現在政府暫時以馬力作為「完全以電能為動力」的車(簡稱純電車)的課稅標準，
而最接近純電車(廣告宣稱)的偽物：
Nissan e-power則是以引擎的排氣量作為課稅基準。
那其實是不是可以做一台馬力很強的電動車(509.1HP以上)，照純電車課牌照稅標準要課117
000元，
但如果附贈一顆50cc的引擎作為發電用，就會變成非純電車而走用CC數課稅的標準，只需要
付1620元，
當然國外那些大廠不可能為台灣量身訂作這種奇怪偽物，
所以我大Luxgen的機會來了，
找我大YMT合作，去採購一批好便宜的勁戰引擎裝在性能版的n7,n5等等上面，
未來面對大量性能中國車進來也不用怕，
我們一年就能節省六位數的稅金，怎麼算都超有競爭力，
這樣.....裕隆股票應該會大漲吧....應該吧？
https://i.imgur.com/WjyZSSm.png
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2025-06-10 19:32:00幫QQ
作者:
ATF91 (風風兒)
2025-06-10 19:33:00有創意，很讚，可以在修法前霸榜性能電動車，成為名副其實的台灣保時捷
作者:
popcorny (畢業了..@@")
2025-06-10 19:36:00你要不要等到2029年再來想
作者:
ATF91 (風風兒)
2025-06-10 19:42:00對，性能油電車，一桶油跑1500km. 零百加速三秒內，現在開發，2029量產霸榜
作者: nick211278 (Nick Chenslation) 2025-06-10 19:44:00
佛跳牆會爆炸這是不允許的，念在你夠創意...
你說的比亞迪的DMI 可是台灣沒有這種車除了BMW之前的i3
作者: gw00086 2025-06-10 19:47:00
和泰去關說油電車排量減半計算比較實在
作者:
AlphaMC (偶爾出聲)
2025-06-10 19:48:00然後會發現猛踩一陣電門之後強制限速20以下直到50cc把電量充回到某比例以上，或者明明等紅燈卻聽到50cc大聲哀嚎
作者:
maniaque (maniaque)
2025-06-10 19:55:0050cc 可以上路嗎???你說的是增程式吧,那50cc 能增多少程???
裕隆股價等大陸轉投資跟融資公司回溫，國內納牌沒賣幾台沒啥差
作者:
finals (^^)
2025-06-10 20:07:00馬力稅這個問題不用再討論了.....一定會改的東西一直討論很可笑阿
作者:
dslite (呼呼)
2025-06-10 21:10:00絕對支持那枝節燒錢的啊
作者:
atgo1207 (akeieeee)
2025-06-10 21:40:00我記得增程i3不就是掛電動車牌吃電車福利嗎 可以這樣吃自助餐喔
作者:
querry (Bozar)
2025-06-10 22:00:0050cc引擎轉速可以拉6千轉以上 充電好像還可以?
作者: aq123426 (Shooting ZERO) 2025-06-11 00:38:00
台灣行照登記不一樣，e-POWER 是汽油(電能)，掛油車牌，增程電車是 電能(增程)，掛電車牌，差在可否外部充電
作者: skyangler (Skyangler) 2025-06-11 09:07:00
還有五年免稅，到時再來研究
這50cc只是避稅用加減發電而已吧 實際上還是用充電的
作者:
maniaque (maniaque)
2025-06-11 11:50:00Nissan 的引擎的電,有直接給馬達使用
作者: infinity0124 (INfinity) 2025-06-11 15:38:00
不是都說要重新制定了，還在11萬
作者: ActionII (ActionII) 2025-06-11 17:22:00
你現在幫政府debug?
這個就是i3 REX啊 同樣一台車油車牌電車牌都有人掛XD