借題發問一下，
苗栗站跟豐富站為何不能像六家新竹/台南沙崙或台中新烏日一樣能採空中走廊做共構，而是得先下樓再上樓？
技術上有什麼困難之處嗎？
相關新聞或資料中比較少看到直接提及這部分
※ 引述《longman12579 (longman125779)》之銘言：
: 如題，高鐵在苗栗當年有三個地方可以選擇，頭份的斗煥坪其實是可以選擇的設站點，因
: 為附近的人口是苗栗最多的，但是沒有兩鐵共構和交通不便的情況下，無法服務到苗栗其
: 他的地區，因為從豐富坐台鐵到竹南車站也才10分鐘，如果設在頭份的話，可能因為會交
: 通不便以及離竹北站太近的關係，高鐵的減速加速都會受到影響，如果設在豐富至少兩鐵
: 共構，可以服務到海線地區的居民，甚至到北台中一帶，到竹南頭份也不會說到太遠，但
: 是如果設在頭份的話，無法服務到海線地區又沒有雙鐵共構，又離竹北站太近，離苗栗各
: 鄉鎮太遠，反而運量會更少，所以後龍的兩鐵共構站點是不是成了地理位置相對較佳的選
: 擇啊？
: https://i.imgur.com/BqEBdMN.jpeg
: 苑裡山柑
: https://i.imgur.com/8PzbIHF.jpeg
: 後龍校椅
: https://i.imgur.com/gMNR6pK.jpeg
: 頭份斗煥坪
作者:
kutkin ( )
2025-08-09 19:14:00豐富不是末端，你打算怎麼插過去？你插過去，要嘛做跨站，不然一定有一邊要走樓梯現在這樣我覺得比新烏日走的還少了
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-09 22:25:00
這問題我想過，若從二樓接過去，豐富站大廳在2樓，可方便不少。我猜是忘了或沒錢
作者:
kutkin ( )
2025-08-09 23:34:00就算你那樣插過去，豐富不是到發站，班次也無法配合高鐵。現行這樣3-2-1-2 對高鐵商店街也有利
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-08-10 10:00:00
苗栗滿固定半小時一班上下行區間班距半小時其實滿好配合前台鐵本身的問題要先解決就是前提
作者:
kutkin ( )
2025-08-10 10:03:00但你苗栗開的時間沒有配合高鐵
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-08-10 10:06:00
印象中當地人有請願過，台鐵怎麼回應就不清楚了
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2025-08-10 12:01:00因為台鐵區間車是從基隆或七堵一路開到苗栗，怎麼可能去配合你豐富站的高鐵？
作者: xmaspan (xmaspan) 2025-08-10 15:16:00
不用特別配合啦，就跟新烏日一樣就可豐富日運量約2000，的確也比不上沙崙六家的7000~8000人人不多，多走的距離也不長，但有是更好更方便
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-08-11 08:21:00苗栗主要客群往來臺北和臺中，比較少到臺中以南
作者:
miname (>.<)
2025-08-11 14:46:00講的像六家時間有配合高鐵一樣
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-08-14 22:56:00
豐富站本身沒有很高，而且運量也沒到，不過提出來把月台和高鐵站二樓用走廊串在一起或許能一試？