一開始只是想說快閃大阪就好，後來就變成三天
想了想有三天，就殺去金澤好了
5.18到大阪，就搭11.14的特急はるか，想說在大阪站下車換雷鳥前往敦賀
只是失算的是大阪站那個地下月台距離地面太遠，到了雷鳥月台，12:11的已經開走了
況且也沒買票，只好搭12:42分的到敦賀
這裡有個第二個失誤就是，當下我不知道原來是可以跨區間買票
14:03到敦賀之後，只好再買新幹線的票
搭14:41的北陸新幹線つるぎ前往金澤，到那邊就15:39分了
回程時就很順了，沒有多浪費快一個小時的時間
車內廣播，搭特急サンダーバード，才發現已經不是電車でGO時期那個熟悉的廣播了
而是北陸ロマン，JR西日本所屬的W7系新幹線也是用同一首
https://i.imgur.com/ggT3oys.jpeg
敦賀站的轉乘大廳是真的很大
https://i.imgur.com/Wf5sbuv.jpeg
つるぎ 26
https://i.imgur.com/LzQ69Ji.jpeg
從金澤站角度拍鼓門
https://i.imgur.com/hesQrJA.jpeg
第二天回程所拍的金澤站月台
https://i.imgur.com/vGkdzJD.jpeg
JR東所屬的E7
https://i.imgur.com/5Exf02Y.jpeg
進站中的W7系
https://i.imgur.com/bsAgixb.jpeg
かがやき，雖然有中途不停站
但到了敦賀還是要等後一班的つるぎ到了之後，サンダーバード才會開車
到了大阪之後跑行程，隔天就決定去看甲子園球場
https://i.imgur.com/vZE1tfu.jpeg
就也是自己第一次搭私鐵
甲子園去完之後，決定繞到祈りの杜
https://i.imgur.com/U51d3Ec.jpeg
甲子園口，典型的小站
https://i.imgur.com/0wLMK0N.jpeg
https://i.imgur.com/4Lrmla9.jpeg
祈りの杜，紀念福知山線事故的地方，裡面不能拍攝，就拍外面
紀念2005.4.25福知山線事故
https://i.imgur.com/11rqfjG.jpeg
南海電鐵拉比特，對拉彼特的印象是電光快車俠裡面的忍者拉比特
有人覺得他像機器人，但小時候看過，就對拉彼特的印象定型了
回程決定搭南海電鐵，不得不說南海電鐵是真的比較快
但缺點是轉JR只能在新今宮轉，中途有看到南海電鐵跟桃園的合作彩繪列車
只是照片沒有拍
由於大阪這次已經去過第三次了，這次拍的照片就不多了
這次也學到很多第一次，包括在來線和新幹線的轉乘，以及第一次搭私鐵
每次去都會有不一樣的體驗
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2026-05-23 12:49:00在新大阪換車就好.應該是同一個月台
哈嚕卡跟雷鳥要在新大阪或京都轉（官方設定也是在這兩個地方轉），怎麼會選遠的要命的梅田新站…….然後綠色窗口可以買全國任一地方的常規車票，不管哪一間的JR都可以買，除了特殊票種或PASS之類的之外也可以買任何JR系統的搭車行程區間，除一些特殊列車之外
作者:
wcc960 (keep walking...)
2026-05-23 14:49:00JR綠色窗口是全國統一，故你想在鹿兒島中央買旭川往稚內的特急票都行你的場合在關空(若有時間)其實就能一次買完到金澤的票乃至後面第2、3天會搭到的所有JR車票大阪站轉車的話是不知你間隔多久，不然地下月台在往西口那邊也有連結地上月台的通路，距離來講大概跟東京站總武線地下月台(N'EX)轉地上各線差不多看11:14的haruka大阪12:01到，10分轉乘是有點拼(若有行李)但走得夠快也是趕得上
訂票沒有那麼複雜原Po花錢買經驗雷鳥和北陸新幹線指定轉乘的票是能一次開出來的
我有買到北陸的JR PASS，就只是第一天浪費到時間有第一天的經驗，第二天就沒有什麼問題了