中和新蘆線列車到站顯示器將導入大尺寸液晶螢幕 提升乘車體驗
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：02-25363001
繼板南線、淡水信義線數位列車試辦升級車門上方到站顯示器後，臺北捷運預計將中和新
蘆線全線33部列車LED到站顯示器，依照車廂空間進行升級，最大可換為48吋的彩色液晶
螢幕（LCD），成為第一條全面升級到站顯示器的路線。
◎四國語言及全彩動態圖示
全新到站顯示器為中、英、日、韓四國語言搭配全彩動態圖示，清楚顯示站名、車站代碼
及轉乘等資訊。其中，轉乘車站圖示特別以2條路線代表色標示，例如民權西路站以橘色
及紅色呈現，相較於傳統的LED，閱讀更加直觀便利，進一步提升乘車體驗，也能夠讓國
際旅客快速掌握搭乘資訊。
◎新增車廂對應出口功能
此外，本次升級更導入所在車廂位置及對應出口功能，方便旅客預先選擇下車位置，節省
轉乘或步行時間。
◎放大到站顯示器 乘車資訊更完整
臺北捷運現行車廂的到站顯示器為舊款LED，且高度僅約6公分，只能以單列跑馬文字或簡
單圖示，提供即將到站及前後各一站站名或開關門訊息，無法完整呈現路線資訊，資訊相
對單一。
本次改造突破車體結構限制，將每節車廂個別車門上方到站顯示器更新，依照車廂空間，
最大可更換為48吋彩色液晶螢幕，得以完整呈現列車即時位置及行經的所有車站。列車離
站後，螢幕可持續顯示下一站站名，並放大站名字體，亦可同步播放宣導訊息。
由於車門上方空間有限，安裝大尺寸液晶螢幕須重新設計車廂飾板並增加承重支架，安裝
過程中亦須兼顧既有設備及原有車體結構。隨著螢幕及通訊設備升級，原有電路配置已不
足以因應，電纜線路均重新拉設，並調整傳輸訊號，不僅要經過縝密計算與反覆測試，也
考驗改造團隊的施工經驗，確保到站資訊準確無誤地同步顯示在每一臺到站顯示器上，提
升乘車便利性。
臺北捷運公司表示，電聯車設備係依照設備實際使用狀況逐步汰換，中和新蘆線列車到站
顯示器已接近重置更新年限，因此選擇該線優先辦理。1部列車改造作業約為1個半月，將
採逐列分批進廠方式進行，首部完成的列車最快於明（115）年上半年亮相，預計118年完
成全車隊更新。
臺北捷運以旅客需求為出發點，將中和新蘆線列車到站顯示器全面升級，以大尺寸液晶螢
幕取代LED；後續也將陸續推動淡水信義線、板南線及松山新店線到站顯示器升級，打造
更智慧便捷的乘車環境。
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imgur壞了

終於要趕上日韓了嗎

終於要看到人家車尾燈了嗎？然後面板能不能用好一點的 板南線試做那一組不要說UX爛連面板都給人家一股漏光感

UI漂亮，但感覺字體還是偏小

橘色扶手是不是拆掉了

不知道為什麼，全彩的排版改善之前第二代的橘字綠箭還是最好看的……

4系能換 3系不換是因為1~3系已經重置過要等下次了嗎？

301也可以換了 改造後到現在用了超過10年 部分車組顯示器還出現不少壞點 反而3系原先的才用10年就換

橘線2029年完成，那其他線...？

顯示英文跟中文就夠了吧

歡迎搭乘捷運那一行可以免了吧

好好請設計師設計介面好嗎

2029弄好 介面還是像二十年前的

介面比硬體好改啦

301的喇叭也順便吧，聲音全糊在一起

螢幕變大但是字變小到底是什麼邏輯

歡迎搭乘捷運那行真的笑死 硬要加北捷華國美學到底什麼時候要改 什麼時候才能有減法設計的概念？

歡迎搭乘捷運那行應該就是保母廣播用的吧但沒辦法 保母廣播拿光一定又要被找麻煩 畢竟在台灣

現在各站站名指標和車內到站廣播都有日韓文，到站顯示本來就應該要放上去

多國語言的站名顯示 採用輪播的方式應該會比較好吧https://youtu.be/HkqOE2ffbL8?si=oLenQhvrol-tZ-dWhttps://youtu.be/edcaY96nNbw?si=W3tMv3J0zICe_l9H

為了提供所有內容.... 也只能這樣了

這UI只能算堪用 為什麼主管的人都不覺得好UI重要？

資訊一堆看了令人眼花 但是這跟什麼國美學關聯性是？https://youtu.be/O0VTAByBusE這個好像是韓國的 看起來也是塞一堆東西眼花 但不至於撩亂 個人覺得是沒有放太多其他語言文字的緣故吧

為什麼一直不放棄政令宣導

怎麼感覺板南線211/212的UI做的還比紅橘線的好

這個色塊設計很不錯！有進步有推

多語真的太小了 至少也要中英大字輪播 不是中英塞在一起英文超小北捷根本沒有想要花錢在UI和UX上 看他們App那樣就知道了

追日韓，永遠沒法超前！老人家怎麽改都只會覺得還要學新的！我認為將來會客製化，就是日韓的導航軟體，會告訴您月台，要坐第幾台甚至第幾個門，像naver和navitime，我已經越來越不看這個了！花這個錢，還不如整合公車、鐵路和捷運等，開發一個app，然後以此開發更多資訊的系統！否則這個先天條件就如此，我看日韓人也都沒在看，你問路，他們也是看app！我覺得日韓app目前最大的缺點，就是車站轉乘的路徑，少數站照著走也會不知走到那去，還是要靠實體標線顏色等，應該是先追上naver，然後把車站功能加入超前，搞這個真的效益很低！只有首次來這個城市，又不熟app的人會用！當然台灣沒全國app，明明比日韓小很多，還是電子王國，交通部預算也是很多，但一個naver或navitime都做不出來？補助去拍些垃圾片，做這個有意義多了，而且保證有感！日本車頂掛一堆廣宣文件，北捷掛個擋門俠就被大家罵到臭頭，國情不同啦！日韓app廣度和深度都超夠，惟獨車站，除前面的問題外，再來就是像橘線，或東京中央，或首爾1號線，要去蘆洲要去青梅要去水原，怎麽樣才不會坐錯車！等到日韓都解決了，我們還在車廂，而且這變相鼓勵擋門俠，都在門口看，不覺得客觀邏輯很怪？這比主觀美學嚴重太多！

建議找螢幕長寬跟台北類似的案例，不然無法套用

P幣沒有用！發文會被噓文，我玻璃心，借我取暖一下！

誰噓你 我推回去抵銷掉XDDDD