https://www.ettoday.net/news/20250705/2989195.htm
記者李姿慧／台北報導
掌握遊覽車駕駛工時，避免疲勞駕車，明年元旦起，全台約1.4萬輛遊覽車全面強制裝設
駕駛身分識別設備，交通部提供每輛車最高2000元的補助，不過引發新北市遊覽車駕駛員
職業工會不滿，質疑GPS就可擴充身分識別功能，卻強制自費額外安裝，一頭牛剝兩層皮
，7月9日、10日將號召200輛遊覽車包圍交通部抗議。
目前全台約有1.4萬輛遊覽車全面裝設GPS定位設備，即時監控遊覽車位置、時速、行駛時
間、異常狀態，並可即時預警，但無法辨識駕駛資訊，為避免有超時情況，交通部日前修
法，明年元旦起，全台遊覽車須全面裝設駕駛身分識別設備，可掌握個別駕駛員勤務工時
。
不過該作法引發遊覽車駕駛不滿，新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔表示，遊覽
車上的GPS本身就可優化擴充功能，納入身分識別，一個設備就可做，卻強制遊覽車要額
外加裝，另外收費，等於一頭牛剝兩層皮。
許景翔說，駕駛身分識別設備一台要4800元，交通部補助2000元，業者和駕駛還要自費
2800元外，該設備還要每個月付480元月租費給廠商，合理懷疑官商勾結。
許景翔指出，過往交通部要求遊覽車全面加裝GPS，但事故率卻沒因此降下來，大客車肇
事反逐年上升，遊覽車過往肇事主因幾乎都是與人為因素有關，加裝科技產品並非關鍵，
7月9日和10日兩天，工會將號召200台遊覽車包圍交通部抗議，並提出訴求，期盼交通部
可以幫幫弱勢的遊覽車司機。
對此，公路局表示，業者倘透過既有GPS車機擴充功能增加駕駛識別，符合車輛即時回傳
及系統介接駕駛資訊之功能規範，無須加裝駕駛識別設備。
公路局進一步說明，駕駛識別規範要求，是指業者所屬車輛應即時回傳駕駛資訊至業者設
置之營運車輛監控管理系統，並由該系統隨車輛GPS訊號提供駕駛人資訊介接至公路局遊
覽車動態資訊系統，若業者採取之駕駛識別方式符合上開功能要求，並未限制採用何種型
式或設備，亦未要求增加額外購置設備費用。
針對需要加裝身分識別設備者，公路局表示，倘業者有加裝相關設備需求，為協助業者裝
置，公路局配套辦理補助作業，並於6月19日發布遊覽車客運業車輛裝置駕駛識別設備補
助作業要點，並開始受理補助申請，補助比例49%，每車補助裝置設備以2,000元為上限。
公路局也強調，駕駛資訊傳輸無須增加額外費用，有關回傳駕駛資訊之傳輸費，經洽詢車
機系統商表示駕駛資訊係透過既有GPS訊號回傳，無須增加額外傳輸費用。

你是不是完全沒看司機訴求就亂下結論?

幹你娘為什麼最愛殺人的大貨車大卡車沒有優先裝

對岸有北斗計算疲勞駕駛 立意良善

如果對安全有幫助，為何業者不主動安裝？正常為了安全，自掏腰包也要升級不是嗎

大卡車也要加裝車距偵測器吧 每次都貼超緊的我靠

立法強制執行駕駛工時管控，以及駕駛每年考核制度，這樣才能有效減少大型車輛肇事問題。歐美日本都能做，沒有理由台灣不能。

大型車肇事有部分是小車的問題吧喜歡盲點超車 擠內輪差

每月還要繳480，真好賺！

駕駛識別是裝刷卡機管工時,這不是ADAS管安全你各位所有人願意自掏腰包裝機讓政府來罰自己嗎XD遊覽車訴求是政府要管就政府付錢裝,含每月通訊費

月費480真的很好賺 x1.4w……

遊覽車業者先把自己和駕駛的素質搞好再說

可以什麼都別裝啊 造成重大死亡事故 直接誅三族好了

叫你們自愛不要血汗沒人理 政府介入工時管理就有人跳腳

訴求不是不給管,是自掏腰包,感覺被車機業者搶劫

遊覽車駕駛：以後不能超速惹.....》_《

補助2000,政府的循估價流程要不要說明一下

營業用車，政府應加強管理

所以是又要討政府補助的意思囉?

強制安裝是好事阿，政府做得對，是在靠北三小

大貨車呢？

牠媽的 死飆仔也要強制安裝啊

自己選的啊 不爽不要開

強制安裝OK,本來沒裝,誰要裝就誰付錢～天經地義

有問題的不是這種車吧

喊一聲就200台,簡直強大 交通部又要跪下了

要裝政府付錢阿

如果法規規定要裝，那誰付錢? 說啊!

不爽不要上路

https://udn.com/news/story/7266/8139072 看看遊覽車素質

個人覺得大貨車的素質比遊覽車堪憂

抓疲勞跟學長的駕駛道德無關，精神奕奕的往前衝

有人要賺啊

說真的這機器確實有點貴吧

啥鬼月租費，可以一直吸血吸飽飽

不就超速會被大型打卡定位機？

所有車都要裝吧，一堆垃圾駕駛

應該裝電子腳鐐 監控下班去哪

有人要賺無誤

為啥這種機器還要月租費 怪怪的原本的GPS就能及時回傳代表已經有SIM卡了

包圍政府機關，不用雞鴨？

砂石車最應該裝

__又在頭痛醫頭腳痛醫腳了呵呵

到底在怕什麼，也是啦，什麼人才去開大車，鳳毛麟角就別提了，嘻嘻花稅金也OK，但是設備商的背景，嗯，不好說，台灣政府很有錢的

這不就以前的遠通OBU？卡要錢，車機要錢，電池也要錢

我也有意見 應該連補助都不給強制安裝大車殺人都幾起了，真的沒資格在那邊說三道四當然也不是說每個學長都那樣，不過這東西就是防守小人

樓上~那大不了漲車費,成本給消費者旅行社去攤…政府收你稅金又讓你吞旅費漲價~反正仗著大車該死,設備商呵呵呵

推文小心 再講下去要被捅了

為什麼補助49%上限是2000塊?所以政府規劃的設備是4000塊?這是哪家廠商的報價?錢是怎麼算出來的?

開休旅車的也裝一下 謝謝

党人財路，如殺人父母

什麼叫誰要裝就誰付錢，那強制險要不要也國家出？

一堆巨嬰

猜猜識別系統採購是誰標走

現在一般遊覽車一位駕駛一天大概12-13k。若出去兩天一夜，支持修法強制乘客支付兩名駕駛一起出車的車費最安全。

先裝公務車,司機跟合法能坐車的辨識功能

他們怕全台大卡車串連上凱道這種爛技術越多問題越大將帥無能累死三軍公車不也是？

還在識別系統採購，是都不看內文是不是zzz

真相是大家都超時工作！？

同意司機訴求！不懂為何要另外裝機器，在原有設備上擴充不好嗎？除非是有人要用政策去…..

這不叫剝削什麼才叫剝削

支持大貨車砂石車全面跟進

增加設備反而肇事率上升？然後檢討別人？

業者都是民進黨金主 不要想了

大貨車跟砂石車更需要好嗎

大貨車和聯結車更需要加裝吧

補助這個比大罷免有意義吧...

他們抗議是設備可以擴充這個功能為什麼要額外加裝多花錢

為什麼要收月費啊

遊覽車我不知道 但是砂石車不是本來就有裝了 超速都會有針盤紀錄啊

一堆人不看內文ZZZZZZ

欠管理 就是要管啊

難怪台灣交通像垃圾一樣

不爽就反罷免！誰叫你們當初要投冥進党

擋人財路

電信業才叫剝削？

要賺錢又不願意投資吃相跟黃色的一樣噁心

直持職業車大力監管

遊覽車司機的位置越來越像飛機駕駛艙