※ 引述《wiohiuh (超光速旅行)》之銘言：
: JDM原本應該是屬於日系的改裝文化
: 但隨著時間推移
: 掃把佬拔渦輪、日本國內只買小車
: 豐田如果不是章男可能也沒有跑車
: 但漸漸的也越來越歐美系
: GTR…活下來再說
: 本田魂…現在應該比較像休旅魂
: 2025的現在JDM是不是可以說不見了
1.日本經濟實力不再,又不是全盛黃金期的1980年代或是泡沫才剛破掉的1990年代
2.汽車業界生態早就被打爛打壞,開發汽車的成本越來越高,大多數車廠不願意多開發幾款
性能車或小鋼砲
3.日本只要車庫法和牌照課稅標準不修改放寬+現在日本國內低落的經濟/人民消費力,然後
加上日本人偏愛國內特規車而不是全球戰略車的心態,就算是豐田也不敢多開發幾款JDM性
能車的
4.還有日本對道路交通的規範越來越嚴格,當初打暴走族重創日本機車產業,打ルーレット
族/ローリング族/ドリフト族/ゼロヨン族/湾岸族這些四輪飆仔.搞到日本車企對JDM性能
車的態度日趨保守和日本改裝車產業越來越難做,要逆轉回來,難喔!
作者:
godallan (是go allan)
2025-06-17 18:02:00THS跟ehev才是現在又有起步又省的選擇 純汽油……那是浪漫
坐過evo7 那個過彎實在有夠讚140在山路過彎一樣信心十足還在可控範圍內
作者: fuyuo1469 2025-06-17 18:28:00
老阿里：S-AWC很神奇吧.jpg
作者:
s068898 (幸運的平凡人)
2025-06-17 20:11:00我看過日規EVO8MR渦輪氣壓的時候真的超爽*開
作者:
Horie (pret)
2025-06-17 22:18:00山路140過100度灣？？
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2025-06-17 22:53:00現在的消費者更在意的是汽車人機介面的使用體驗跟電氣化引擎現在電氣化浪潮底下 就轉變成一顆發出功率的機器而已形式跟功率已經變得沒有那麼重要 最早被衝擊到的其實不是四輪汽車 而是2輪產業
作者:
orzzz (高雄是個好地方)
2025-06-17 23:00:00140KPH過100度彎，屌爆。不過問題來了，操控這麼屌又超便宜（相對同操控甚至更爛操控他牌尤其歐系豪）的神車，為何做到收起來
因為EVO還是比代步車貴很多還有就是三菱自動車自己弄到品牌黑掉
作者:
nimaj (nimaj)
2025-06-17 23:41:00就跟GTR那麼屌 曾經號稱超跑殺手 結果現在日產也快掛了一樣陳腐的企業經營結構是很難救的
作者:
macings (Zach)
2025-06-18 01:08:00也不用企業陳腐，一票歐系廠最賺的也不是集團中的鋼砲，鋼砲本來就不是最賺錢的一塊，且法系鋼砲也死一堆倒是同車系的一般車款都還活著
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2025-06-18 01:19:00想想看 終結保時捷80 90年代連續經營危機的是哪款車就知道了鋼炮更像是一種技術宣示說我們也能做那麼強的動力 只是要另外弄一台新車成本太高了只好塞進現有車款中
作者: DreamRush152 2025-06-18 10:24:00
100度的彎要順向吧，不然140過這麼大角度偏硬喔...而且高低差也不能太多，還要吃對向的線吧...
作者:
a2334436 (<lol>)
2025-06-18 15:46:00EVO叫好不叫座吧 後期才生產幾千台
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2025-06-18 16:45:00EVO 後期賣超爛吧 GTR後期不是也賣不好
作者: Hermitian (Hermitian002) 2025-06-18 20:04:00
大部分的人都開始買得起車子了 ，日系車逐漸變成便宜
作者:
km612tw (渣)
2025-06-18 21:24:00再怎麼做也贏不了CDM小米SU7 不如專心做家用