動漫街人氣助攻 高捷R11高雄車站上半年運量成長冠軍
2026/07/10 09:32
記者王榮祥／高雄報導
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高捷R11高雄車站內的動漫街持續擴展規模，人氣也持續攀升。（記者王榮祥攝）
高雄捷運R11高雄車站今年上半年每日平均運量、較去年同期增加1075人次，比三鐵共構
的R16左營站還多，成長量能位居紅橘線各站冠軍，高捷推斷與站內的動漫街有關。
高雄捷運紅線目前有24站、橘線14站，加上紅橘兩線交會轉乘的美麗島站共有39站，今年
上半年每日平均運量達201302人次，打破過往上半年運量紀錄。
高捷彙整各車站運量，上半年前三名車站與去年上半年都一樣，依序為R16左營站、R11高
雄車站站、R14巨蛋站，日均運量也都比去年同期增加。
高捷進一步比較各站運量變動，運量增加最多人次的前三站為R11高雄車站站（增1075人
次）、R16左營站（增1031人次）、R19楠梓科技園區站（增573人次），其中R11高雄車站
今年上半年、去年上半年的日均運量增加人次蟬聯第一。
高捷分析R11運量成長顯著，應該與動漫為主題且持續擴大規模的高雄駅一番街有關，加
上台鐵高雄車站地下圓形廣場市集累積人潮，讓這一站擁有比其他站更多的集客優勢；地
下街不受天候影響，經營廠商也用心規畫豐富活動，讓年輕客群願意參訪，連帶推升高捷
R11的運量。
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高捷R11高雄車站上半年運量成長冠軍。（記者王榮祥攝）
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高捷R11高雄車站內的高雄駅一番街人氣高。（記者王榮祥攝）
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台鐵高雄車站市集活動越來越多，間接促成高捷R11高雄車站內運量增漲。（記者王榮祥
攝）
新聞出處:自由時報電子報
https://reurl.cc/90zmZv
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2026-07-10 13:32:00噴
作者: NaNaSe88 2026-07-10 17:22:00
至少發展出特色，動漫商圈未來可期
作者:
pf775 (pf775)
2026-07-10 17:58:00雄車有遊民精障外勞嗎
作者: globeMIX (心焦難耐) 2026-07-10 19:12:00
其實也彌補了建國路過去退散的2次元商機人潮 ，把人潮再度聚集回來的感覺其實遊民還是有 但車站就少很多的感覺 一旁的公車站比較多
作者: globeMIX (心焦難耐) 2026-07-10 19:18:00
雄站
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2026-07-10 19:21:00高火 北車 不過現在可以叫油到滑倒車站了
作者: zhier (zhizuo) 2026-07-10 21:34:00
那大概是一種滑國美學想起來原本高鐵售票處什麼時候能用啊 左營案改成商場空間了不是嗎 高雄案也要時間 現在還能用商場嗎
高雄車站就沒有火，是在火三小高車、雄車、雄站都能理解，就不能理解高火
不然把火車正名啊 高火怎樣了？一群不知道哪來的外來種說三道四的
作者: zhier (zhizuo) 2026-07-11 03:27:00
高雄以前大站就是高雄車站 一般來說講去火車站就是去高雄車站 慢慢衍生出高火反正聽得懂就行 不用在那邊火三小
作者: pcfox (京極元狐) 2026-07-11 04:18:00
還有KSP嗎
高捷高火臨時站現在變成什麼了？台北人只坐過一次高捷
作者: strathclyde (glasgow) 2026-07-11 11:31:00
車站本身遊民不多 大多在附近的公車站牌
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2026-07-11 11:54:00北側商場看起來真的好逛
作者:
Q00863 (阿棋)
2026-07-11 11:57:00說到火 為何只有橋頭是火車站
作者: fendismiso (fendismiso) 2026-07-11 12:07:00
雖然擺攤可以增加人潮跟運量，但是視覺上真的很雜亂，有點醜XD 覺得有點可惜了火車站蓋得那麼漂亮，希望商場的部分也可以趕快營運！
聽不懂啦，高火就是高雄火化場在高雄當然直接叫車站、車頭就好，一樣沒有火我在這邊住三十多年了，誰是外來種？
作者: zhier (zhizuo) 2026-07-11 13:26:00
話說鳳山也是叫鳳火 誰會叫鳳車現在遊民大多在國成跟麥當勞附近
作者: globeMIX (心焦難耐) 2026-07-11 14:38:00
會較車頭(掐逃)的多半比較年長一點會這樣叫再來就是高火應該是在那之後的年輕一點的
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2026-07-11 20:54:00曾經看過高雄市公車處使用高火這個詞
作者: zhier (zhizuo) 2026-07-11 22:08:00
看來高雄的火化場科技特別先進呢不過我25年了也是都叫高火 沒叫過高車
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2026-07-12 00:25:00現在都電氣化不燒火，應該改叫高電（欸
作者: timmyhsu2 (提米) 2026-07-12 01:44:00
其實高雄車站復活的速度也是蠻突破大家想像的一堆高雄人對於高雄車站「死透了」的觀感可能跟新崛江比有過之而無不及當初總有一種言論就是未來是新左營的時代了，高雄車站永遠不可能翻身，五年內就會被追過誰知道站內機能逐漸完善，捷運、火車站運量雙雙成長，有種谷底反彈穩定向上的態勢
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2026-07-12 08:07:00高雄站內的商業機能越完整，周邊商圈死得越透，殺傷力甚至會波及新堀江商圈。
作者:
l861128 (聖哥)
2026-07-12 11:45:00現在火車站的商業功能定位跟新堀江越來越像，而交通條件、舒適度卻又比新堀江好上不少。車站商圈看要不要轉型成移工一條街，他們的消費力也很強。
作者: zhier (zhizuo) 2026-07-12 11:55:00
周遭死透剛好可以都更 繼續用以前的方式經營還想翻身 尤其長明
但死透是否能都更還要看條件，例如一堆產權複雜的站前鬼屋不給都更
作者: globeMIX (心焦難耐) 2026-07-12 12:51:00
長明的多半沒什麼差別 會去逛的幾乎是有需求的特定族群建國的電腦街是真的沒落很多 學生減少也加速了商圈沒落站前的補習班生意也沒過去好了吧可以觀察目前看鳳山拉拉寶都會不會帶動附近商圈的繁榮還是吸走在地商圈的人潮
作者:
mazjin (梅知傑)
2026-07-12 21:45:00滑倒
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2026-07-12 22:46:00又再Go…
高雄車站現在就等環球補上日常需求了，如果能吸引幾家餐廳、百貨能有精品就會令人期待
作者: timmyhsu2 (提米) 2026-07-17 01:58:00
百貨不太可能有精品，環球本來就是走平價商場