的triton皮卡

三菱那幾台再上個通風椅就很適合高雄屏東開了

越南也很多

但內裝很復古，不然遇到常淹水的情況這台不錯

請問這台是日本製還是泰國製

外型好nissan

泰國是進口車課稅重 連雙B都得在當地組裝

樓上，泰國國產車的貨物稅跟消費稅也是很重，所以跟就算是國產車也普遍比台灣國產車貴

推分享 7人座耶

這台車菲律賓也很多 超級晃啊 會暈車

開過GS後要再找到類似的車也不容易啊

泰國開出曼谷往郊區走 公路駕駛很舒服又有樂趣

好帥

超帥

這台在曼谷坐過，蠻晃的可是感覺很帥

10年外派泰國時，公司也是配這輛