: 但是台灣很多機車店技師也有分享說
: 台灣的天氣相較日本較炎熱
: 實際上機油消耗的速度比較快
: 更不用說每個國家造車技術不同
: 有些地方生產的車子可能先天上就會有吃機油之類的問題
: 站在確保安全優先的立場 講的低一些也不為過吧
台灣機車店技師的專業知識...呵呵
台灣一般通勤機車，對機油最大的傷害就是燃油稀釋
引擎運轉時間太短，沒有足夠時間升溫將機油中的燃油揮發
燃油累積在機油中，閃點黏度都會大幅衰退
另外125機車引擎內機油存量少，燃油稀釋與剪切破壞也會被放大
跟氣候的關係，只能說比上述原因少很多

這才正姊 如果短程買煙買便當五公里上下班 還是勤換油如果出門就一兩百公里 那就照手冊就好之前對岸東北有發生CRV機油增生差不多道理

原則：發動就是30分鐘以上路程機油：VI 160以上 ,TBN 9-105000km -7500更換 。出廠直接放棄保固 目前4萬多引擎健康拉萬轉輕輕鬆鬆 給參考

林大安很多影片都有解釋 當然你也可以覺得他在賣機油當然這樣說 自己看完影片再決定

五公里跟一兩百公里也跳太大 十幾二十公里就差不多了

推這篇

總算有懂機油的人來 回文了。推！