全球最大電動車製造商比亞迪（BYD）的歐洲特別顧問阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）今（1日）在法蘭克福路透汽車歐洲峰會上表示，比亞迪作出在歐洲收購現有汽車廠的決定在即，可望加速拓展歐洲市場布局。
路透社報導，阿爾塔維拉表示：「很快會做出決定」，歐盟擬議中鼓勵在地生產的「歐洲製造」規則。他指出，西班牙與法國是比亞迪「棕地投資」（brownfield）的候選所在，即收購傳統車廠現有廠房，預計近期內公布決定。
看上現成法、西閒置汽車工廠
阿爾塔維拉指出：「本週我們有兩支團隊在不同地區考察，距離決策已非常近，」他說，並直言對德國製造基地的競爭力存疑，認為德國廠房同樣面臨產能利用率不足的問題。
比亞迪歐洲建廠選址（2026.07）｜底圖 c OpenStreetMap｜來源：張威翔製圖
比亞迪若完成收購，將在匈牙利之外取得第二座歐洲組裝廠，匈牙利廠預計今年第四季投產，進一步彰顯中國大陸車企深入歐洲市場的強勁態勢。
比亞迪去年在歐洲的銷量大幅躍升270%，達近18萬8千輛，今年前5個月銷量已逾10萬輛，較去年同期倍增以上。
陸電車當前是碾壓局
面對大陸車企大舉進入歐洲，阿爾塔維拉態度直白：「抵抗這波浪潮根本是白費力氣。」他並稱福斯（Volkswagen）近期大規模裁員計畫是歐洲汽車業「第一次真正的警醒」。
路透社上週報導，受關稅壓力、成本上漲及大陸競爭對手挑戰夾擊，福斯正考慮有史以來最大規模重組，包括裁減10萬個職位、關閉德國國內4座工廠。
阿爾塔維拉也駁斥了外界認為大陸車企進入歐洲市場後，將接受以少數股權換取技術共享的合資模式。
當前，菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍合組的斯泰蘭蒂斯（Stellantis）已持有中國東風汽車（Dongfeng）及零跑汽車（Leapmotor）在歐洲合資企業的多數股權，藉此提高西班牙與法國廠房的產能利用率。
比亞迪的動向，顯示大陸車企在歐洲的戰略布局已從出口轉向在地生產，歐洲傳統車廠面臨的競爭壓力將繼續擴大。
心得：
比亞迪剛公佈六月份銷量403472輛
其中海外銷量同比增長95% 17.5萬輛
看來比亞迪離恆大暴雷不遠惹
現在越風光離暴雷越近

還有錢喔

台灣一直都管好自己啊CC 但沒有中国我們會更好

原來這就是某族群說的中國越來越慘 cccc

樓上你可以All in 只會A的A股抄底發大財cc

我就一直坦白也沒在怕，我先買美股、再逛淘寶，樓上這種嗆人邏輯，還是別投資了吧cccc

美股...可惜這兩年美股超爛 難怪逛淘寶啊我也有美股啦 本人就在美國 但美股就爛 笑死

是美股爛還是人爛？其實顯而易見沒賺幾毛錢，然後賣多賠多？沒發現邏輯？日本這十年也是往下走，但日本還是日本

總統爛美股就爛 不用多解釋了吧總統爛可以換 愛支病就真的沒救了日本這10年往下走?????????????????

歐洲也在往下走，但歐洲也還是歐洲

月線會看吧…去拉一下 呃 突然覺得糕= =

總統爛美股就爛？？股神的確是糕了，竟然有這種天才，光看總統跟月線判斷難怪會認為美股爛，美股爛或人爛，果然顯而易見