乘車日期：2026.09.20
乘坐車次：自強128次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1411
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E539<＋E543<（潮州） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E500)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車31號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 13:21到(2A)
13:24開(準 點)
三塊厝 13:26(01"26)
鼓 山 13:27(02"52)
美術館 13:28(03"34)
內 惟 13:29(04"30)
左 營 13:30(05"30)
新左營 13:34(09"36)到
13:36開(2B，晚01分) 新左營至楠梓間的煉油廠平交道慢行(80km/h)
楠 梓 13:39(03"46) 超越停靠第2B月台的區間3202次(嘉義840＋839潮州)
橋 頭 13:42(06"00)
岡 山 13:44(08"46)
13:47開(1B，準 點)
路 竹 13:52(04"30) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 13:53(06"15)
中 洲 13:55(07"46)
仁 德 13:56(09"04)
保 安 13:57(10"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 14:03(15"20)到
14:06開(1 ，準 點)
乘後心得：
昨天與今天的搭乘皆為同一個車次，只有客車編組與本務機不同。由於個人週末行程
關係，外加「悠遊卡」已歸0(稍早再度加值210元，剩下的餘額買飲料喝)。預定接下來的
長達四天連假期間(中秋節與教師節)，只好留在台南，沒有要前往外縣市。
至於今天的運轉，高雄至新左營間的行車時間為九分半。其中左營(地下段)至新左營
(平面段)間就占了長達四分鐘，疑似被前方的3202次阻礙，一度差點臨時停車，這就是在
新左營站開車稍有延誤的禍首。所幸到了岡山站之後才恢復準點，最後抵達台南站，也是
有出現準點的情形。然而稍早回程搭乘的第一車，就坐率大約將近九成，比昨天的差很大
，一度差點就要被趕出座位而隨機找空位就坐(同時持電子票證搭乘)！