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周佳正命喪公車輪！75米路口「綠燈僅69秒」　路權團體實勘震怒
編輯 陳希潔 報導
發佈時間：2025/07/20 09:03
最後更新時間：2025/07/20 09:03
國內乳癌權威、衛福部桃園醫院一般外科主任醫師周佳正，昨（19）日上午行經總統官邸
旁的中山南路與愛國東路口，在斑馬線上被一輛左轉的公車撞倒，捲入車底不幸身亡。路
權團體「還路於民 Vision Zero Taiwan」直接到現場查勘，發現75公尺長的路口，綠燈
竟然只有69秒，怒轟根本不合理。
「還路於民」在臉書粉專發文表示，該路口行人穿越線長達75公尺，完全未設庇護島。依
成人自然步伐，全程需60至65秒通過，但綠燈僅給69秒，對年長者、孩童或行動不便者而
言，幾乎等同「賽跑求生」，極不合理。從監視器畫面可看出，周佳正原本平穩前行，因
看見公車才小跑步通過卻因此遇難，「這正是對交通部長『行人慢慢走不OK』失言的實例
反駁——讓行人無法自在行走，才是最大的問題」。
對於這起悲劇，「還路於民」深深地悼念並致以敬意，同時強調，台灣的道路，無處不是
對行人構成威脅的隨機殺人現場，「不該被視為個案，也絕非意外，而是制度性的人禍和
系統性的暴力」。台灣交通長期以來「以車為尊」的道路環境和用路文化，造成無數交通
死傷，不分年齡、身分和地點，9年前，美國神經科學教授布里吉曼受邀來台演講時，也
在台北被公車撞死。
「還路於民」進一步點名交通部長陳世凱要為失言公開道歉，「一個對行人友善的社會，
應該宣導行人穿越道路時，不要加快腳步，也不要跑起來，應讓行人以自然舒服速度行走
」，要求行人快速通過，會降低人車反應時間及對環境感知能力，反而增加行人風險。交
通部必須積極宣導以「用路人階序」為基礎的道路觀念，也就是道路上最脆弱的用路人需
有最優先通行權，而且能造成越大殺傷力的用路人，需負起更大的責任，來保護其他用路
人。
「我們的街道，應該是讓人可以安心生活的場所，而不是一條條生命的終點」，路權團體
沉痛地說，不該等到下一個悲劇才來追悼，不要再用人命換改革，最後提出3點聲明：
1.台北市政府應儘速改善該危險路口：將過長行穿道分段，減少行人曝險時間，並增設各
段行穿道照明；設置分段式人車分離時相號誌，讓每一段都是人走車不走、車走人不走
。
2.公車應全面強制安裝盲點偵測、自動緊急煞車系統之行人防撞功能。
3.修正《道路交通安全規則》 第134條行人穿越道路規定，刪除該條內文「迅速」字眼

斜前方十幾公尺遠行人，盲點偵測會叫嗎？道安規則到今年還有行人需迅速字眼...難怪各大路口總是律定一個沒辦法散步的秒數，秒數指南還是車流至上

那個路口斑馬線是斜穿會拉長距離，應該退縮+庇護島的形式設計，才能讓行人沒有壓力的走過去

分段也可以維持斜的，庇護島別退縮，改從分隔島突出該路口北面就完美示範了分隔島突出的設計行穿線走垂直線繞路、增加路口無用面積，FB粉專不推https://i.meee.com.tw/iL8DrNA.jpg不過剛貼這張設計裡面也是畫退縮9公尺

「震怒」，好大的官威呀

一般人就不能震怒嗎??