原po是該把椅子、方向盤大幅度往後挪。
會有這問題除了煞車/油門落差大，高機率是車型造成煞車/油門的角度、坐姿差異。
單賓士為例，GLC/C/CLS/S /V踩踏感受差異頗大。
特別是GLC，他基本是高椅位開C咖，用原本習慣的體感開市區，小腿韌帶絕對痛炸，甚至在
踏板交替時發生彈響。
日系車為主的車主在突然開這種車時更容易發生，實務上你要視體型壓低椅位/往後挪兩個
選擇，主因是休旅車型沒像Vclass在煞車油門位置做設置更改。
一票在那嘴腳要看醫生的…大概車開的不多 ，沒聽懂人家困擾先噴。這狀況很正常，比較
少車型轉換的人很容易遇到。

推最後一段 總是以己度人 反而顯示自己見識短淺了

ES煞車油門落差大 一開始坐最低覺得不好開後來調高往後一點 算是適應了一點

就是車開得多看得多才知道是人的問題，一堆不檢討自己甚至還覺得抬腳開是正常的三寶也是讓人大開眼界

一票=一個 而且喬正確坐姿不是上車第一課嗎?你這樣以己度人覺得別人連第一課都做不好 會如1F說的

原po問的是扇形左移是要不要抬「腳尖」，這是正確的，但推文有的人講的是抬「整隻腳」來左右切換煞車油門，這種就三寶暴衝撞死人預備軍不會調坐姿的人可多了，要不然怎會有人不會踩跑上來問

我看大家都是在講腳跟 誰跟你講腳尖= =?抬不抬腳跟和三寶無關 我開馬3固定腳跟都會抽筋了

人家幹嘛要看到其他人的困擾啊反正讓我不爽我就偏不照他的方式開

其實買車前試駕就該知道配置適不適合自己的習慣了 又不是在購物網上買車還是就算不好開不好坐還是先買再來重新習慣？那這樣不就失去試乘試駕的意義？

有些不好開/坐是可以調整和習慣 有些則是個人身形不適合或是長久的操作方式不同 這種就比較難改變至於任意指責別人的開法不對 腳怎麼擺就是三寶的以自我為中心隨意論斷世界的 其實並不是真心想討論只是因為噴人也是會有快感 這點也不難理解當然凹大師可能是另一種 專門釣噴子來槓以取樂的

賓士是椅背稍傾斜 方向盤調前 反而椅子不適合調太後面，台灣人大都躺著在開車 難怪看不到a柱動態

我看過大腿肥的比較會抬腳開10幾年