輕軌大家罵
做成捷運又浪費錢，運量也不大
如果是可以做成區間車路線
大家覺得好嗎
以下是舉例：
1.新竹輕軌紅線
竹科尖峰時段已是交通地獄，
硬塞平面輕軌將徹底癱瘓交通；
若全高架化，造價將高昂到無法負荷
不如放棄平面輕軌
將既有的台鐵內灣/六家線通勤支線進行全線雙軌化與高架化
並從既有竹科車站（竹中或新莊）向南拉出一條專屬支線，
直接以地下或高架方式切入新竹科學園區核心（力行路、介壽路）
2.高雄捷運燕巢線
輕軌從左營開到屏東，因時速僅 20-30 公里，
且沿途紅綠燈極多，單趟車程可能耗時超過一小時，
對每天高強度通勤的科技業、上班族而言毫無吸引力
不如新闢左營高鐵－燕巢－屏東台鐵重鐵支線
利用國道十號旁的公有路廊或高架騰空空間
直接興建台鐵規格的標準重鐵支線
3.嘉義捷運藍線(BRT輕軌化計畫)
一旦改建為平面輕軌，不僅大幅壓縮省道台18線（高鐵大道）的汽車路權，
且輕軌在平原段受限於速限，無法發揮高速接駁效益(高鐵嘉義站-台鐵嘉義車站)
還不如台鐵縱貫線（如嘉義站或水上站附近）直接拉出一條台鐵重鐵支線
可以全高架、全隔離路權，直達高鐵嘉義站
覺得輕軌不太適合拿來通勤
如果不能改捷運的話
那區間車也會是選項
大家覺得呢

你先說說看 什麼叫作「區間車」？

輕軌高架的經費有很高昂嗎？總不可能高過臺鐵高架吧

我是覺得六家線只到高鐵站有些可惜，拉到竹北成環線有無價值

我也覺得六家站應該有延伸到竹北市區的價值但要進竹科的話我就無法想像要怎麼拉了

台鐵竹中 - 六家最好還是改成輕軌較好雖然聽說是不會這樣做了一律不贊成台鐵開新路線。台鐵品質有口皆悲

路線不要跨線路運用單純就好，另外輕軌也不是沒故障。

日本這樣搞還比較有可能，台鐵別想了

輕軌比臺鐵貴嘻嘻，難怪有人一直要台鐵捷運化，站距變短之後改要求班距，最後搞爛再一句台鐵沒救我們要高鐵

輕軌車輛才能跟路面交通並行甚至共用

要台鐵蓋新路線算了吧

那個東西叫作台鐵支線，一般不會叫它區間車。

新竹紅線的本來就不是平面呀 頂多是光復路要落墩

這種標題我前不久才看過一次