想請教大家一下，
因為自己開車上高速公路，
大部分時間都在中線20%跟外線車道80%，
進去最內線車道除了不得已的情況很少進去最內側，
速度都維持90~100左右，
這二天開車帶主管跑一趟台中台北，
主管覺得這樣開車太保守了....
想請教大家有跟我一樣這樣開車的嗎?謝謝...

正確開法~高速公路根本都是被中線內線佔用龜內耗，浪費大家時間

我都是慈母守中線，100-120之間，沒必要不切內線

https://youtu.be/ap2eymM828s 中線內線血栓真的是國道最大亂源要巡航就走外線，就這麼簡單，死守中線內線，根本造成車流堵塞

就是開慢活，不在乎人世喧囂

90～100的確在中外線ok，但別人覺得偏慢也是正常的

有阿 我都中線定速睡覺

你不會遇到有人中線開80的嗎？

90你怎麼不去開省道呢？

中線視路況GPS105-115巡航 只有超車進內線主要注意別跟內線龜併排 至少讓別人能超車

不強求要開哪一線，但是不喜歡跟在別人附近有狀況的時候希望自己和別人都能有緩衝區

gps100外線巡航也是很常超一堆中內線的...就知道裡面龜車有多少

標準開法，主管是急性子，不建議跟他同車。

基本原則就是跟上車流 再來才是注意速度

外線很多上下交流道車流和大車耶

保持最高速限好嗎 90幹嘛

你這樣可以，開車要輕鬆，如果再快會有壓力，就這樣就好。

開外線常遇到上交流道車流匯入，若國道車流多，其實蠻危險的

表速90也太慢

我跟你類似 但我比較常在中線 外線常常前後都是學長壓力很大

會不會是死守內線派，只要你開內線就不會有保守問題（不管時速），你要在中外線就是要變換車道，就會庫巴你一直變換

外線可以GPS 100巡航？還很常超中內線？台灣高速公路可開這快？

上班時段90-100正常，離峰就看車流，跟上車流基本上沒什麼問題外線大概就80-90半離峰吧

不過原po沒開到最高速，不開內線是正確觀念，看個人選擇開法

短程中外線，長程內線定速最高速限，以上不任意變換車道與保持安全距離，這樣開起來最舒服也安全

叫你主管閉嘴，主管不代表什麼事都是對的

Bre觀念要推廣，現在的確大多數人這開

國一車多路段只能開到90正常吧！

這樣穩穩開跟亂切車道的到達時間其實沒有差很多

國三大多數都是表速超過100才是正常速度

你主管感覺很機車 管很多 辛苦了拍拍

正常人啊坐過機場小黃 上高速就連切三車道acc110內線到底

看長度啊…你只跑3個以下交流道。切車道其實有點懶長途你龜外線跟交流道互殺何必

外線開起來太累了速度慢 花更多精神在會車 簡直想死

不然你讓他看看什麼叫比較激進的開法，他就會閉嘴了

一堆雲車主...白天的高速公路就是只有90

巡航仔吧 而且頻繁超車的根本北七

90你不要開高速公路好嗎 有夠慢

90就欠噓 加上搞不好快樂錶 不到90

跟上車流好嗎,你這樣不就跟最高速限差了20

1. 在中線或外線跟車流. 2. 不要跟前面只有一兩台車那種車流

表速90，可能才80出頭一點點，造成回堵的原來是你你開起來，大家都閃你，從旁邊速速超過，你就是容易造

他是不是開車都鑽來鑽去的

配合政府政策的乖寶寶，讚

成危險的碰撞點

外線90根本就還好吧，不然慢的車還能走哪？

中線開不到100

我跟上車流還是會被學長按喇叭，因為不夠貼前車

沒啥問題但請跟上車流

外線巡航..…..都學長，有的開90，有的開110-120，還有慢車開80，一直左左右右前前後後就飽了然後外線也很多開130-150的超車仔+交流道匯出匯入車流，有夠難開的一道

中外線一堆大車加上外線匯出匯入…根本沒比較安全

版上的標準應該都是全線最高速限

按照酸民邏輯要遠離大車的話 國一就剩內線能走了 上班日滿滿大車

現實是外線的龜車遇到的更龜 嘻嘻

開慢不是問題 開慢還走中內線才是問題

依照車板標準你就是龜車+塞車元凶

現實上最外側比中線內線還快，重點是要持續的超車，不是無腦一直開，外線的車基本上都會讓你超車

血栓仔在中線內線擋路，好意思說外線都超車仔不佔用超車道，超車仔怎麼會走外線

其實你可以走平面

反正大部分低能兒都在內線，外線正常人比較多

苗栗北上走內線效率蠻高的

正常行駛就優先走外線，中線內線血栓才該檢討

表速90實際可能不到85耶..

不要佔用大學長的睡眠道跟超車道，小車請滾去內線

別人都開110你開90跟三寶有什麼不同？

你如果開車習慣本來就會跟上車流，開內線也可以。開中線不跟上車流就是被學長逼車

重點是跟車

90-100比學長還慢，降低GDP就靠你了

其實 很多時候 你內線龜著還是比其他車道快所以才會有往內線擠的習性

這幾天重大事故讓飆仔路怒仔自覺風向不對 悶了很久這篇推文就浮上來了XDDDD

內線是龜車專用道 你的觀念很正確啊

你爽就好，有人保守有人積極或躁進，不就是這世界樣貌叫你改你想改嗎？不想的話你管別人怎麼開…找同溫層？

中外線是學長的主場，等你被學長煞不住一次，你就知道你的開法是很嚴重的錯誤，且是攸關性命的錯誤，不要亂聽上面一堆說什麼開90-100是正確的，高速公路就是全數保持120就對了，低於110的全部都滾去走平面！

主管這樣開就是安全成熟大氣穩重了還會被屬下誇獎呢

視情況變化，但我載人跟沒載人時開法是不同的，我載人時也是會用保守開法，避免被發現我開車充滿攻擊性。但我進入保守模式時，還是隨時都在注意後方及四面八方的動態。

常開哪不是問題 車速對就好 問題是不遵守安全距離的爛人

我昨天80-100，一路在外線從台中開到台北

中線這車速大小車都擋，外線剛好

慢車靠右超車靠左很正確阿

平常105-110在外線 要超車才會加到115到中縣

我也是只有超車或塞車才會走內線 但我都用GPS+9的速度龜在中外線 GPS限速+9

我也這樣開 注意力放在四周車 不要當夾心餅就好 在外線還有路肩可以緊急迴避 在內線被包就看命有硬不

國道車流密度就是這麼高，不管哪一道，跟車流一起安全巡航到目的地不好嗎？一直喊血栓是焦慮症還是強迫症？還是還是以為自己在賽車場？每次手握方向盤就當在跑計時賽？

我就是幾乎只開中外線跟上車流，很偶爾利用內線超車反正內線超了也是遇到下一台烏龜

你是正常人 你主管是正常台灣人

我跟你差不多，內線都訂個110-120，前面明顯比較慢才切內線，超過去再切回來

笑死~血栓造成一堆車陣，浪費所有用路人的時間還不自知在外線巡航，安全又順暢

都中線最高速限定速 不喜歡硬要跟車流 喜歡前後左右都沒車的舒適感快速道路就會超速一點再定速 只有兩線就盡量外線

內線一堆龜車外線一堆插隊仔停車...中線最安全但是也要注意兩旁

台灣只有三線道，不要在外車道跟學長拼搏

90是因為你乖乖跟車流啊 敢一直超一定還是會快於乖乖龜在那 不過板上不推崇這種開法啦

在中線用90～100擋別人不如坐高鐵

外線龜速仔又上來了，大學長最討厭你們這種自以為是的

內線追撞車禍機率超高，我也被追過，閃不掉，外線才是超車道！！！

我覺得開外線比較不容易路怒，每次開內線看到前面沒車或不願慢車靠右的就覺得哎外線就跟著車流開，真的前面慢車就超車，好開得很

不然叫他自己來開，想請教主管您的開法^^（操你的

中線開起來最舒服，外線會覺得好像要閃什麼，開內線會覺得比較緊繃

中線 ACC開下去

都開中線很難100，要不斷超車

保持安全距離，跟上車流，不要超速，原則就這樣

我剛拿到駕照開始開車也像你這樣開 我爸也說這樣開沒侵略性 老實講還真的 以前一天到晚被刷卡剪線

我老車不太開內

有些時段中外都是學長，不太好開，不然正常情況沒有匝道回堵的話，感覺越外線越快...

車多的話我就跟著中或內線的前車開，車少如果我定在這個速度我會開外線

主管:年輕人你開車很穩喔

觀念很好的駕駛, 靠外側行駛 只利用內車道超車

大車為了超你佔據中線，龜車永遠不自知

沒龜內線值得讚許

我跟你一樣，非不必要隨便超車，均速也是95-108，開起來很輕鬆" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
簡單數學就能計算，可是台灣人不懂XD

發現前車只開80的時候我絕對換

大車多數超完車都會回到外線，常常是中線血栓在擋超車，降低順暢度

確實很保守"實際"車速可想而知 可能只有8開頭...

國一白天中線平均時速大概只有90 上坡路段甚至不到80

90……

小心主管是怒路症78老翁

90開外線很好阿 比一堆80幾開中線的好了 但 法 規 是允許的 另外法規對目幹學長殺人其實也沒啥處罰 很多開得慢的傾向開中線也不是不能理解

但你知道很多路段，常常是外線一片空，但還一堆死守中線內線當血栓的嗎www

用ACC一直在中線，尖峰時段塞車無可奈何，但車流不多卻因為前面有烏龜車掉到90會切內側超車

我都是表速100最外側

原po慢車開中外線很好啊速限內又不影響他人（除了妨礙學長拼經濟）反而一堆潛在路怒症患者在那喊要人滾下國道的才危險，國道又不是用來飆的，主要目的是給有長途需求的人使用

法規上你沒錯，但90建議維持在外側或是走平面吧。中線留出來給人家遇到（內龜頭車）讓開後方超車用。90真的太慢，

原Po寫得是90~100km/h，80%在外線，這很優良啊~

開車前先問，是要穩定流還是瘋狗流

前面沒車沒照相 基本上就是無視速限跟上車流

國三中部路段 錯開交流道的路段 都是用最外側超車

90要人走平面認真？平面那個路段可以到90？

問大家怎開？路上不就看得到了，各人有各種開法，何必上網問。吃飽沒事做來引亂的

你是對的 請保持

我都定速120跑中線，遇到龜車會超

我也差不多這樣 100-110之間 走中外線

沒去內線擋路就可以接受

如果國一北部段差不多吧

叫他下車阿，開個車意見那麼多

固定中線，保持GPS速限-5

有反應力去超車的再走內側否則就是保守

錶速90-100 GPS實速85-95 在速限110的地方就是龜車

沒150還敢上國道

日常國一是跟上車流就是95左右而已，國三南部沒人管你

不要併排就好了,遇過最杜爛的就不看後車速度變換車道到你前面跟其他車併排,車速都表速100以下,還遇過內中外車道三台併排,完全超不了

中線最安全啊 近可攻 退可守

只求遠離學長，其他沒差

表速90實際速度大概80 都快到最低限速了 不要鬧了...

開錶速+5好嗎

重點是跟上車流速度，不是當塞子增加自己與他人的風險

我載人也都這樣 保守點沒什麼不好但還是有跟上車流

照錶速開很OK,一天到晚叫人看gps速或+幾的，有問題的是車廠

內線低標限速+8吧

妨礙交通阿，要慢慢開就去走省道阿實在不懂慢慢開的心態是什麼?

我...

高速公路就是以速限內最高速行駛提高交通運量開100會死，開90就不會死嗎?

實務上高速公路從頭到尾不考慮其它任何因素，開120跟開80也才差1個半小時，加上塞車停休息站什麼的差更少，開120在哪飆來飆去鑽來鑽去 結果才比人家快那麼一點 還在哪沾沾自喜

又不是司機，坐別人的車還一堆意見?

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飆仔就是潛在的怒路症

中線為主，要超車才用內線。限速100，巡航設定116，GPS顯示為108；限速110，則巡航設定124，GPS為116。

中線105-110，要超車油門踩下去內線，回中不用重設定

中線90...你還是去外線龜就好

看有沒有載人吧 沒載人我也會亂開 有載人我就不會變來變去 很不舒服

我車錶速100，gps大約101-102，不像大家說的會差那麼多

叫主管閉嘴XDD

中線也一堆開80的

裝gps誤差比較小，總比自己想像靠譜多了，有時換個輪胎也會差一點點

你主管能擔保你性命嗎？90-100他還嫌保守是開車有多躁啊！

我啊,該拼的不拼,該認真時不認真,國道在那邊盯著117,123幹嘛

開個高速公路也能有優越感，都很會教在我眼裡你在省道也很慢，你下來用走的吧

我都是中線跟超車道在切換，我朋友說外車道才是超車道

主管而已乖乖當乘客，出事還不是開車的負責

週六晚上沒雨 遇到多元紅牌開內線 不到90的...

你是正常良好駕駛 台灣就是一堆低水準駕駛橫行 才會這麼多事故、塞車、生命損失 台灣人水準真的很差

重點是在速限內，跟前車保持適當距離

開慢不要跟人並排後面塞整排就好

有試過兩台車同時出發台中到高雄大概差半小時而已不過開慢我覺得反而危險，也會比較覺得想睡

很正確的觀念阿，不懂其他樓的在嘴幾點...

通常 沒車的講話都最大聲

中線外線開這樣不會有人有意見吧 超車道不要就好

90？

110開中線

很棒的駕駛高手，反而是留言讓人跌破眼鏡，一推人用奇怪的習慣再開車。

我的車表速90gps就是90 表速101gps100 表速110 gps108

開外線不怕被學長追撞喔

省道可以開90？跟上車流勒？前面沒車不就要開300？

看路段跟車流，沒車時候我會固定ACC開100-105KM，車多就80-100都有可能，我也的多中線為主外線看車流跟路況，說這樣開很慢大多都喜歡佔用內線跟或得保持安全局距離的最多

偏慢

90是真的慢 容易被撞

90開外線被撞是撞的人的問題吧，代表沒在看路

90-100 太慢了不塞車狀況 你一定會被外側大車逼或超車 沒有比較無負擔 跟上車流才是重點

有些大學長多的路段寧可走內線大學長很多都不管鄰車死活的堅持變道

跟上車流是假議題，正常不超速來說中線速度大概119-90 外線119-80 開90-100 算正常想快的人可以去內線

出差就是這樣開 能偷多少時間偷多少

只要記得內線是超車道 其他你們慢慢爭

他超任他超，我自端正謹守開